Trambler: dyfais ac egwyddor gweithredu

Mae dosbarthwr, neu dorwr dosbarthwr tanio, yn elfen bwysig o injan hylosgi mewnol gasoline. Diolch i'r dosbarthwr y rhoddir ysgogiad trydanol ar bob un o'r plygiau gwreichionen, sy'n achosi iddo ollwng a thanio'r cymysgedd tanwydd-aer yn siambr hylosgi pob un o'r pistonau.

Mae dyluniad y ddyfais hon wedi aros bron yn ddigyfnewid ers ei dyfeisio ym 1912 gan y dyfeisiwr Americanaidd a'r entrepreneur llwyddiannus Charles Kettering. Yn benodol, Kettering oedd sylfaenydd y cwmni adnabyddus Delco, mae'n berchen ar 186 o batentau sy'n ymwneud â'r system tanio cyswllt trydan.

Gadewch i ni geisio deall y ddyfais ac egwyddor gweithredu'r torrwr dosbarthwr tanio.

Dyfais

Ni fyddwn yn disgrifio'n fanwl bob golchwr a gwanwyn, gan fod erthygl ar ein gwefan Vodi.su lle datgelir y ddyfais torri yn eithaf hygyrch.

Y prif elfennau yw:

• gyriant dosbarthwr (rotor) - rholer wedi'i hollti sy'n ymgysylltu â gêr camsiafft neu promshaft arbennig (yn dibynnu ar ddyluniad yr injan);
• coil tanio gyda dirwyn dwbl;
• interrupter - y tu mewn iddo mae cydiwr cam, grŵp o gysylltiadau, cydiwr allgyrchol;
• dosbarthwr - llithrydd (mae ynghlwm wrth y siafft gyriant cydiwr ac yn cylchdroi ag ef), gorchudd dosbarthwr (mae gwifrau foltedd uchel yn gadael ohono i bob un o'r canhwyllau).

Hefyd yn elfen annatod o'r dosbarthwr yw rheolydd amseru tanio gwactod. Mae'r gylched yn cynnwys cynhwysydd, a'i brif dasg yw cymryd rhan o'r tâl, a thrwy hynny amddiffyn y grŵp o gysylltiadau rhag toddi cyflym o dan ddylanwad foltedd uchel.

Yn ogystal, yn dibynnu ar y math o ddosbarthwr, yn y rhan isaf, yn strwythurol sy'n gysylltiedig â'r rholer gyrru, gosodir cywirydd octane, sy'n cywiro'r cyflymder cylchdroi ar gyfer math penodol o gasoline - y rhif octane. Mewn fersiynau hŷn, rhaid ei addasu â llaw. Beth yw'r rhif octan, dywedasom hefyd ar ein gwefan Vodi.su.

Egwyddor o weithredu

Mae'r egwyddor o weithredu yn eithaf syml.

Pan fyddwch chi'n troi'r allwedd yn y tanio, mae cylched drydanol yn cael ei chwblhau a foltedd o'r batri yn cael ei gyflenwi i'r cychwynnwr. Mae'r bendix cychwyn yn ymgysylltu â'r goron flywheel crankshaft, yn y drefn honno, mae'r symudiad o'r crankshaft yn cael ei drosglwyddo i gêr gyriant y siafft dosbarthwr tanio.

Yn yr achos hwn, mae cylched yn cau ar brif weindio'r coil ac mae cerrynt foltedd isel yn digwydd. Mae'r torrwr cysylltiadau agored ac mae cerrynt foltedd uchel yn cronni yng nghylched eilaidd y coil. Yna mae'r cerrynt hwn yn cael ei gyflenwi i glawr y dosbarthwr - yn ei ran isaf mae cyswllt graffit - glo neu brwsh.

Mae'r rhedwr mewn cysylltiad cyson â'r electrod canolog hwn ac, wrth iddo gylchdroi, mae'n trosglwyddo rhan o'r foltedd am yn ail i bob un o'r cysylltiadau sy'n gysylltiedig â phlwg gwreichionen penodol. Hynny yw, mae'r foltedd a achosir yn y coil tanio wedi'i ddosbarthu'n gyfartal rhwng y pedair canhwyllau.

Mae'r rheolydd gwactod wedi'i gysylltu gan diwb i'r manifold cymeriant - gofod sbardun. Yn unol â hynny, mae'n ymateb i newid yn nwysedd y cyflenwad cymysgedd aer i'r injan ac yn newid yr amser tanio. Mae hyn yn angenrheidiol fel bod y wreichionen yn cael ei gyflenwi i'r silindr nid ar hyn o bryd pan fydd y piston ar ben y ganolfan farw, ond ychydig o'i flaen. Bydd tanio yn digwydd yn union ar hyn o bryd mae'r cymysgedd tanwydd-aer yn cael ei chwistrellu i'r siambr hylosgi, a bydd ei egni yn gwthio'r piston i lawr.

Mae'r rheolydd allgyrchol, sydd wedi'i leoli yn y tai, yn ymateb i newidiadau yng nghyflymder cylchdroi'r crankshaft. Ei dasg hefyd yw newid yr amser tanio fel bod y tanwydd yn cael ei ddefnyddio mor effeithlon â phosibl.

Dylid nodi bod y math hwn o ddosbarthwr gyda dosbarthwr mecanyddol yn cael ei osod yn bennaf ar gerbydau â pheiriannau math carburetor. Mae'n amlwg, os oes unrhyw rannau cylchdroi, maen nhw'n gwisgo allan. Mewn peiriannau chwistrellu neu beiriannau carburetor hyd yn oed yn fwy modern, yn lle rhedwr mecanyddol, defnyddir synhwyrydd Hall, y mae'r dosbarthiad yn cael ei wneud trwy newid dwyster y maes magnetig (gweler effaith y Neuadd). Mae'r system hon yn fwy effeithlon ac yn cymryd llai o le o dan y cwfl.

Os byddwn yn siarad am y ceir mwyaf modern gyda chwistrellwr a chwistrelliad wedi'i ddosbarthu, yna defnyddir system tanio electronig yno, fe'i gelwir hefyd yn ddigyffwrdd. Mae'r newid mewn dulliau gweithredu injan yn cael ei fonitro gan wahanol synwyryddion - ocsigen, crankshaft - y mae signalau'n cael eu hanfon i'r uned reoli electronig ohonynt, ac mae gorchmynion eisoes yn cael eu hanfon ohono i switshis y system danio.

Wrthi'n llwytho…