Toyota Twndra V8 - Pickup XXL
Ers i Toyota ryddhau'r Prius trydan darbodus, mae ei ddelwedd yng ngolwg y rhan fwyaf o bobl wedi newid llawer. Mae'r brand yn cael ei ystyried yn gwmni ecogyfeillgar ac economaidd.
Mewn helfa gyson a ysgogwyd gan gyfreithiau, mae Toyota wedi llwyddo i fodloni'r gofynion ar gyfer allyriadau a diogelu'r amgylchedd. Fodd bynnag, mae gan y brand adnabyddus hwn ddau wyneb, a hoffem ei gyflwyno ychydig yn fwy gwreiddiol.
Mae'r argyfwng ariannol diweddar wedi effeithio ar farchnad ceir yr Unol Daleithiau. Plymiodd gwerthiannau tryciau codi, ac anghofiodd allforwyr ceir am America wych am amser hir. Fodd bynnag, erbyn hyn mae'r sefyllfa yn gwbl wahanol. Gwerthodd cwmnïau fel Ford, General Motors a Chrysler bron i filiwn o gerbydau yn ystod deg mis cyntaf y flwyddyn. Dechreuodd Toyota hefyd ddod o hyd i lwyddiant dramor eto. Mae'r Twndra yn arbennig o boblogaidd gyda bechgyn mawr yn America. Mae bron i 76 o gopïau o'r casgliad trawiadol hwn wedi'u gwerthu eleni yn unig. Pam mae'r model hwn yn haeddu sylw o'r fath?
Nid yw'r Toyota Twndra yn unrhyw lori codi arferol yr ydym wedi arfer ag ef. O ran dimensiynau, mae'n edrych yn debycach i lori na SUV.
Mae hyd y twndra bron i chwe metr. Mae angen llawer o ymdrech i fynd i mewn i'r car hwn. Fodd bynnag, dim ond pan fyddwch chi'n eistedd y tu mewn y byddwch chi'n sylweddoli pa mor fawr yw'r car hwn. Mae consol y ganolfan wedi'i chwyddo'n glir, sy'n rhoi'r argraff o ganolfan orchymyn braf. Diolch i'r sefyllfa uchel hon, mae'r posibilrwydd o arsylwi'r amgylchedd yn ddiderfyn yn agor, yn enwedig mewn amodau oddi ar y ffordd. Y tu mewn fe welwch bopeth sydd ei angen arnoch i deimlo'n wirioneddol foethus. Tu mewn lledr, llywio GPS, aerdymheru, deiliaid cwpan, digon o le storio a mwy o le na'r BMW 7 Series.
Ar wahân i'r caban enfawr, mae'r Tundra yn darparu perfformiad gweddus iawn ar gyfer car mor fawr. Does ryfedd, felly, ei fod mor llwyddiannus yn UDA pan fo injan mor bwerus yn cael ei chuddio o dan y cwfl. Mae gan y V8 5,7-litr bŵer o 381 hp a torque o 544 Nm.
Mae'r trosglwyddiad awtomatig chwe chyflymder yn cymryd pŵer o'r injan bwerus ac yn ei anfon i bob un o'r pedair olwyn. Er gwaethaf dimensiynau mor fawr, mae'r car yn ddeinamig iawn. Mae Twndra Cyhyrol Toyota yn cyflymu i gannoedd mewn dim ond 6,3 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf yn cyrraedd 170 km / h, ond dim ond ffurfioldeb yw hwn gyda chyflymiad mor bwerus.
Wrth gwrs, nid yw hwn yn gar ar gyfer y darbodus, ac nid oes neb hyd yn oed yn gofyn am allyriadau nwyon llosg. Mae'r tanc tanwydd yn dal 100 litr o danwydd. Does ryfedd, oherwydd gall y Twndra ddefnyddio 20 litr o nwy fesul cant.
Er mai brand Japaneaidd yw Toyota, gwneir y Twndra yn UDA, sef mewn ffatri yn San Antonio. Mae'r model cab dwbl moethus V8 yn costio dros $42.
Mae'r Toyota Twndra yn ddelfrydol ar gyfer marchnad sy'n gwerthfawrogi cerbydau cyfforddus sy'n caniatáu i'r teulu cyfan deithio allan o'r dref ar gyfer gweithgareddau awyr agored. Pam nad yw'n cael ei werthu yn Ewrop? Mae'r ateb yn syml. Mae'r twndra yn rhy fawr i ni. Byddai dod o hyd i le parcio ar gyfer car o'r fath mewn dinasoedd Ewropeaidd yn wyrth. Ar ben hynny, ni fydd symudiad rhydd mor rhydd mwyach. Mae'r cylch troi wrth droi bron yn 15 metr!
