Tri chamgymeriad wrth gynhesu'r car yn y gaeaf

Gyda dyfodiad oer y gaeaf, mae perchnogion ceir sy'n treulio'r nos mewn llawer parcio agored ac o flaen eu cartrefi yn wynebu trafferth fawr. Gall cychwyn yr injan, cynhesu'r adran teithwyr a chlirio eira o'r car ddisodli ymarferion bore yn hawdd. Yn ystod y cyfnod hwn o'r flwyddyn y mae craciau'n ymddangos ar wynt llawer o geir, ac mae trosglwyddiadau heb wres digonol yn methu. Am y rheswm hwn, penderfynodd arbenigwyr ddwyn i gof y tri phrif gamgymeriad y mae gyrwyr yn eu gwneud wrth gynhesu'r car yn y gaeaf.

1. Troi'r gwres ymlaen ar y pŵer mwyaf. Dyma'r camgymeriad mwyaf cyffredin. Fel arfer, yn syth ar ôl cychwyn yr injan, mae'r gyrrwr yn troi'r awyru ymlaen, ond mae'r injan yn oer ac mae aer rhewllyd yn mynd i mewn i'r cab. O ganlyniad, mae tu mewn y car yn parhau i fod yn oer ac mae'r injan yn cynhesu lawer yn hwy. Argymhellir gadael i'r injan segura am 2-3 munud ac yna troi'r gwres ymlaen ar bŵer is.

2. Cyfeiriwch lif o aer poeth tuag at y windshield. Y gwall hwn sy'n arwain at ymddangosiad craciau ar y windshield. Mae llif miniog o aer cynnes ar wynt gwynt wedi'i rewi yn creu gwahaniaeth tymheredd sylweddol, nid yw'r gwydr yn gwrthsefyll ac yn cracio. Argymhellir cyflawni'r weithdrefn hon yn raddol fel bod y gwydr yn toddi'n araf.

3. Gyrru cyflym gydag injan oer. Nid oes angen cynhesu hir ar gerbydau pigiad modern, ond nid yw hyn yn golygu, wrth fynd i mewn i'r car yn y bore a chychwyn yr injan, bod angen i chi gychwyn ar unwaith a gyrru'n gyflym. Gorlwytho tanau ôl ar injan oer a'u trosglwyddo. Yn y munudau cyntaf, argymhellir gyrru ar gyflymder isel a pheidio â llwytho'r injan a'i drosglwyddo. Dim ond ar ôl i holl gydrannau'r car gael eu cynhesu'n llawn, byddwch chi'n gallu ei yrru fel rydych chi wedi arfer ag ef.