9 Raciau To Volvo Uchaf
Yn ystod y gosodiad, caiff yr arcau eu gosod yn y cynheiliaid ac nid ydynt yn ymwthio allan y tu hwnt i'w hymylon. Mae lled y strwythur cyfan yn addasadwy, wedi'i osod ar y to ac mae pob un o'r cynheiliaid wedi'i gloi. Mae'r rhannau plastig wedi'u gwneud o polyamid, a all wrthsefyll tymheredd eithafol.
Mae rac to Volvo wedi'i gynllunio i gludo cargo na ellir ei osod yn adran y teithwyr na'r brif gefnffordd. Mae gan lawer o systemau gloeon yn erbyn lladrad neu dynnu arcau. Os oes angen rac to Volvo arnoch, gallwch ddod o hyd i opsiwn arbenigol neu brynu un cyffredinol.
Yr opsiynau bagiau cyllideb mwyaf
Mae pris boncyffion car yn dibynnu ar sawl paramedr. Wrth ddewis, mae angen i chi dalu sylw i adran yr arcau a'r dulliau o gau. Mae arcau yn hirsgwar ac yn aerodynamig. Mae croesfariau hirsgwar wedi'u gwneud o ddur, gallant wrthsefyll llwythi trwm ac maent yn rhad. Eu minws yw'r sŵn y mae'r llif aer yn ei greu ar gyflymder uwch na 60 km / h. Gall arcau aerodynamig fod gydag adran hirgrwn a siâp adain, maent wedi'u gwneud o alwminiwm. Defnyddir technolegau o'r fath mewn adeiladu awyrennau, felly maent yn ddrutach.
3ydd lle. Cefnffordd D-LUX 1 ar gyfer wagen orsaf Volvo V50 2004-2012
Datblygwyd D-LUX 1 yn rhanbarth Moscow gan wneuthurwr domestig, yn seiliedig ar foncyff adnabyddus Ant, wedi'i ategu â deunyddiau modern. Mae system mowntio gyffredinol yn ffitio dros 100 o wahanol fodelau ceir. Oherwydd hyn, llwyddodd y gwneuthurwr i ostwng pris y cynnyrch yn sylweddol. Mae hefyd yn bosibl gosod clo yn erbyn tynnu.
Cefnffordd D-LUX 1 ar gyfer wagen orsaf Volvo V50 2004-2012
Mae'r pecyn yn cynnwys sawl rhan. Mae gan farrau croes hirsgwar dur wedi'u gorchuddio â phlastig du, arwyneb cerfwedd lle dylai ddod i gysylltiad â'r cargo a fydd yn cael ei gludo ar y boncyff hwn. Felly, mae problem llithro cargo yn cael ei datrys. Ar ymylon yr arc, maent ar gau gyda phlygiau i leihau sŵn traffig.
Mae'r cynheiliaid croesfar hefyd wedi'u gwneud o blastig ac mae ganddynt badiau rwber ychwanegol i gadw'n well at y pwyntiau atodiad a pheidio â gadael crafiadau ar baent y car. Mae'r holl blastigau a ddefnyddir yn gwrthsefyll y tywydd.
| Enw | D-LUX 1 |
| Dull mowntio | Ar gyfer drysau |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Deunydd arc | Dur mewn plastig |
| Adran Arc | Hirsgwar |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Tynnu amddiffyniad | Ie, dewisol |
| Gwneuthurwr | lux |
| Gwlad | Rwsia |
2il le. Cefnffordd D-LUX 1 Aero ar gyfer Volvo V50 Wagon 2004-2012
Mae'r rac to Volvo hwn yr un model â'r un blaenorol, a'r unig wahaniaeth yw nad yw rhan y croesaelodau yn hirsgwar, ond yn aerodynamig, yn hirgrwn. Mae siâp hwn yr arc yn lleihau ymwrthedd aer yn ystod symudiad. Mae sŵn croesfariau o'r fath yn llai na sŵn rhai hirsgwar, ond hyd at gyflymder penodol, mwy na 100 km / h, bydd rumble i'w glywed yn y caban o hyd.
Cefnffordd D-LUX 1 Aero ar gyfer Volvo V50 Wagon 2004-2012
Mae croesfariau aerodynamig wedi'u gwneud o alwminiwm - maen nhw'n ysgafnach na dur, ac oherwydd hyn mae'r gost yn cynyddu. Mae'r dechnoleg gweithgynhyrchu hefyd yn effeithio ar y pris. Hefyd, mae'r cynnyrch lliw arian yn edrych yn chwaethus ac yn ysgafnach o ran pwysau na chymheiriaid dur.
Mae'r pecyn hefyd yn cynnwys cynhalwyr a phlygiau wedi'u gwneud o blastig o ansawdd uchel gyda rhannau rwber ac allweddi ar gyfer cydosod. Mae rac to Volvo yn eithaf hawdd i'w osod, mae angen tâp mesur ac ychydig o amser arnoch.
| Enw | D-LUX 1 |
| Dull mowntio | Ar gyfer drysau |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Adran Arc | Hirgrwn |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Tynnu amddiffyniad | Ie, dewisol |
| Gwneuthurwr | lux |
| Gwlad | Rwsia |
1 lle. Cefnffordd "Ant" D-1 ar gyfer wagen orsaf Volvo V40 I 1995-2004
Mae raciau to o'r enw "Ant" yn cael eu cynhyrchu gan yr un gwneuthurwr â boncyffion Lux, dim ond ychydig yn hirach. Mae'r model yn gyffredinol, yn addas ar gyfer llawer o geir. Mae'n hynod o hawdd i'w osod, yn gosod ar do llyfn ac mae ganddo adeiladwaith cadarn. Mae pob rhan wedi'i gwneud o fetel a'i phadio â rwber meddal yn y mannau cyswllt â'r car fel nad yw'r paent yn crafu. Mae'r croesfariau dur wedi'u gorchuddio â phlastig ar eu pen gydag arwyneb cerfwedd a chapiau diwedd.
Cefnffordd "Ant" D-1 ar gyfer wagen orsaf Volvo V40 I 1995-2004
Gan fod "Ant" yn perthyn i'r cynhyrchion dosbarth economi, mae'r pris amdano yn isel, ond nid yw'r ansawdd yn dioddef o hyn. Mae'r gwneuthurwr yn gwarantu diogelwch y corff oherwydd pwyntiau cynnal a ddosberthir yn gywir, ni fydd llwyth ychwanegol ar y to. Mae'r boncyff yn addas i'w ddefnyddio mewn gwahanol ranbarthau hinsoddol, ar dymheredd uchel ac isel ac yn cadw ei ymddangosiad am amser hir. Mae'n hawdd ac yn gyflym i'w osod gan ddefnyddio'r cyfarwyddiadau a ddaw gyda'r cit.
| Enw | Ant D-1 |
| Dull mowntio | Ar gyfer drysau |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Deunydd arc | Steel |
| Adran Arc | Hirsgwar |
| Deunydd cymorth | Dur + rwber |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Gwneuthurwr | Hoff Omega |
| Gwlad | Rwsia |
Segment pris canol
Mae'r boncyffion hyn yn cyfuno cyfleustra, ansawdd a phris cymharol isel. Yn y bôn, mae'r rhain yn gynhyrchion arbenigol sy'n addas ar gyfer ychydig o fodelau o beiriannau yn unig.
3ydd lle. Cefnffordd ar gyfer Volvo XC40 crossover 2019 gyda rheiliau isel
Ar gyfer y Volvo XC40, mae gan wneuthurwr Lux system LUX BRIDGE, yn enwedig ar gyfer rheiliau isel integredig. Mae dyluniad y boncyff hwn yn un o'r bwâu mwyaf prydferth, siâp adenydd, sy'n gwneud y daith mor dawel â phosib.
Rac to BONT LUX
Wrth brynu, gallwch ddewis un o ddau liw: arian (rhatach) neu ddu (ddrutach).
Yn ystod y gosodiad, caiff yr arcau eu gosod yn y cynheiliaid ac nid ydynt yn ymwthio allan y tu hwnt i'w hymylon. Mae lled y strwythur cyfan yn addasadwy, wedi'i osod ar y to ac mae pob un o'r cynheiliaid wedi'i gloi. Mae'r rhannau plastig wedi'u gwneud o polyamid, a all wrthsefyll tymheredd eithafol.
Mae'r gwneuthurwr rac to Lux hefyd yn cynnig rac to Volvo XC60 a rac to Volvo xc90.
| Enw | Pont Lux |
| Dull mowntio | Ar gyfer rheiliau integredig |
| Capasiti cario | Hyd at 120 kg |
| Hyd arc | 0,99 m |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Adran Arc | Pterygoid |
| Tynnu amddiffyniad | Mae |
| Gwneuthurwr | lux |
| Gwlad | Rwsia |
2il le. Cefnffordd ar gyfer wagen orsaf Volvo XC70 III 2007-2016 ar reiliau to gyda chliriad
Mae rac to'r Volvo XC70 III wedi'i osod bron yn gyfwyneb â'r rheiliau to. Mae band elastig arbennig yn pwyso'r uned yn dynn i'r rheilen. Mae'r cynheiliaid hefyd yn gafael yn y rheiliau'n dynn iawn, ac nid yw'r croesfannau'n ymwthio allan y tu hwnt i'r ymylon. Gellir cloi'r holl gynhalwyr i atal lladrad.
Cefnffordd ar gyfer Volvo XC70
Mae'r capasiti cario uchaf yn cael ei ddatgan hyd at 120 kg, ond rhaid cymharu'r ffigur hwn â chynhwysedd cludo'r car ei hun, nid yw'n ffaith y bydd yn gwrthsefyll yr un faint. Mae'n bosibl gosod y rac hwn ar reiliau to ehangach trwy dynnu'r shims. O'r uchod, gallwch chi roi ategolion ychwanegol gan unrhyw wneuthurwr: blychau, rhwymiadau sgïo, ac ati.
| Enw | Lux Hunter |
| Dull mowntio | Ar rheiliau to gyda chlirio |
| Capasiti cario | Hyd at 120 kg |
| Hyd arc | Addasadwy |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Adran Arc | Pterygoid |
| Tynnu amddiffyniad | Mae |
| Gwneuthurwr | lux |
| Gwlad | Rwsia |
1 lle. Cefnffordd ar gyfer Volvo S40 II sedan 2004-2012
Mae pecyn y system hon yn cynnwys bwâu aerodynamig siâp adenydd, cynheiliaid a chaeadwyr. Wrth gynhyrchu cynheiliaid, defnyddir plastig cryfder uchel. Yn draddodiadol mae bwâu wedi'u gwneud o alwminiwm gydag adran adeiniog o 82 mm. Yn ogystal â'r dechnoleg siâp adenydd i leihau sŵn, mae'r proffil ei hun ar gau ar yr ymylon gyda phlygiau plastig, yn union fel mae rhigolau'r cynhalwyr ar gau gyda morloi rwber.
Cefnffordd ar gyfer Volvo S40 II sedan
Mae mowntiau ychwanegol ar gyfer beiciau, cychod, pebyll a phethau eraill yn cael eu gosod mewn rhigol arbennig yn rhan uchaf y proffil, sy'n cael ei wneud ar ffurf y llythyr T. Ni ellir tynnu'r gefnffordd bob tro nad oes ei angen, oherwydd mae'n edrych yn gytûn iawn ar y car.
| Enw | Teithio Lux 82 |
| Dull mowntio | Ar gyfer rheiliau integredig |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Adran Arc | Pterygoid |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Gwneuthurwr | lux |
| Gwlad | Rwsia |
Modelau drud
Os nad yw perchennog y car yn arbed ar ategolion ac eisiau cael yr ansawdd uchaf, yna dylech roi sylw i foncyffion drud.
3ydd lle. Cefnffordd Yakima ar gyfer Volvo S80
Mae modelau cefnffyrdd drud yn cael eu cynrychioli'n draddodiadol gan y cwmni Americanaidd Yakima (Whispbar). Maent yn cynhyrchu 3 math o raciau to, sy'n wahanol yn dibynnu ar y car.
Cefnffordd Yakima ar gyfer Volvo S80
Mae rac to Yakima Volvo S80 wedi'i osod ar do llyfn ar gyfer drysau. Mae bwtresi isel a bariau asgellog yn bopeth sydd ei angen ar gyfer dylunio modurol modern. Mae cynnyrch Yakima Whispbar yn hawdd i'w ymgynnull, ei storio a'i ddefnyddio.
Mae pob rhan sy'n dod i gysylltiad â'r to wedi'i rwberio ac ni fyddant yn gadael crafiadau. Mae'r gefnffordd yn hawdd i'w gosod, nid oes angen offer a sgiliau ychwanegol arno.
Mae arcau alwminiwm hefyd yn cael eu hanodized (wedi'u gorchuddio â ffilm amddiffynnol neu bowdr), sy'n cynyddu bywyd y gwasanaeth.
| Enw | Yakima Whispbar |
| Dull mowntio | Ar gyfer drysau |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Adran Arc | Pterygoid |
| Tynnu amddiffyniad | Mae |
| Gwneuthurwr | Yakima |
| Gwlad | UDA |
2il le. Boncyff Yakima (Whispbar) ar gyfer Volvo S60 4 Door Sedan ers 2010
Mae'r gefnffordd yn edrych yn gytûn iawn ar do'r Volvo S60, mae'n addas ar gyfer modelau gyda tho llyfn yn 2010 ac iau. Mae'n cyfuno dylunio a thechnoleg fodern i'w gwneud y boncyff tawelaf yn y byd. Nid yw'n glywadwy hyd yn oed ar gyflymder uwch na 120 km / h.
Cefnffordd Yakima (Whispebar) ar gyfer Volvo S60
Nid yw'n ymwthio allan y tu hwnt i ymylon to'r car, ac mae technoleg gweithgynhyrchu'r croesfariau yn gwneud y boncyff yn fwy eang heb fawr o wrthwynebiad aer. Ar gael mewn 2 liw: du ac arian.
| Enw | Yakima Whispbar |
| Dull mowntio | Ar gyfer drysau |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Adran Arc | Pterygoid |
| Tynnu amddiffyniad | Mae |
| Gwneuthurwr | Yakima |
| Gwlad | UDA |
1 lle. Boncyff Taurus ar gyfer Volvo S60 4 Door Sedan ers 2010
Mae gan y cwmni Pwylaidd Taurus hanes hir o gydgynhyrchu gyda Yakima. Mae boncyff car y brand hwn yn opsiwn ardderchog ar gyfer to llyfn y Volvo S60 4 Door Sedan. Mae raciau taurus yn gyffredinol, diolch i'r un math o gefnogaeth ar gyfer pob math o doeau, ac mae citiau mowntio Yakima yn addas ar eu cyfer. Mae'r un cefnogaeth yn eich galluogi i osod arcau hyd yn oed ar do llyfn, hyd yn oed ar reiliau to, hyd yn oed mewn mannau rheolaidd, hyd yn oed ar gwteri. Set clo gwerthu ar wahân.
Cefnffordd Taurus ar gyfer Volvo S60
Mae croesfariau math adain yn ddibynadwy ym mhob sefyllfa. Blychau, mowntiau ychwanegol amrywiol - gellir gosod popeth arnynt. Mae yna 3 maint bwâu ar y farchnad, mae hyn yn cael ei wneud yn benodol i ddatrys problemau perchnogion ceir o wahanol frandiau ar unwaith.
| Enw | Taurus |
| Dull mowntio | Ar gyfer drysau |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Adran Arc | Pterygoid |
| Tynnu amddiffyniad | Ie, ar wahân |
| Gwneuthurwr | Taurus |
| Gwlad | Gwlad Pwyl |
Ni waeth a yw perchnogion ceir yn prynu rac to ar gyfer Volvo XC60, XC90 neu unrhyw gar arall, p'un a ydynt yn cymryd y set gyfan yn y gwreiddiol neu ddim ond ei rannau unigol, dylech bob amser ystyried bod unrhyw elfennau'n cael eu dewis ar gyfer car penodol. model, gan ystyried y nodweddion gosod a chau .
Yn ôl y rheolau, ni ddylai'r croesfannau ymwthio allan y tu hwnt i'r dimensiynau, felly cyn prynu'r croesfariau, mae angen i chi fesur lled y to a chanolbwyntio ar y ffigur hwn wrth brynu. Mae angen i chi hefyd wybod a chofio rhai nodweddion gosod a gweithredu. Cyn gosod, rhaid paratoi'r to - golchi a sychu. Ar ôl pob taith, yn enwedig un hir, mae angen i chi wirio'r caewyr ac, os oes angen, tynhau'r cnau. Dylid marcio ymylon ymwthiol y cargo yn unol â'r rheolau traffig.
