Toyota RAV4 Hybrid ddim yn ddigon anodd i chi? Bydd y SUV SsangYong KR10 newydd yn cynnwys peiriannau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.

Mae'r SUV SsangYong newydd yn addo bod yn "gryf".

Taniodd First Great Wall saethiad rhybudd at drwyn y Toyota LandCruiser Prado gyda braslun newydd yn manylu ar y Tanc 600 wedi’i fwydo â chig, y disgwylir iddo gael ei bweru gan injan V6 newydd.

A nawr mae SsangYong wedi ymuno â grŵp hela Toyota ynghyd â Corea arall - amrywiol - mae'r automaker yn dadorchuddio rhagolwg o'i SUV KR10 newydd sy'n addo cael ei "bweru gan wydnwch" ond eto'n cynnig cerbydau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, ateb blasus i'r hybrid RAV4 o ryw fath.

Hynny yw, os yw'n ymddangos yn y byd go iawn fel SUV canolig, y mae'n edrych fel y bydd. Os yw'n llai na hynny, yna efallai y bydd gan y Suzuki Jimny gystadleuaeth fwy moethus.

Er bod manylion ar yr hyn yn union fydd yn cael ei bweru yn parhau i fod yn brin, mae'r brand yn addo "bydd y brand nid yn unig yn cadarnhau ei safle fel brand SUV gwirioneddol sy'n diwallu anghenion cwsmeriaid, ond bydd hefyd yn defnyddio trenau pŵer ecogyfeillgar, y rhan fwyaf yn ymateb i'r duedd fwyaf yn y diwydiant modurol sy’n newid y ffordd yr ydym yn gyrru yn y dyfodol.”

Mae gofynion uwch ar y SUV cŵl: mae'r brand yn addo ei fod yn gweithredu fel "llinell yn y tywod" a bydd holl gerbydau SsangYong yn y dyfodol yn cymryd agwedd ddylunio ymosodol debyg.

Felly beth ydym ni'n ei wybod am hyn? Dim llawer, ond os byddwch yn braslunio rhywbeth i fynd yn ôl, bydd yn llydan, stiff ac ychydig yn debyg i Ford Bronco, gyda delweddau yn dangos cefn sgwâr mawr (lle mae rhywbeth sy'n edrych fel teiar sbâr wedi'i gludo o'r tu allan). a phen blaen cig eidion gyda'r hyn sy'n edrych fel amddiffyniad is-gorff plât sgid trwchus, a rhwyllen amwys tebyg i Jeep sy'n gwahanu'r prif oleuadau ar ffurf sbotiwr.

Mae'n edrych yn anodd, ac fel mae'n digwydd, dyna'n union y mae SsangYong yn anelu ato.

“Rydym wedi ail-ddychmygu ein gweledigaeth dylunio ar gyfer y dyfodol a’n hathroniaeth cynnyrch, gan adeiladu ar ein treftadaeth unigryw. Gyda'r modelau J100 a KR10 sydd ar ddod, rydym wedi tynnu llinell yn y tywod o ran dyluniad, a bydd popeth yn dilyn y cyfeiriad dylunio brand newydd hwn o hyn ymlaen, ”meddai Li Kang, Pennaeth Canolfan Ddylunio SsangYong.

“Mae hwn yn gyfnod cyffrous iawn i SsangYong a byddwn yn adeiladu ar hanes a threftadaeth ein dyluniadau SUV unigryw a hynod ddilys i wneud argraff ar ein cwsmeriaid yn y dyfodol.”

Dyfodol cyffrous, siwr, ond hefyd o dan ryw fath o gwmwl. Fel y dywedasom yr wythnos diwethaf, mae'r automaker Corea rhwng perchnogion, ac mae cawr Indiaidd Mahindra yn y broses o drosglwyddo'r brand, o bosibl i gwmni Unol Daleithiau Cardinal One Motors, sy'n ceisio codi'r cyfalaf angenrheidiol. .

Fel pe na bai hynny'n ddigon, roedd SsangYong hefyd yn wynebu problemau dyled, methdaliad a chau ei ffatri cydosod ceir yng Nghorea dros dro.