Tiwnio: diffiniad, rheoleiddio a phris

Mae tiwnio ceir yn cynnwys personoli ac addasu cerbyd i wella ei arddull, ei bŵer neu ei berfformiad. Gellir ei wisgo y tu allan a'r tu mewn i'r car, yn ogystal ag ar ei rannau auto. Fodd bynnag, mae hyn yn cael ei reoleiddio fel y gellir dal i yrru'r cerbyd ar ffyrdd cyhoeddus.

🚘 Beth yw tiwnio?

Le tiwnio personoli'r cerbyd ydyw, p'un a yw'n gar, beic modur, ac ati. Mae'n cyfateb i'r holl addasiadau y gellir eu gwneud i gerbyd cynhyrchu i bersonoli ei arddull yn ogystal â gwella ei berfformiad.

Felly, gall tiwnio gynnwys gosod elfennau sydd wedi'u lleoli y tu allan i'r car (corff, olwynion, anrheithiwr, ac ati) a'r tu mewn (seddi, olwyn lywio, ac ati). Gall hyn hefyd fod yn berthnasol i rannau mecanyddol ac electronig.

Y rhannau a newidir amlaf mewn tiwnio yw'r injan i wella perfformiad y car heb dorri cyfreithiau traffig, ac ymddangosiad y car: drysau, sbwyliwr, olwynion, rims neu ffenestri.

Mewn gwirionedd, mae yna lawer o wahanol fathau ac arddulliau addasu, yn aml o wahanol wledydd. Tarddodd yr arfer o diwnio yn yr Unol Daleithiau gyda Gwiail poeth, Fords a ddefnyddiwyd mewn rasio stryd. Mae'r ceir wedi'u haddasu i fod mor ysgafn â phosibl ac mae ganddynt aerodynameg well.

Yn dilyn hynny, ymddangosodd arddulliau tiwnio eraill yn America, er enghraifft, pro-dwristiaid, sy'n arbennig o berthnasol i geir cyhyrau hŷn, y mae eu hataliad, eu breciau a'u mecaneg wedi'u haddasu i ddarparu cysur a pherfformiad car modern.

Gallwch chi hefyd sôn lowridinga ddatblygwyd gan Latinos yng ngorllewin yr Unol Daleithiau ac a gafodd sylw amlwg yn y sinema. Mae'r math hwn o diwnio yn cynnwys rhoi ataliad hydrolig i'r car fel y gall fynd i fyny, i lawr neu hyd yn oed neidio.

Byddwn hefyd weithiau'n siarad am diwnio'r Almaen, sy'n golygu tiwnio sobr ac unffurf, am diwnio Sbaen, Eidaleg neu Ffrangeg, yn dibynnu ar wlad tarddiad yr arddull. Yn olaf, rydym weithiau'n clywed y term tiwnio jackie, gair difrïol am gerbyd sydd wedi'i diwnio'n wael neu wedi'i diwnio'n ddi-chwaeth.

📝 Beth yw'r rheolau addasu?

Mae tiwnio yn cynnwys addasu eich cerbyd cynhyrchu er mwyn ei bersonoli o ran pŵer injan a pherfformiad ac ymddangosiad. Fodd bynnag, mae tiwnio yn rhedeg y risg o wneud eich cerbyd yn anghydnaws â rheoliadau Ffrainc, yn enwedig os yw addasiadau'n cynnwys cydrannau mecanyddol neu electronig.

Mae unrhyw addasiad yn rhad ac am ddim cyhyd â dimensiynau a nodweddion technegol Nid yw'r car wedi'i orffen eto. Gwybod eich bod yn rhydd i newid ategolion eich car, hynny yw, eitemau sy'n gysylltiedig â chysur, tu mewn neu system sain, cyn belled nad ydych chi'n newid pwysau'r car eich hun ac nad ydych chi'n ei orlwytho. ei faint.

Felly, ni allwch osod anrheithiwr newydd yn rhydd, ond gallwch newid system sain y car yn rhydd cyn belled nad yw'n cynyddu pwysau ei ymyl palmant.

Unrhyw beth sy'n dod o dan "Mae'r trawsnewidiad yn amlwg"hynny yw, rhaid nodi addasiadau i'r injan, teiars, siasi, breciau, ac ati, ar ddogfen gofrestru eich cerbyd ar ôl cael eu cymeradwyo gan Swyddfa Ranbarthol yr Amgylchedd, Datblygu a Thai (DREAL).

Mae rheolau traffig yn nodierthygl R321-16 elfennau y mae eu haddasiad i fod yn destun homologiad newydd. Rydym yn dod o hyd, er enghraifft:

• Injan;
• Siasi;
• Bas olwyn;
• Pendants;
• Olwynion a theiars;
• Cyfarwyddyd;
• Goleuadau.

Mae rhai elfennau'n cael eu llywodraethu gan eu rheolau eu hunain, fel goleuadau pen a ffenestri. Felly, mae'n rhaid i chi ddilyn y rheolau didwylledd os gallwch chi osod ffenestri arlliw, a goleuadau os ydych chi'n bwriadu addasu'r goleuadau.

Pa bynnag addasiad yr ydych am ei wneud, rhaid i chi sicrhau hynny ategolion paru y mae'n rhaid iddo gydymffurfio â chyfraith Ffrainc. Rhowch sylw arbennig i darddiad eich rhannau, na fydd efallai'n cydymffurfio â rheoliadau Ffrainc.

Yn olaf, rhowch sylw iyswiriant car... Hyd yn oed os yw'ch tiwnio yn cydymffurfio â rheoliadau modurol Ffrainc, efallai na fydd addasiadau i gerbydau yn gymwys ar gyfer eich polisi yswiriant. Yn yr achos hwn, gall yswiriant wrthod gorchuddio'ch cerbyd.

Gall methu â chydymffurfio â'r rheolau hyn arwain at wrthod rheolaeth dechnegol, dirwy neu hyd yn oed symud y cerbyd.

📍 Ble i diwnio'r car?

Yn unol â rheoliadau Ffrainc, argymhellir yn gryf eich bod yn ymddiried tiwnio'ch cerbyd i arbenigwr. proffesiynol... Bydd yn monitro rheoliadau traffig ffyrdd ac yn gosod y rhannau priodol yn Ffrainc pan fydd yn addasu'ch cerbyd.

Gyda datblygiad tiwnio a'i esblygiad yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o weithwyr proffesiynol bellach yn gweithio yn Ffrainc. Fodd bynnag, gwnewch yn siŵr ei fod yn ddilys. gweithiwr proffesiynol trwyddedig i sicrhau bod eich cerbyd wedi'i homologoli ar ôl tiwnio.

💰 Faint mae tiwnio car yn ei gostio?

Mae'r pris tiwnio, wrth gwrs, yn dibynnu ar addasiad y car. Yn gyffredinol, mae tiwnio yn ddrud. Ar gyfartaledd, mae angen cyllideb o 3000 € personoli'ch car. Wrth gwrs, mae popeth yn bosibl gyda thiwnio! Felly, cyfrifwch er enghraifft:

• O 200 i 600 € ffenestri arlliw;
• 100 i 700 € ar gyfer anrheithiwr ceir;
• 50 i 900 € am rims;
• 700 € ar gyfartaledd ar gyfer y pecyn corff.

Dyna ni, nawr rydych chi'n gwybod popeth am diwnio ceir! Fel y gallwch ddychmygu, mae hwn yn arfer cyfreithiol ond rheoledig yn Ffrainc. Felly, rydym yn eich cynghori i gysylltu â gweithiwr proffesiynol cymeradwy (adeiladwr corff, ac ati) i wneud unrhyw newidiadau i'ch cerbyd.