Trosglwyddo Ferrari 575M Maranello
Cynnwys
Beth i'w ddewis wrth brynu car: awtomatig, â llaw neu CVT? Ac mae yna robotiaid hefyd! Mae trosglwyddiad awtomatig yn ddrytach, ond am yr arian hwn mae'r modurwr yn cael cysur ac nid yw'n nerfus mewn tagfeydd traffig. Mae trawsyrru mecanyddol yn rhatach, ei fantais yw rhwyddineb cynnal a chadw a gwydnwch. O ran y newidyn, ei bwynt cryf yw economi tanwydd, ond nid yw dibynadwyedd yr amrywiadau hyd at yr un lefel eto. Fel rheol, nid oes neb yn siarad yn dda am robot. Mae robot yn gyfaddawd rhwng peiriant awtomatig a mecaneg, fel unrhyw gyfaddawd mae ganddo fwy o anfanteision na manteision.
Mae Ferrari 575M Maranello ar gael gyda'r mathau trosglwyddo canlynol: trosglwyddiad â llaw, trosglwyddiad awtomatig.
Trawsyrru Ferrari 575M Maranello 2005, corff agored, cenhedlaeth 1af, F133
03.2005 - 05.2006
| Addasiadau | Math o drosglwyddo |
| 5.7 L, 540 HP, Gasoline, Gyriant Olwyn Cefn (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 540 HP, Gasoline, Gyriant Olwyn Cefn (FR) | Trosglwyddo awtomatig 6 |
Trawsyrru Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe Cenhedlaeth 1af F133
03.2002 - 05.2006
| Addasiadau | Math o drosglwyddo |
| 5.7 L, 515 HP, Gasoline, Gyriant Olwyn Cefn (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 515 HP, Gasoline, Gyriant Olwyn Cefn (FR) | Trosglwyddo awtomatig 6 |