Trosglwyddo Dacia Docker

Beth i'w ddewis wrth brynu car: awtomatig, â llaw neu CVT? Ac mae yna robotiaid hefyd! Mae trosglwyddiad awtomatig yn ddrytach, ond am yr arian hwn mae'r modurwr yn cael cysur ac nid yw'n nerfus mewn tagfeydd traffig. Mae trawsyrru mecanyddol yn rhatach, ei fantais yw rhwyddineb cynnal a chadw a gwydnwch. O ran y newidyn, ei bwynt cryf yw economi tanwydd, ond nid yw dibynadwyedd yr amrywiadau hyd at yr un lefel eto. Fel rheol, nid oes neb yn siarad yn dda am robot. Mae robot yn gyfaddawd rhwng peiriant awtomatig a mecaneg, fel unrhyw gyfaddawd mae ganddo fwy o anfanteision na manteision.

Mae Dacia Docker ar gael gyda'r mathau trawsyrru canlynol: Llawlyfr.

Transmission Dacia Dokker restyling 2015, fan holl-fetel, cenhedlaeth 1af

07.2015 - yn bresennol

Addasiadau	Math o drosglwyddo
1.2 l, 116 hp, gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.3 l, 102 hp, gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 6
1.3 l, 131 hp, gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 6
1.5 l, 75 hp, disel, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.5 l, 90 hp, disel, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.5 l, 95 hp, disel, gyriant olwyn flaen	MKPP 6
1.6 l, 102 hp, gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.6 l, 102 hp, nwy / gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 5

Transmission Dacia Dokker 2012, fan holl-fetel, cenhedlaeth 1af

11.2012 - 06.2015

Addasiadau	Math o drosglwyddo
1.2 l, 114 hp, gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.5 l, 75 hp, disel, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.5 l, 90 hp, disel, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.6 l, 83 hp, gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 5
1.6 l, 83 hp, nwy / gasoline, gyriant olwyn flaen	MKPP 5