Hylif brêc. Canlyniadau sgan brawychus

Yn ôl astudiaeth gan y Sefydliad Modurol, nid yw pedwar o bob deg hylif brêc DOT-4 yn bodloni safonau penodol. Mae hylif o ansawdd gwael yn ymestyn, ac mewn achosion eithafol gall amddifadu'r car yn llwyr o'r gallu i arafu.

Profodd Canolfan Gwyddoniaeth Deunyddiau y Sefydliad Trafnidiaeth Ffyrdd ansawdd hylifau brêc DOT-4 sy'n boblogaidd ar y farchnad Bwylaidd. Roedd y dadansoddiad cydymffurfio ansawdd yn cwmpasu deg cynnyrch modurol poblogaidd. Gwiriodd arbenigwyr ITS, gan gynnwys gwerth y pwynt berwi a gludedd, h.y. paramedrau sy'n pennu ansawdd yr hylif.

– Dangosodd canlyniadau profion nad yw pedwar hylif o bob deg yn bodloni’r gofynion a nodir yn y safon. Dangosodd pedwar hylif fod y pwynt berwi yn rhy isel, ac anweddodd dau ohonynt bron yn gyfan gwbl yn ystod y prawf ac nid oeddent yn dangos ymwrthedd i ocsidiad. Yn eu hachos nhw, ymddangosodd pyllau cyrydiad hefyd ar ddeunyddiau labordy, ”esboniodd Eva Rostek, pennaeth Canolfan Ymchwil Deunyddiau ITS.

Mewn gwirionedd, gall defnyddio hylifau brêc o'r fath (is-safonol) gynyddu milltiredd ac, mewn achosion eithafol, ei gwneud hi'n amhosibl i'r cerbyd stopio.

Gweler hefyd: Platiau trwydded newydd

Mae hylif brêc yn colli ei briodweddau gydag oedran, felly mae gweithgynhyrchwyr ceir yn argymell ei ddisodli o leiaf unwaith bob dwy i dair blynedd. Er gwaethaf hyn, dangosodd ymchwil yn 2014 fod 22 y cant o Ni ddaeth gyrwyr Pwylaidd byth yn ei le, a gwnaeth 27 y cant. cerbydau wedi'u gwirio, roedd ganddo'r hawl i newid ar unwaith.

– Rhaid inni gofio bod yr hylif brêc yn hygrosgopig, h.y. yn amsugno dŵr o'r amgylchedd. Po leiaf o ddŵr, yr uchaf yw'r paramedrau berwi a'r uchaf yw effeithlonrwydd y llawdriniaeth. Ni ddylai berwbwynt hylif dosbarth DOT-4 fod yn is na 230 ° C, ac ni ddylai hylif dosbarth DOT-5 fod yn is na 260 ° C, yn atgoffa Eva Rostek o ITS.

Mae breciau effeithlon gyda hylif o ansawdd uchel yn y system yn cyrraedd eu potensial llawn mewn tua 0,2 eiliad. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu (gan dybio bod cerbyd sy'n teithio ar 100 km/h yn teithio pellter o 27 m/s) nad yw brecio yn dechrau tan 5 metr ar ôl gosod y brêc. Gyda hylif nad yw'n cwrdd â'r paramedrau gofynnol, bydd y pellter brecio yn cynyddu hyd at 7,5 gwaith, a bydd y car yn dechrau arafu mewn dim ond 35 metr o'r eiliad y gwasgwch y pedal brêc!

Mae ansawdd yr hylif brêc yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru, felly wrth ei ddewis, dilynwch argymhellion gweithgynhyrchwyr ceir a phrynu deunydd pacio wedi'i selio yn unig.

Gweler hefyd: Renault Megane RS yn ein prawf