Rims dur traddodiadol - ydyn nhw'n wirioneddol israddol i rai alwminiwm?

Mae'n ddigon edrych ar y catalogau sydd ar gael ar y Rhyngrwyd i sylwi bod olwynion dur sawl gwaith yn rhatach na chymheiriaid alwminiwm. Felly, yn enwedig mewn modelau hŷn o geir, lle byddai olwynion aloi yn syml yn rhan sylweddol o gost y car, mae "plu" yn teimlo'n wych. Sut i ddewis disgiau o'r fath ar gyfer eich car a beth sydd angen i chi ei wybod am farcio?

Ymyl dur - o beth mae wedi'i wneud?

Ni fyddwn yn ailddyfeisio'r olwyn trwy ddweud bod olwynion dur wedi'u gwneud o ddur. Wedi'r cyfan, mae eu henw yn dod o'r deunydd. Maent yn hawdd eu gwahaniaethu oddi wrth olwynion alwminiwm yn ôl lliw, ond maent hefyd yn cael eu gwahaniaethu gan y patrwm a gymhwysir gan y gwneuthurwr.

Ac mae hwn yn gwestiwn diddorol iawn – “pam fod alus mor soffistigedig yn aml, a pham fod “plu” yn ddieithriad yn ymddangos mewn patrymau ailadroddus dros y blynyddoedd? Nid yw dur mor hawdd i'w siapio ag alwminiwm. Mae patrymau dylunio wedi'u cadw'n bennaf ar gyfer cynhyrchion aloi ysgafn fel alwminiwm, magnesiwm a ffibr carbon.

Olwynion dur - pam maen nhw'n dal i gael eu defnyddio heddiw?

Yn groes i'r gred boblogaidd, mae olwynion dur yn aml yn debyg o ran pwysau i gymheiriaid alwminiwm. Wrth gwrs, mae rims alwminiwm perfformiad uchel ar y farchnad sy'n cael eu gwneud o ddeunyddiau ysgafn iawn neu gyda adenydd tenau iawn. Mae olwynion o'r fath mewn gwirionedd yn ysgafnach nag olwynion dur, sydd bron yn gyfan gwbl ar gau.

Nid yw'n wir bod pob aloi yn lleihau pwysau unsprung y cerbyd. Gwneir hyn yn unig gan y rhai sy'n amlwg yn ysgafnach na dur. Mae eu maint hefyd yn bwysig. Po fwyaf yw diamedr yr rims, y mwyaf anodd yw rheoli'r dirgryniadau a drosglwyddir i'r corff.

Mae pris rims dur yn baramedr allweddol

Os nad ydych chi'n gwybod beth mae'n ei olygu, mae'n ymwneud ag arian. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r ymyl. Cymerwch, er enghraifft, 16 disg dur. Mae hwn yn faint poblogaidd iawn ar gyfer llawer o geir teithwyr (dinas ac nid yn unig). Faint fyddwch chi'n ei dalu am set o olwynion newydd? Gallwch gael eitemau o ansawdd da am lai nag 8 ewro yr un.

Ymyl dur - pris cystadleuwyr alwminiwm

A faint fydd yn rhaid i chi ei wario o'ch waled ar yr un olwynion alwminiwm? Am y pris o 8 ewro. Dim ond model ail-law y gallwch chi ei brynu o'r Alus poblogaidd. Ar gyfer yr 16″ newydd, weithiau mae'n rhaid i chi dalu hyd at 30 ewro (y darn).

rims dur a defnydd bob dydd

Er mwyn gwneud ymddangosiad disgiau dur yn fwy deniadol, cânt eu rhoi ar gapiau, h.y. hetiau gwerin. Maent yn dod ym mhob siâp a gellir eu teilwra i faint ac arddull y cerbyd. Nid ydynt yn rhy ddrud, ond eu hanfantais yw ei bod yn anodd dyblygu edrychiad olwynion alwminiwm.

Atgyweirio disgiau dur

Mae pwynt arall sy’n siarad yn gryf iawn o blaid olwynion dur. Yr ydym yn sôn am y gost o weithredu, ond mewn gwirionedd - y gwaith atgyweirio. Mae plu yn hawdd iawn i'w hadfer i gyflwr gweithio, hyd yn oed os ydynt wedi'u difrodi neu eu plygu. Maent hefyd yn gymharol hawdd i'w cydbwyso. Ac os oes angen eu disodli, yna ni fydd yn taro'r waled gymaint ag yn achos olwynion aloi.

Olwynion dur newydd a'u dewis ar gyfer y car

Mewn amodau ffyrdd Pwyleg, mae'n arferol gyrru ar rims patrymog yn yr haf a rims dur yn y gaeaf. Mae hwn yn ateb cyffredin iawn pan fydd rhywun yn defnyddio dwy set o deiars. Er mwyn peidio ag amlygu'r "alws" i grafiadau yn ystod ymweliad â'r planhigyn vulcanizing, mae ganddyn nhw becyn parod wedi'i baratoi ar gyfer y peiriant gwahanu.

Fodd bynnag, er mwyn gallu rhoi'r olwynion dur cywir ar eich car, dylech wybod eu holl baramedrau yn dda.

Ble mae'r marcio ar yr olwynion dur?

Dywedwch fod gennych ddiddordeb mewn olwynion dur â diamedr o 15 modfedd. Beth ddylech chi ei wybod amdanynt heblaw eu bod yn 15 modfedd y tu allan i ddiamedr? Gwerthoedd allweddol:

● PCD - nifer y tyllau mowntio a diamedr y cylch y maent wedi'u lleoli ynddo;

● OC – diamedr mewnol y twll canoli;

● proffil fflans ymyl;

● math o broffil adran ymyl;

● ET - diddyfnu.

I egluro'r symbolau uchod, gadewch i ni gymryd yr enghraifft o ymyl 7J 15H2 ET35 CH68 4 × 108. Am beth mae o?

Proffil adran fflans, h.y. paramedr J

Mae'r dynodiad "J" yn caniatáu defnyddio olwynion dur mewn ceir teithwyr. Mae gan bob math o gerbyd ei fflans ei hun ac ni ddylid defnyddio'r paramedrau hyn yn gyfnewidiol. A beth mae'r rhif “15” yn ei olygu wrth ymyl sgôr proffil y silff? Dyma lled yr ymyl mewn modfeddi, 7 yn yr achos hwn.

Math a maint proffil ymyl

Mae'r gwerthoedd hyn yn nodi pa ddyluniad ymyl yn yr adran ymyl y mae'r gwneuthurwr wedi'i ddewis. Yn y cod a fabwysiadwyd gennym, mae'r dynodiad "H2" yn nodi dau dwmpath. Maent yn effeithio ar anhyblygedd yr ymyl.

Yn syml, diamedr yr ymyl yw nifer y paramedr hwn sy'n bresennol yn y cwmni, h.y. 15 modfedd.

ET, neu ddiddyfnu (ni ddylid ei gymysgu â nod tudalen)

Mae'r gwerth yn cael ei fesur mewn milimetrau, sy'n golygu'r pellter rhwng yr awyren mowntio ac echel cymesuredd hydredol yr ymyl. Yn ymarferol, mae'r paramedr hwn yn nodi pa mor bell mae'r ymyl yn mynd i mewn i fwa'r olwyn. Os ydych chi am i'r olwyn ymwthio allan yn agosach at gyfuchlin y corff, dewiswch ET bach.

Cofiwch beidio â gorwneud y paramedr i'r naill gyfeiriad neu'r llall. Bydd rhy ychydig o ET yn achosi i'r teiar rwbio yn erbyn ymyl allanol miniog bwa'r olwyn. Ar y llaw arall, gall maint sy'n rhy fawr ymyrryd â'r cynulliad ac achosi i'r olwyn gael ei ddal yn yr ataliad.

CH 68 a 4 × 108, beth mewn egwyddor?

Y marcio cyntaf yw diamedr allanol y twll canolog, y mae'n rhaid iddo fod yn union yr un fath â diamedr y canolbwynt (neu'n fwy na hynny). Mae rims dur gwreiddiol yn cyd-fynd â'r canolbwynt yn berffaith, tra bod rims ailosod yn aml yn fwy ac mae angen eu paru â chylchoedd canoli.

4×108 yw'r dynodiad PCD, h.y. nifer a phellter rhwng tyllau mowntio. Yn yr achos hwn, mae'r ymyl wedi'i glymu â 4 bollt wedi'u lleoli ar hyd cylch â diamedr o 108 mm.

Beth i'w ddewis - olwynion dur neu alwminiwm?

Mae llawer yn dibynnu ar sut mae'r car yn cael ei ddefnyddio. Os nad ydych yn poeni am edrychiadau a phatrymau ffansi, bydd plu yn ddigon. Byddwch yn gwerthfawrogi eu pris isel a'u costau atgyweirio neu amnewid isel. Fodd bynnag, cofiwch eu bod yn llai gwrthsefyll cyrydiad. Mae hon yn nodwedd o sbesimenau a ddefnyddir yn bennaf gydag olion rhwd amlwg eisoes.

Olwynion aloi - estheteg a gwydnwch yn erbyn costau atgyweirio

Gallwch ddewis olwynion aloi hardd a gwydn iawn. Yn groes i'r gred boblogaidd, nid ydynt mor fregus, ond mae difrod iddynt yn gysylltiedig â chostau atgyweirio uwch. Os caiff un o'r disgiau ei difrodi, ni fydd bob amser yn hawdd dod o hyd i gopi union yr un fath. Yn syml, gellir cau ymyl dur sydd mewn cyflwr gwaeth fyth gyda chap.

rims dur ar gyfer y gaeaf ac alwminiwm rims ar gyfer yr haf?

Y cyfaddawd gorau yw paratoi dwy set - byddwch yn gosod olwynion dur yn y gaeaf ac olwynion alwminiwm yn yr haf. Yna does dim rhaid i chi boeni am feicio teiars. Yn yr haf, pan fydd y car yn cael ei ddefnyddio'n amlach ar gyfer teithiau hamdden ac yn syml mae angen iddo fod yn fwy dymunol yn esthetig, byddai "alws" yn fwy priodol. Fodd bynnag, yn y gaeaf mae'n well dibynnu ar blu culach.

Fel y gwelwch, gall rims dur fod yn ddewis da iawn ar gyfer gyrru yn y gaeaf. Gallwch ddewis o rims dur 17" neu ychydig yn llai. Sicrhewch fod yr ymylon yn ffitio'r car. Mae pris olwynion dur a rhwyddineb eu hatgyweirio, wrth gwrs, yn annog eu dewis. Os nad ydych yn ofni rhwd, gallwch ddewis olwynion dur.