Toyota Carina yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Mae'r cynnydd mewn prisiau tanwydd gasoline a disel wedi arwain at y ffaith, ymhlith yr holl nodweddion technegol, bod perchnogion ceir wedi dechrau talu mwy o sylw i ddefnydd tanwydd Toyota Carina. Y prif beth sy'n pennu'r defnydd o danwydd ar Karina yw nodweddion strwythurol yr injan o dan ei chwfl.
Addasiadau
Mae gan y llinell hon o geir nifer o addasiadau a ddaeth allan ar wahanol adegau.
| Yr injan | Defnydd (cylch cymysg) |
| 2.0i 16V GLi (petrol), awtomatig | 8.2 l / 100 km |
1.8i 16V (petrol), mecaneg | 6.8 l / 100 km. |
1.6 a 16V XLi (petrol), mecaneg | 6.5 l / 100 km |
Y genhedlaeth gyntaf
Cynhyrchwyd y car cyntaf o'r fath yn 1970. Ni ddaeth y genhedlaeth gyntaf â llwyddiant ac elw i ddatblygwyr, oherwydd. roedd mewnforion ceir yn gyfyngedig, a gartref roedd cystadleuaeth uchel ac ychydig o alw. Roedd gan y car injan 1,6 litr gyda defnydd cymharol isel o danwydd.
Ail genhedlaeth
Ers 1977, mae'r llinell 1,6 wedi'i hategu gan fodelau gyda pheiriannau 1,8, 2,0. Roedd yr arloesedd yn drosglwyddiad awtomatig. O'r mathau o gyrff, mae'r coupe, y sedan a'r wagen orsaf wedi'u cadw.
Trydydd genhedlaeth
Gyda cheir gyriant olwyn flaen yn gorlifo'r farchnad, roedd gan y Toyota Carina yriant olwyn gefn o hyd. Ychwanegwyd injans tyrbo diesel a pheiriannau gasoline turbocharged mwy pwerus.
Y bedwaredd genhedlaeth
Symudodd y datblygwyr i ffwrdd o'r clasuron a rhyddhau model gyriant olwyn flaen, ond dim ond ar gyfer y sedan y gwnaed eithriad o'r fath. Cynhyrchwyd y coupe a wagen yr orsaf yn yr un modd â gyriant olwyn gefn.
Pumed genhedlaeth
Nid oedd y pryder yn plesio'r cefnogwyr gyda pheiriannau newydd, mwy pwerus, ond am y tro cyntaf yn y bumed genhedlaeth, ymddangosodd gyriant olwyn Toyota.
Toyota Carina ED
Rhyddhawyd y car hwn ar yr un pryd â Karina yn seiliedig ar y Goron Toyota, er bod ganddynt nodweddion cyffredin. Mae Toyota Carina ED yn fath o gar ar wahân.
Defnydd o danwydd
Mae gan wahanol fodelau o Toyota Carina naill ai injan diesel neu gasoline. Mae'n dibynnu ar faint o danwydd y bydd Toyota Carina yn ei ddefnyddio ar gyfartaledd.
Modelau petrol
Mae manylebau sylfaenol yn rhoi un ffigur yn unig: 7,7 litr fesul 100 km yn y gylchred gyfunol. Cyfrifwyd y defnydd go iawn o Toyota Carina fesul 100 km mewn gwahanol amodau diolch i adolygiadau perchnogion y model hwn. O'r holl ddata a gymharwyd, cafwyd y canlyniad canlynol:
- cyfraddau defnydd gasoline ar gyfer Toyota Carina yn y ddinas: 10 litr yn yr haf a 11 litr yn y gaeaf;
- modd segur - 12 litr;
- oddi ar y ffordd - 12 litr;
- Defnydd tanwydd Toyota Carina ar y briffordd: 10 litr yn yr haf ac 11 litr yn y gaeaf.
Beth sy'n pennu'r defnydd o danwydd?
Ffactorau sy'n dylanwadu ar y defnydd o danwydd car:
- cyflwr atgyweirio'r modur;
- tymheredd y tymor/aer;
- arddull gyrru'r gyrrwr;
- milltiroedd;
- cyflwr hidlydd aer;
- pwysau a llwyth y car;
- dirywiad y carburetor;
- statws chwyddiant teiars;
- cyflwr y breciau;
- ansawdd tanwydd neu olew injan.
Toyota ar ddiesel
Mae'r defnydd o danwydd yn Karina ar gyfer modelau gydag injan diesel yn llai na gyda pheiriant gasoline: 5,5 litr ar y briffordd yn yr haf a 6 yn y gaeaf, ac yn y ddinas - 6,8 litr yn yr haf a 7,1 yn y gaeaf.
Sut i arbed petrol/diesel?
Gan wybod beth sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd, gallwch chi ddeall yn hawdd sut i arbed defnydd tanwydd o Toyota Carina fesul 100km. Mae yna eisoes lawer o ddulliau profedig o gynilo sy'n gweithio'n ddi-ffael..
- Gyrru llai ymosodol. Ar droadau sydyn, yn ystod brecio caled neu gyflymiad cyflym, mae'r injan yn defnyddio llawer o bŵer. Os gwnewch y gweithredoedd hyn yn llyfn, gallwch osgoi gwastraff diangen.
- Mae rhai gyrwyr yn chwythu eu teiars yn ysgafn yn bwrpasol er mwyn gwario llai ar danwydd i'r car.
- Glanhewch eich hidlydd aer yn rheolaidd a chadwch lygad ar gyflwr plygiau gwreichionen eich car.
- Yn y gaeaf, gallwch ddefnyddio blanced ar gyfer yr injan (o reidrwydd yn arbennig, gwrth-dân) fel nad yw'r injan yn gwastraffu ynni wrth gynhesu.
