car tanc tanwydd

Tanc tanwydd - cynhwysydd ar gyfer storio cyflenwad o danwydd hylifol yn uniongyrchol ar fwrdd y cerbyd.

Rhaid i ddyluniad y tanc tanwydd, ei leoliad a'i brif gydrannau a systemau gydymffurfio â'r manylebau technegol, gofynion rheolau traffig, diogelwch tân, deddfau diogelu'r amgylchedd.

Mae’r Arolygiaeth Diogelwch Ffyrdd yn ystyried unrhyw “welliannau” a wneir gan y perchennog i’r tanc tanwydd neu newid yn y lle y caiff ei osod fel “ymyrraeth anawdurdodedig â strwythur y cerbyd”.

Nodweddion lleoliad y tanc yn y car

O dan delerau diogelwch goddefol, mae'r tanc tanwydd wedi'i leoli y tu allan i adran y teithwyr, yn ardal y corff, sydd leiaf yn destun anffurfiad yn ystod damwain. Mewn ceir gyda chorff monocoque, dyma'r ardal o fewn y sylfaen olwynion, o dan y sedd gefn. Gyda strwythur ffrâm, mae'r TB wedi'i osod yn yr un lle, rhwng y spars hydredol.

Mae un neu fwy o danciau tryciau wedi'u lleoli ar ochrau allanol y ffrâm yng ngwaelod olwyn yr echel gyntaf a'r ail echel. Mae hyn yn rhannol oherwydd y ffaith nad yw gweithdrefnau profi tryciau, "profion damwain" ar gyfer sgîl-effeithiau, yn cael eu perfformio.

Mewn achosion lle mae'r system nwy gwacáu yn mynd heibio yn agos at y TB, gosodir tarianau gwres.

Mathau o danciau tanwydd a deunyddiau gweithgynhyrchu

Mae cyfreithiau amgylcheddol rhyngwladol a Rwseg yn cael eu gwella'n gyson ac mae eu gofynion yn cael eu tynhau.

Yn ôl y protocol Ewro-II, sy'n rhannol ddilys ar diriogaeth ein gwlad, rhaid selio'r tanc tanwydd ac ni chaniateir anweddu tanwydd i'r amgylchedd.

Am resymau diogelwch, mae rheolau archwilio technegol cerbydau yn gwahardd gollwng tanwydd o danciau a systemau pŵer.

Mae tanciau tanwydd yn cael eu gwneud o'r deunyddiau canlynol:

• Dur - a ddefnyddir yn bennaf mewn tryciau. Gall ceir teithwyr premiwm ddefnyddio dur gorchuddio alwminiwm.
• Defnyddir aloion alwminiwm i raddau cyfyngedig oherwydd technolegau weldio cymhleth;
• Plastig (polyethylen pwysedd uchel) yw'r deunydd rhataf, sy'n addas ar gyfer pob math o danwydd hylif.

Nid yw silindrau pwysedd uchel sy'n gwasanaethu fel cronfa danwydd mewn peiriannau nwy yn cael eu hystyried yn yr erthygl hon.

Mae'r holl weithgynhyrchwyr yn ymdrechu i gynyddu'r cyflenwad tanwydd ar y llong. Mae hyn yn cynyddu cysur y perchennog unigol ac mae'n fanteisiol yn economaidd wrth gludo nwyddau pellter hir.

Ar gyfer ceir teithwyr, y norm answyddogol yw 400 km ar un orsaf nwy lawn. Mae cynnydd pellach yng nghapasiti TB yn arwain at gynnydd ym mhwysau ymyl y cerbyd ac, o ganlyniad, at gryfhau'r ataliad.

Mae dimensiynau'r TB wedi'u cyfyngu gan derfynau rhesymol a chan ofynion dylunwyr sy'n cyfansoddi'r tu mewn, y boncyff a'r “gasgen” oddi tanynt, wrth geisio cynnal cliriad tir arferol.

Ar gyfer tryciau, dim ond cost cynhyrchu'r peiriant a'i bwrpas sy'n cyfyngu ar faint a chyfaint y tanciau.

Dychmygwch danc y lori Americanaidd enwog Freightliner, yn croesi'r cyfandiroedd gan fwyta hyd at 50 litr fesul 100 km.

Peidiwch â bod yn fwy na chynhwysedd nominal y tanc ac arllwys tanwydd "o dan y plwg".

Dyluniad tanciau tanwydd modern

Er mwyn uno prif gydrannau'r trosglwyddiad, mae gêr rhedeg, ffrâm y corff sy'n cynnal llwyth, mae gwneuthurwyr blaenllaw yn cynhyrchu nifer o frandiau a modelau ar un platfform.

Mae'r cysyniad o "lwyfan sengl" yn ymestyn i danciau tanwydd.

Mae cynwysyddion metel yn cael eu cydosod o rannau wedi'u stampio wedi'u cysylltu trwy weldio. Mewn rhai ffatrïoedd, mae cymalau wedi'u weldio hefyd wedi'u gorchuddio â seliwr.

Cynhyrchir TB plastig trwy ffurfio poeth.

Mae pob TB gorffenedig yn cael ei brofi gan y gwneuthurwr am gryfder a thyndra.

Prif gydrannau'r tanc tanwydd

Waeth beth fo siâp a chynhwysedd y corff, mae gan TB injan gasoline chwistrellu y cydrannau a'r rhannau canlynol:

• Y gwddf llenwi sydd wedi'i leoli o dan y deor amddiffynnol ac addurniadol ar wal ochr gefn (adain gefn) y corff. Mae'r gwddf yn cyfathrebu â'r tanc trwy biblinell llenwi, yn aml yn hyblyg neu o ffurfweddiad cymhleth. Weithiau gosodir pilen hyblyg yn rhan uchaf y biblinell, gan "gofleidio" casgen y ffroenell llenwi. Mae'r bilen yn atal llwch a dyodiad rhag mynd i mewn i'r tanc.

Mae'r agoriad ar y corff yn hawdd i'w agor, gall fod â mecanwaith cloi wedi'i reoli o sedd y gyrrwr.

Mae gwddf y tanc tanwydd tryciau wedi'i leoli'n uniongyrchol ar gorff y tanc tanwydd ac nid oes ganddo biblinell llenwi.

• Cap llenwi, plwg plastig gydag edau allanol neu fewnol, gyda O-rings neu gasgedi.
• Pwll, cilfach yn wyneb isaf y corff TB ar gyfer casglu llaid a halogion.
• Cymeriant tanwydd gyda hidlydd rhwyll adeiledig (ar gerbydau carburetor a diesel), wedi'i leoli uwchben y pwll, o dan waelod y tanc tanwydd.
• Agoriad mowntio gyda gorchudd wedi'i selio ar gyfer gosod modiwl tanwydd ar gyfer peiriannau chwistrellu, synhwyrydd lefel tanwydd arnofio ar gyfer peiriannau carburetor a diesel. Yng ngorchudd yr agoriad mowntio mae pibellau wedi'u selio trwy bibellau ar gyfer pasio'r llinell gyflenwi tanwydd a gwifrau cysylltu'r modiwl tanwydd neu'r synhwyrydd arnofio.
• Twll gyda gorchudd wedi'i selio a phibell cangen ar gyfer taith y biblinell dychwelyd tanwydd ("dychwelyd").
• Plwg draenio yng nghanol y pwll (Nid yw'n berthnasol i systemau chwistrellu petrol.)
• Ffitiadau edafedd ar gyfer cysylltu'r llinell awyru a'r biblinell adsorber.

Ar arwynebau allanol tanciau tanwydd cerbydau diesel, gellir gosod thermoelements trydan i gynhesu'r tanwydd ar dymheredd isel.

Dyluniad a gweithrediad y system awyru ac adennill anwedd.

Mae pob math o danwydd hylifol yn dueddol o anweddu a newidiadau tymheredd mewn cyfaint, sy'n achosi anghysondeb rhwng gwasgedd atmosfferig a gwasgedd tanc.

Mewn peiriannau carburetor a diesel cyn yr oes Ewro-II, cafodd y broblem hon ei datrys gan dwll “anadlu” yn y cap llenwi.

Mae tanciau ceir sydd â pheiriant pigiad ("chwistrellwr") yn cynnwys systemau awyru caeedig nad oes ganddynt gyfathrebu uniongyrchol â'r atmosffer.

Mae'r fewnfa aer, pan fydd y pwysau yn y tanc yn lleihau, yn cael ei reoli gan y falf fewnfa, sy'n agor gyda phwysedd yr aer y tu allan, ac yn cau ar ôl cyfartalu'r pwysau y tu mewn a'r tu allan.

Mae'r anweddau tanwydd a ffurfiwyd yn y tanc yn cael eu sugno i mewn gan y pibellau cymeriant trwy'r ddwythell awyru pan fydd yr injan yn rhedeg ac yn llosgi yn y silindrau.

Pan fydd yr injan wedi'i ddiffodd, mae anweddau gasoline yn cael eu dal gan y gwahanydd, y mae'r cyddwysiad ohono yn llifo yn ôl i'r tanc, ac yn cael ei amsugno gan yr adsorber.

Mae'r system gwahanydd-adsorber yn eithaf cymhleth, byddwn yn siarad amdano mewn erthygl arall.

Mae angen cynnal a chadw'r tanc tanwydd, sy'n cynnwys gwirio tyndra ei systemau a glanhau'r tanc rhag halogiad. Mewn tanciau dur, gellir ychwanegu cynhyrchion cyrydiad a rhwd hefyd at wlybaniaeth o gasoline neu danwydd disel.

Argymhellir glanhau a fflysio'r tanc bob tro y bydd agoriad y gosodiad yn cael ei agor trwy ddadsgriwio'r plwg draen.

Nid yw arbenigwyr yn cynghori defnyddio "dulliau ar gyfer glanhau'r system danwydd" amrywiol heb agor y tanc tanwydd, bydd dyddodion sy'n cael eu golchi i ffwrdd o'r gwaelod a waliau trwy'r cymeriant tanwydd yn mynd i'r hidlwyr a'r offer tanwydd.