Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Swyddog Gweithredol

Mae'n anodd rhagweld beth yn union fydd diwedd y byd, ond mae rhywbeth yn hysbys yn sicr. Ni fydd yn ddymunol, heb sôn am hardd a thaclus, fel y rhan fwyaf o'r ffyrdd rydyn ni'n eu defnyddio ym mywyd beunyddiol. O ystyried y darganfyddiad hwn, bydd croeso mawr i gerbyd solet, pwerus a mawr pe bai diwedd y byd. Gadewch i ni ddweud fel y Toyota Land Cruiser.

Dadlwythwch brawf PDF: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Swyddog Gweithredol

Aleш Pavleti.

Mae mwy na 50 mlynedd o hanes Toyota Land Cruisers yn ffaith arall sy'n tystio i ddibynadwyedd a dibynadwyedd y technolegau sydd wedi'u cynnwys yn Toyota Land Cruisers.

Corff ynghlwm wrth siasi ar gyfer gwell cryfder torsional, gyriant parhaol pob olwyn ar gyfer gwell cyswllt daear, gwahaniaethol canolfan Torsen gydag opsiwn clo gwahaniaethol XNUMX% i ddarparu tyniant cyson ar y pedair olwyn, a gwahaniaethol Torsen ar y siafft gyriant cefn, blwch gêr i roi hwb iddo torque injan, cefn anhyblyg gydag uchder cefn y gellir ei addasu, ataliad unigol gyda phedair rheiliau traws yn y tu blaen, mwy o glirio tir, HAC (Rheoli Cynorthwyo Hill-Start), Rheoli Cynorthwyo Downhill (DAC) ar gyfer cymorth i lawr yr allt yn y maes, system VSC (Cerbyd) Gellir dod o hyd i Reoli Sefydlogrwydd), ABS, A-TRC (Rheoli Tyniant Gweithredol) ac ychydig o liwiau eraill ar y rhestr hir sy'n disgrifio gyriant holl-olwyn y Land Cruiser wedi'i ddylunio'n berffaith.

Mae'r gyriant hefyd yn cyfrannu at berffeithrwydd dyluniad cyffredinol y gyriant. Roedd yn gasoline mewn Cruiser Land prawf gyda dadleoliad llwyr o bedwar litr, wedi'i rannu rhwng chwe silindr, a osodwyd ar ffurf y llythyren V. Y canlyniad: gyda 249 o "geffylau" neu 183 cilowat a 380 metr newton. Dyma'r Cruiser Tir mwyaf pwerus a hyblyg erioed, a gall fod yn gyflym neu'n araf ar y ffordd, ac yn enwedig bob amser yn barhaus. Mae'r holl dechnegau a phwer uchod, sy'n ffurfio strwythur y dreif, yn caniatáu iddo fod yn ymarferol anorchfygol ar lawr gwlad a nodweddion gyrru da iawn ar ffordd asffalt. Yn y maes, mae gennych lawer iawn o offer anorchfygol mewn stoc a fydd yn eich helpu i ddod allan o'r cyfyng-gyngor mwyaf hyd yn oed. Yr unig eithriadau yw amgylchiadau lle bydd offer Križarka hefyd yn methu, a dim ond y winsh fydd yn gallu helpu.

Ar y llaw arall, mae'n werth nodi goresgyn cilomedrau ar ffyrdd palmantog. Yno, bydd 249 o "feicwyr" yn mynd â chi yn gyflym ble bynnag yr ewch. Fodd bynnag, gan y gall y cyflymder cyfartalog ar ffyrdd arferol fod yn eithaf uchel, mae Toyota hefyd wedi gofalu am lethr cymharol fawr y corff tal.

Mae Ataliad Modiwlaidd Electronig Toyota (TEMS) yn ataliad polariaidd sy'n caniatáu i'r gyrrwr addasu dampio'r amsugwyr sioc. Gyda dewis o bedwar lleoliad (o gyffyrddus i chwaraeon), mae'r gyrrwr yn cyfleu'r arddull gyrru i Thames (ee yn gyflym ar ffyrdd troellog neu'n araf ar dir), ac mae'r ataliad wedyn yn cael ei addasu yn unol â hynny. Felly, mae lleoliad chwaraeon (darllenwch: anoddach) yn cyfyngu gogwydd y corff ac yn cynyddu ysgwyd y car ychydig wrth yrru ar ffyrdd anwastad, a chyda lleoliad mwy cyfforddus (darllenwch: meddalach), mae'r car yn gwyro mwy, ond hefyd yn well. yn dileu anwastadrwydd o dan yr olwynion.

Er holl ragoriaeth technoleg gyrru uwch, dim ond y trosglwyddiad awtomatig sy'n haeddu rhywfaint o feirniadaeth. Mewn blychau gêr modern (gan gynnwys rhai awtomatig), mae gerau o bump, ac yn ddiweddar chwe gerau wedi bod yn cylchdroi ers sawl blwyddyn. Mae'r mireinio hwn yn arwain at fwy o "wahanu" y gerau ac mae'n ymwneud yn bennaf â defnyddio torque a phŵer injan yn well, a adlewyrchir hefyd yn y defnydd cyfatebol o danwydd ac, yn olaf ond nid lleiaf, mwy o gysur gyrru. Felly, symudodd trosglwyddiad awtomatig sengl pedwar cyflymder y Land Cruiser o bedwaredd gêr hir i drydydd ar bron pob llethr priffordd, ac roedd y adolygiadau a gynyddodd yn sylweddol hefyd yn cynyddu'r cyflenwad tanwydd a chynyddu lefelau sŵn.

Mae gweithrediad injan yn swnio'n braf, ond pan rydych chi eisiau heddwch a thawelwch, mae'n damn uchel ac felly'n annifyr. Pan fyddwch chi'n troi wedyn i orsaf nwy tua 400 milltir yn ddiweddarach ac yn llenwi tua 80 galwyn o gasoline heb ei labelu, rydych chi'n sylweddoli bod y gamp yn ddamniol o ddrud. Mae prynu Gweithredwr Tir Toyota 14 V4.0 VVT-i yn costio dros 6 miliwn o dolar ac fe'i bwriedir ar gyfer ychydig o bobl yn unig.

Yn ychwanegol at bob un o "orchuddion" uchod y system yrru, mae'r cyfluniad "gweithredol" hefyd yn cynnwys aerdymheru awtomatig rhagorol gyda thri pharth ar wahân (blaen chwith / dde a chefn), sgrin gyffwrdd amlswyddogaethol, a system llywio DVD . , newidiwr chwe CD, seddi wedi'u cynhesu, rheoli mordeithio, sunroof trydan, lledr ar bob un o'r wyth sedd (mae tair ohonynt yn wirioneddol frys yn y rhes gefn) a llawer o eitemau eraill, y mae'r mwyafrif ohonynt i fod i faldodi teithwyr yn y caban.

Felly, mae'r Toyota Land Criser yn gar nad yw, gydag injan pedwar litr o dan y cwfl, yn ofni ffyrdd di-ben-draw o hir, os yw gorsafoedd nwy yn aml yn cael eu gosod arnynt. Diolch i'w ddyluniad gyriant pob olwyn uwchraddol, mae'n perfformio yr un mor argyhoeddiadol yn y maes, hyd yn oed os yw mor heriol ag y gall y syniadau dydd dooms gwaethaf fod.

Felly os oes gennych ychydig mwy na 14 miliwn o dolar yn eich waled a hyd yn oed gydag ymweliad cymharol aml â gorsafoedd nwy ni fydd yn anodd tynnu bron i friwiau un a hanner drosodd a throsodd, gallwn ddweud ein bod yn destun cenfigen atoch chi a dymuno taith ddymunol i chi ar eich Swyddog Gweithredol Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i newydd.

Peter Humar

Llun: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Swyddog Gweithredol

Meistr data

Gwerthiannau:	Toyota Adria Cyf.
Pris model sylfaenol:	58.988,48 €
Cost model prawf:	59.493,41 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Pwer:	183 kW (249 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	9,5 s
Cyflymder uchaf:	175 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	13,3l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	6-silindr - V-60 ° - petrol - 3956 cm3 - 183 kW (249 hp) - 380 Nm

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

dyluniad gyriant pob olwyn

cerbydau oddi ar y ffordd a cherbydau ffordd

yr injan

perffeithrwydd offer

pris

dim ond blwch gêr pedwar cyflymder

sedd argyfwng ar y drydedd fainc

defnydd o danwydd

olwyn lywio na ellir ei haddasu o fewn cyrraedd