beic tair olwyn Morgan yn agos at olau gwyrdd i ni
Mae'r beic tair olwyn yn adfywiad o'r 1920au o'r Morgan gwreiddiol.
Mae'r babi bach hynod o Brydeinig wedi pasio tri phrawf damwain sy'n benodol i'r ardal leol ac mae ar y darn cartref yn unol â rheolau dylunio Awstralia. Mae mwy na 250 o bobl yn aros am ddyfarniad ar ôl cofrestru am le ar y rhestr aros, er y bydd yn dal i fod yng nghanol y flwyddyn nesaf cyn i ddanfoniadau lleol ddechrau.
“Nawr dwi’n eitha hyderus. Rwy’n credu y byddwn yn ei gael, ”meddai Chris van Wyck, asiant ceir chwaraeon Awstralia ar gyfer Morgan a Caterham, wrth Carsguide. “Y peth anoddaf oedd pasio’r profion damwain. Nawr rydyn ni wedi clirio'r rhai a wnaeth tua 70 y cant o'r gwaith. ” “Bu’n rhaid i ni wneud tri pheth gwahanol ar gyfer gwahanol rannau o’r car er mwyn cydymffurfio â’r ADR.
Dylai fod gan Awstralia ei set ei hun o reolau a dyna beth rydyn ni'n ymladd ar hyn o bryd. Nid ydym yn poeni am oleuadau, gwregysau diogelwch ac ati. “Yn Ewrop ac America, mae’n cael ei ddosbarthu fel beic modur, felly nid oes angen profion damwain. Ond mae gan Awstralia gategori arbennig ar gyfer beiciau tair olwyn, felly mae angen prawf damwain. ”
Mae'n rhagamcanu pris tebygol am y tair olwyn tua $65,000 ond dywed mai'r her fwyaf fydd cael y ceir, gan fod y galw am gerbydau tair olwyn fwy na phedair gwaith yr hyn a ddisgwylir. “Pan gyhoeddodd Morgan y car ym mis Mawrth 2011, roedden nhw’n siarad am 200 o geir y flwyddyn, ond fe gawson nhw 900 o archebion rhagdaledig yn y pen draw.
Roedden nhw wedi eu llethu’n llwyr ac roedd hynny cyn iddyn nhw gludo’r car i America,” meddai van Wyck. “Nawr maen nhw'n adeiladu ceir mor gyflym ag y gallant.” Mae'r beic tair olwyn yn adfywiad o'r Morgan gwreiddiol yn y 1920au, wedi'i bweru gan yr injan V-twin 2L S&S a geir yn gyffredin mewn beiciau modur Harley Davidson arferol.
Mae yna ddigonedd o opsiynau addasu, gan gynnwys lifrai sy'n dynwared y Spitfire o'r Ail Ryfel Byd. Cefnogwyr y car yw chwedl y sioe siarad Americanaidd Jay Leno. Bydd y pris rhwng $60,000 a $70,000, er bod van Wyck yn dweud ei fod yn dibynnu ar y gyfradd gyfnewid a'r gost ardystio derfynol. Mae'n dweud bod cymeradwyo'r tair olwyn ar gyfer Awstralia yn frwydr fawr.
“Rydyn ni wedi bod yn gweithio ar hyn ers dros flwyddyn. Mewn gwirionedd, fe ddechreuon ni cyn gynted ag y clywsom amdano ym mis Mawrth 2011. Yn gyntaf, roedd angen i ni ddysgu'r rheolau. ” Ond mae'n dweud bod yna ddiddordeb enfawr gan gylch enfawr o bobl. “Rydym yn sôn am arweinwyr cwmnïau mawr ar y naill law. Mae'n ymddangos bod llawer o feicwyr yn cwympo'n rhy aml ac yn bownsio'n wael,” mae'n chwerthin. O'r 20 ymholiad cyntaf, roedd 17 yn berchnogion presennol Morgan, ond ers hynny maen nhw i gyd wedi bod yn wynebau newydd.
"Mae hyn yn gwbl ddigynsail yn fy 12 mlynedd gyda Morgan." Mae Morgan yn fach iawn yn Awstralia a bydd yn danfon llai nag 20 o’i geir chwaraeon hen ffasiwn eleni, er bod van Wyck hefyd yn bwriadu rhoi rhai ceir chwaraeon lleol Caterham. “Mae hon yn farchnad bwtîc arbenigol iawn. Y llynedd fe wnaethom 20 Morgans a dim un gyda Caterham. Eleni rwy'n disgwyl 18 Morgans a phedwar Caterham,” meddai.
