Toyota LandCruiser 70 Series a HiLux yn wyneb Ineos gyda chynhyrchion chwaer Grenadier arfaethedig
Bydd platfform Ineos Grenadier yn cynnwys SUV mwyngloddio yn ogystal â fersiwn wedi'i bweru gan hydrogen.
Mewn byd modurol lle mae gweithgynhyrchwyr yn cael trafferth llenwi cilfachau newydd bob dydd, gyda'r toreth anochel o fodelau, mae'n ymddangos bod Ineos yn barod i fynd ar ei ben ei hun.
Nododd trafodaethau gyda thîm marchnata Awstralia'r brand yr wythnos hon fod y cwmni'n credu y gall oroesi fel brand un llwyfan.
Ond y gyfrinach fydd creu amrywiadau lluosog ar yr un platfform.
Cyhoeddwyd hyn gan reolwr marchnata Awstralia Ineos Automotive Tom Smith. Canllaw Ceir y gallai'r cwmni yn bendant oroesi gyda dim ond un llwyfan yn cynhyrchu.
“Efallai bod hwn (Grenadier SUV) yn ymddangos fel prosiect angerdd, ond yn y pen draw mae er elw,” meddai.
“Ac mae’r achos busnes yn adeiladu.
“Gall cwmni fod yn gystadleuol gydag un llinell cynnyrch.
A dyma lle mae sawl cynnyrch gyda'r un bensaernïaeth sylfaenol yn ymddangos. Wrth gwrs, nid yw hyn yn ddim byd newydd; Mae pob gwneuthurwr ceir mawr yn gweithio ar neu'n gweithredu llwyfannau modiwlaidd neu raddadwy i gynrychioli cymaint o wahanol gynhyrchion â phosibl o un sampl DNA.
“Mae lle i lawer o amrywiadau ar un platfform, nid llwyfannau cwbl newydd. Mae popeth yn addasadwy, gan gynnwys ein cyfleusterau gweithgynhyrchu,” meddai Mr Smith.
Mae Ineos eisoes wedi cyhoeddi rhai manylion am y car newydd cyntaf, a fydd yn seiliedig ar blatfform y Grenadier gydag echel fyw a ffynhonnau coil.
Bydd y fersiwn cab dwbl o'r car yn cystadlu yn erbyn rhai fel y Toyota 70 Series a Jeep Gladiator ac, fel Jeep, bydd ganddo sylfaen olwynion hirach na'r car rhoddwr.
Gwyddom hefyd y bydd gan y cab dwbl Ineos gapasiti tynnu 3500 kg a llwyth tâl un dunnell, gan ei wneud yn gystadleuydd go iawn yn ei segment.
Y cab nesaf yn y lineup fydd y fersiwn dwy sedd o'r Grenadier, sydd wedi'i anelu'n glir at y LandCruiser ar gyfer mwyngloddio a diwydiannau fel ymatebwyr cyntaf.
Yn lle llwyfannau newydd, mae amrywiadau ar linell Ineos yn debygol o ganolbwyntio ar danwydd amgen, gan gynnwys hydrogen, sydd eisoes yn rhan fawr o weithrediad byd-eang mwy Ineos.
