Olew trawsyrru o'r Gwaith Automobile Kama

Mae olewau gêr a gynhyrchir yn unol â gofynion technegol GOST 17479.2-85 yn gwarantu gweithrediad dibynadwy'r holl unedau trosglwyddo modurol. Ymhlith y mathau o olewau o'r fath, mae lle pwysig yn perthyn i olew TSP-15k (TM-3-18), a ddefnyddir mewn blychau gêr cerbydau sy'n trosglwyddo trorym sylweddol. Cerbydau trwm a threlars yw'r rhain yn bennaf.

Nodweddion

Y prif ffactorau sy'n pennu amodau gweithredu trosglwyddiadau mecanyddol modurol yw:

1. Tymheredd uchel ar arwynebau cyswllt.
2. Cyplau pwysig gyda dosbarthiad anwastad iawn dros amser.
3. Lleithder uchel a llygredd.
4. Newid mewn gludedd olew a ddefnyddir yn ystod cyfnodau o anweithgarwch.

Ar y sail hon, datblygwyd olew trawsyrru TSP-15k, sy'n effeithiol yn union mewn trosglwyddiadau mecanyddol, pan mai straen cyswllt yw'r prif fathau. Deciphering y brand: T - trawsyrru, C - iro, P - ar gyfer trawsyrru ceir, 15 - gludedd enwol yn cSt, K - ar gyfer ceir y teulu KAMAZ.

Mae olew gêr yn cynnwys dwy gydran: olew sylfaen ac ychwanegion. Mae ychwanegion yn rhoi priodweddau dymunol ac yn atal rhai diangen. Y pecyn ychwanegyn yw sylfaen perfformiad iro, ac mae sylfaen gref yn darparu'r perfformiad injan angenrheidiol i'r gyrrwr, yn lleihau colled trorym oherwydd ffrithiant ac yn amddiffyn arwynebau cyswllt.

Ystyrir bod priodweddau nodweddiadol olew TSP-15, yn ogystal ag ireidiau eraill o'r dosbarth hwn (er enghraifft, TSP-10), yn fwy o sefydlogrwydd thermol a gwrthiant ocsideiddio ar dymheredd uchel. Mae hyn yn atal ffurfio llaid o solidau neu dar, y cynhyrchion niweidiol anochel o ocsidiad tymheredd uchel. Mae'r posibiliadau hyn yn dibynnu ar dymheredd cymhwyso'r olew gêr. Felly, am bob cynnydd o 100 ° C yn y tymheredd iraid i 60 ° C, mae'r prosesau ocsideiddio yn dwysáu tua dwywaith, a hyd yn oed yn fwy ar dymheredd uwch.

Ail nodwedd nodweddiadol olew trawsyrru TSP-15k yw'r gallu i wrthsefyll llwythi deinamig uwch. Oherwydd hyn, mae dannedd y gerau yn y mecanweithiau gêr yn atal y cysylltiadau rhag naddu. Heb ei argymell i'w ddefnyddio mewn cerbydau â thrawsyriant awtomatig.

Cais

Wrth ddefnyddio iraid TSP-15k, rhaid i'r gyrrwr fod yn ymwybodol bod gan yr olew allu demulsifying, y gallu i gael gwared â lleithder gormodol trwy wahanu haenau o gydrannau anghymysgadwy. Mae'r gwahaniaeth mewn dwysedd yn caniatáu i'r olew gêr dynnu dŵr yn y blwch gêr yn llwyddiannus. Ar gyfer hyn mae olewau o'r fath yn cael eu draenio a'u diweddaru o bryd i'w gilydd.

Yn ôl y dosbarthiad rhyngwladol mae TSP-15k yn perthyn i olewau grŵp API GL-4, sy'n angenrheidiol i'w defnyddio mewn trosglwyddiadau modurol trwm. Mae olewau o'r fath yn caniatáu cyfnodau hirach rhwng cynnal a chadw arferol, ond dim ond trwy gadw'n gaeth at y cyfansoddiad. Hefyd, wrth ailosod neu fonitro cyflwr yr olew, mae angen monitro newidiadau yn y rhif asid, sy'n pennu gallu ocsideiddio'r iraid.

I wneud hyn, mae'n ddigon cymryd o leiaf 100 mm3 o olew a ddefnyddiwyd yn rhannol eisoes a'i wirio gydag ychydig ddiferion o potasiwm hydrocsid KOH wedi'i hydoddi mewn ethanol dyfrllyd 85%. Os oes gan yr olew gwreiddiol gludedd uwch, rhaid ei gynhesu i 50 ... 600C. Nesaf, rhaid i'r gymysgedd gael ei ferwi am 5 munud. Os yw'n cadw ei liw ar ôl ei ferwi ac nad yw'n mynd yn gymylog, yna nid yw rhif asid y sylwedd cychwynnol wedi newid ac mae'r olew yn addas i'w ddefnyddio ymhellach. Fel arall, mae'r ateb yn cael arlliw gwyrdd; mae angen newid yr olew hwn.

Eiddo

Nodweddion perfformiad olew trawsyrru TSP-15k:

• gludedd, cSt, ar dymheredd o 40 ° C - 135;
• gludedd, cSt, ar dymheredd o 100 ° C - 14,5;
• pwynt arllwys, ºС, heb fod yn uwch na -6;
• fflachbwynt, ºС — 240…260;
• dwysedd ar 15 ° C, kg/m3 - 890…910.

Gyda defnydd rheolaidd, ni ddylai'r cynnyrch erydu morloi a gasgedi ac ni ddylai gyfrannu at ffurfio plygiau tar. Dylai'r olew fod yn lliw gwellt-melyn unffurf ac yn dryloyw i'r golau. Rhaid i brawf cyrydiad o fewn 3 awr fod yn negyddol. Am resymau diogelwch, ni ddylid camddefnyddio'r cynnyrch.

Wrth waredu olew gêr TSP-15k, mae angen cofio am atal llygredd amgylcheddol.

Y analogau tramor agosaf yw olewau Mobilube GX 80W-90 o ExxonMobil, yn ogystal â Spirax EP90 o Shell. Yn lle TSP-15, caniateir defnyddio ireidiau eraill, y mae eu nodweddion yn cyfateb i amodau TM-3 a GL-4.

Mae pris cyfredol yr iraid dan sylw, yn dibynnu ar y rhanbarth gwerthu, yn amrywio o 1900 i 2800 rubles ar gyfer cynhwysydd 20 litr.