Mae gan Lambda lawer o enwau ...

Rheoli'r gymhareb tanwydd aer ac yna addasu faint o danwydd sy'n cael ei chwistrellu ar y sail hon yw prif dasgau'r chwiliedydd lambda, sydd i'w gael ym mhob car newydd ac sydd wedi'i gynhyrchu fwyaf ers 1980. Dros 35 mlynedd o bresenoldeb yn y diwydiant modurol, mae'r mathau o chwiliedyddion lambda a'u nifer mewn ceir wedi newid. Y dyddiau hyn, yn ychwanegol at yr addasiad traddodiadol a leolir cyn y trawsnewidydd catalytig, mae cerbydau mwy newydd hefyd yn meddu ar yr hyn a elwir yn ddiagnosteg y gellir ei ddarganfod ar ôl y trawsnewidydd catalytig.

Sut mae'n gweithio?

Mae'r chwiliedydd lambda yn gweithio gyda thair prif gydran: y system chwistrellu tanwydd, yr uned reoli electronig a'r trawsnewidydd catalytig. Ei dasg yw rheoleiddio faint o danwydd sy'n cael ei chwistrellu trwy ddadansoddi'n gyson gymhareb yr aer cymeriant (ocsigen) a thanwydd. Yn syml, amcangyfrifir cyfansoddiad y cymysgedd yn dibynnu ar faint o ocsigen. Pan ddarganfyddir cymysgedd rhy gyfoethog, mae faint o danwydd a chwistrellir yn cael ei leihau. Mae'r gwrthwyneb yn wir pan fydd y cymysgedd yn rhy main. Felly, diolch i'r chwiliedydd lambda, mae'n bosibl cael y gymhareb aer-tanwydd gorau posibl, sydd nid yn unig yn effeithio ar y broses hylosgi gywir, ond hefyd yn lleihau faint o sylweddau niweidiol yn y nwyon gwacáu, gan gynnwys, er enghraifft. carbon monocsid, ocsidau nitrogen neu hydrocarbonau heb eu llosgi.

Un neu efallai ddau?

Fel y crybwyllwyd yn y cyflwyniad i'r erthygl hon, yn y rhan fwyaf o geir newydd ni allwch ddod o hyd i un, ond dau chwiliedydd lambda. Mae'r cyntaf ohonynt - rheoleiddio, yn synhwyrydd sy'n helpu i reoleiddio cyfansoddiad cywir y cymysgedd tanwydd-aer. Mae'r ail - diagnostig, yn monitro gweithrediad y catalydd ei hun, gan fesur lefel yr ocsigen yn y nwyon gwacáu sy'n gadael y catalydd. Mae'r stiliwr hwn, pan fydd yn canfod nad yw rhai nwyon niweidiol yn cymryd rhan mewn adwaith cemegol ag ocsigen, yn anfon signal am fethiant neu draul y catalydd. Rhaid disodli'r olaf.

Zirconia llinol neu ditaniwm?

Mae stilwyr Lambda yn wahanol o ran sut maen nhw'n mesur faint o aer (ocsigen), felly maen nhw'n cynhyrchu signalau allbwn gwahanol. Y rhai mwyaf cyffredin yw mesuryddion zirconia, sydd hefyd y lleiaf cywir o ran rheoleiddio tanwydd wedi'i chwistrellu. Nid yw'r anfantais hon yn berthnasol i'r hyn a elwir. stilwyr llinol (a elwir hefyd yn A/F). Maent yn fwy sensitif ac effeithlon o gymharu â zirconium, sy'n caniatáu rheolaeth fwy manwl gywir ar faint o danwydd sy'n cael ei chwistrellu. Y math mwyaf effeithiol o chwiliedyddion lambda yw analogau titaniwm. Maent yn wahanol i'r stilwyr uchod yn bennaf yn y ffordd y mae'r signal allbwn yn cael ei gynhyrchu - gwneir hyn nid gan foltedd, ond trwy newid gwrthiant y stiliwr. Yn ogystal, yn wahanol i stilwyr zirconiwm a llinol, nid oes angen i stilwyr titaniwm fod yn agored i aer atmosfferig i weithredu.

Beth sy'n torri a phryd i newid?

Mae ansawdd tanwydd gwael neu halogiad yn effeithio'n uniongyrchol ar weithrediad a bywyd gwasanaeth chwilwyr lambda. Gall yr olaf achosi, yn arbennig, ryddhau anweddau niweidiol, a all glocsio'r electrodau stiliwr. Mae'n ymddangos bod gwahanol fathau o ychwanegion i olew injan, tanwydd neu sylweddau a ddefnyddir i selio'r injan hefyd yn beryglus. Gellir canfod difrod neu draul i'r chwiliedydd lambda yn anuniongyrchol. Mynegir ei anfanteision mewn gweithrediad injan annigonol a defnydd gormodol o danwydd. Mae difrod i'r chwiliedydd lambda hefyd yn arwain at lefel uwch o allyriadau o sylweddau niweidiol sydd wedi'u cynnwys yn y nwyon llosg. Felly, dylid gwirio gweithrediad cywir y stiliwr - yn ddelfrydol ym mhob archwiliad technegol o'r car. Wrth ailosod stiliwr lambda, gallwn ddefnyddio cynhyrchion arbennig fel y'u gelwir, h.y. wedi'u haddasu i fanylebau'r math o gerbyd ac yn barod i'w gosod ar unwaith gyda phlwg. Gallwch hefyd ddewis stilwyr cyffredinol, h.y. heb fforc. Mae'r datrysiad hwn yn aml yn gyfleus, gan ei fod yn caniatáu ichi ailddefnyddio'r plwg o chwiliedydd lambda (toredig).