U0100 - Cyfathrebu Coll Gyda ECM / PCM "A"

Taflen Ddata OBD-II DTC

U0100 - Colli cyfathrebu ag ECM / PCM "A"

Beth mae cod U0100 yn ei olygu?

Cod cyfathrebu rhwydwaith generig yw hwn sy'n golygu ei fod yn cwmpasu'r holl frandiau / modelau o 1996 ymlaen. Fodd bynnag, gall camau datrys problemau penodol fod yn wahanol i gerbyd i gerbyd.

Cod Trouble OBD Generig U0100 yn sefyllfa ddifrifol lle mae'r signalau rhwng y modiwl rheoli electronig (ECM) neu'r modiwl rheoli powertrain (PCM) a modiwl penodol wedi'u colli. Efallai y bydd problem hefyd gyda gwifrau bws CAN sy'n ymyrryd â chyfathrebu.

Yn syml, bydd y car yn cau i lawr ar unrhyw adeg ac ni fydd yn ailgychwyn tra bydd y cysylltiad yn cael ei ymyrryd. Mae bron popeth mewn ceir modern yn cael ei reoli gan gyfrifiadur. Mae'r injan a'r trosglwyddiad yn cael eu rheoli'n llwyr gan y rhwydwaith cyfrifiadurol, ei fodiwlau a'i actiwadyddion.

Mae'r cod U0100 yn generig oherwydd mae ganddo'r un ffrâm gyfeirio ar gyfer pob cerbyd. Rhywle ar fws CAN (Rhwydwaith Ardal y Rheolydd), mae cysylltydd trydanol, harnais gwifrau, modiwl wedi methu, neu gyfrifiadur wedi damwain.

Mae'r bws CAN yn caniatáu i ficroreolyddion a modiwlau, yn ogystal â dyfeisiau eraill, gyfnewid data yn annibynnol ar y cyfrifiadur gwesteiwr. Datblygwyd y bws CAN yn benodol ar gyfer ceir.

U0100

Symptomau cod gwall OBD2 - U0100

Cyn symud ymlaen, gadewch i ni edrych ar brif symptomau'r cod U0100.

Gadewch i ni ddechrau gyda'r hyn y soniasom amdano eisoes: mae golau'r injan wirio neu holl oleuadau rhybuddio eich cerbyd yn dod ymlaen ar yr un pryd. Ond mae yna bethau eraill a all hefyd ddangos ymddangosiad y cod U0100.

Gall symptomau DTC U0100 gynnwys.

• Ni fydd y stondinau ceir yn cychwyn ac ni fyddant yn cychwyn
• Bydd OBD DTC U0100 yn cael ei osod a bydd golau'r peiriant gwirio yn goleuo.
• Gall car ddechrau ar ôl cyfnod o anactifedd, ond mae ei weithrediad yn fentrus gan y gall fethu eto ar yr eiliad fwyaf amhriodol.

Mae'r holl broblemau hyn yn deillio o'r un achos: problem gyda modiwl rheoli pŵer eich cerbyd (PCM). Mae'r PCM yn rheoli ystod eang o systemau yn eich cerbyd, gan gynnwys cymhareb aer/tanwydd, amseriad injan, a'r modur cychwyn. Mae'n gysylltiedig â dwsinau o synwyryddion yn eich car, o bwysau teiars i dymheredd aer cymeriant.

Rhesymau posib

Nid yw hon yn broblem gyffredin. Yn fy mhrofiad i, y broblem fwyaf tebygol yw'r modiwl ECM, PCM, neu reoli trosglwyddo. Mae gan y car o leiaf dau le ar gyfer y bws CAN. Gallant fod o dan y carped, y tu ôl i'r paneli ochr, o dan sedd y gyrrwr, o dan y dangosfwrdd, neu rhwng y tai A / C a chonsol y ganolfan. Maent yn darparu cyfathrebu ar gyfer pob modiwl.

Bydd methiant cyfathrebu rhwng unrhyw beth ar y rhwydwaith yn sbarduno'r cod hwn. Os oes codau ychwanegol yn bresennol i leoleiddio'r broblem, mae'r diagnosis yn cael ei symleiddio.

Efallai na fydd gosod sglodion cyfrifiadurol neu ddyfeisiau gwella perfformiad yn gydnaws â gwifrau bysiau ECM neu CAN, gan arwain at golli'r cod cyfathrebu.

Bydd lug cyswllt plygu neu estynedig yn un o'r cysylltwyr, neu sylfaen wael y cyfrifiadur yn sbarduno'r cod hwn. Bydd bownsio batri isel a gwrthdroad polaredd anfwriadol yn niweidio'ch cyfrifiadur ar unwaith.

Mae'r canlynol yn rhai o achosion mwyaf cyffredin DTC U0100.

• Yn ddiffygiol ECM , TCM neu fodiwlau rhwydwaith eraill
• Gwifrau "agored" yn y rhwydwaith CAN-bus
• Cylchdaith ddaear neu fyr yn rhwydwaith bysiau CAN
• Diffyg cyswllt sy'n gysylltiedig ag un neu fwy o gysylltwyr rhwydwaith bysiau CAN.

Pa mor ddifrifol yw'r cod U0100?

Fel arfer ystyrir DTC U0100 hynod o ddifrifol . Mae hyn oherwydd y gallai cyflwr o'r fath achosi i'r cerbyd stopio'n ddamweiniol neu atal y cerbyd rhag cychwyn, gan adael y modurwr anffodus yn sownd.

Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd angen diagnosis a datrysiad ar unwaith o achos gwraidd DTC U0100, gan y bydd hyn yn rhwystr difrifol i yrru. Os yw'r math hwn o broblem yno i'ch trwsio'ch hun yn ôl pob golwg, peidiwch ag ildio i ymdeimlad ffug o ddiogelwch. Bydd y broblem hon bron yn sicr yn codi eto pan fyddwch chi'n ei disgwyl leiaf.

Mewn unrhyw achos, rhaid canfod achos sylfaenol DTC U0100 a'i atgyweirio cyn gynted â phosibl. Mae hyn yn atal y risg o stop peryglus neu fynd yn sownd. Os nad ydych chi'n gyfforddus yn delio â phroblemau o'r fath eich hun, gwnewch apwyntiad gyda chanolfan wasanaeth ddibynadwy cyn gynted â phosibl.

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Chwiliwch ar y Rhyngrwyd am yr holl fwletinau gwasanaeth ar gyfer eich cerbyd. Gwiriwch fwletinau am gyfeiriadau at U0100 a'r weithdrefn atgyweirio a awgrymir. Tra ar-lein, gwiriwch i weld a oes unrhyw adolygiadau wedi'u postio ar gyfer y cod hwn a gwirio'r cyfnod gwarant.

Mae'n anodd gwneud diagnosis a thrwsio'r mathau hyn o broblemau ar y gorau gydag offer diagnostig cywir. Os canfyddir y broblem mewn ECM neu ECM diffygiol, mae'n debygol iawn y bydd angen rhaglennu cyn cychwyn y cerbyd.

Cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth i gael disgrifiad manwl o'r cod ychwanegol sy'n gysylltiedig â'r modiwl diffygiol a'i leoliad. Edrychwch ar y diagram gwifrau a dewch o hyd i'r bws CAN ar gyfer y modiwl hwn a'i leoliad.

Mae o leiaf dau le ar gyfer y bws CAN. Yn dibynnu ar y gwneuthurwr, gellir eu lleoli yn unrhyw le y tu mewn i'r car - o dan y carped ger y sil, o dan y sedd, y tu ôl i'r llinell doriad, o flaen consol y ganolfan (mae angen tynnu'r consol), neu y tu ôl i'r bag aer teithiwr. Mynediad bws CAN.

Mae lleoliad y modiwl yn dibynnu ar yr hyn y mae'n gweithio gydag ef. Bydd y modiwlau bagiau awyr wedi'u lleoli y tu mewn i'r panel drws neu o dan y carped tuag at ganol y cerbyd. Mae'r modiwlau rheoli reid i'w cael fel rheol o dan y sedd, yn y consol, neu yn y gefnffordd. Mae gan bob model car diweddarach 18 modiwl neu fwy. Mae pob bws CAN yn darparu cyfathrebu rhwng yr ECM ac o leiaf 9 modiwl.

Cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth a dewch o hyd i gysylltiadau'r modiwl cyfatebol. Datgysylltwch y cysylltydd a gwiriwch bob gwifren am fyr i'r ddaear. Os oes byr yn bresennol, yn lle ailosod yr harnais cyfan, torrwch y wifren fer o'r gylched tua modfedd o'r naill gysylltydd a rhedeg gwifren o'r un maint fel troshaen.

Datgysylltwch y modiwl a gwiriwch y gwifrau cysylltiedig am barhad. Os nad oes seibiannau, disodli'r modiwl.

Pe na bai codau ychwanegol, rydym yn siarad am ECM. Gosod dyfais arbedwr cof cyn dad-blygio unrhyw beth i arbed rhaglennu ECM. Trin y diagnosis hwn yn yr un modd. Os yw'r bws CAN yn dda, rhaid disodli'r ECM. Yn y rhan fwyaf o achosion, rhaid rhaglennu'r car i dderbyn yr allwedd a gosod y rhaglen yn y cyfrifiadur ar gyfer ei gweithredu.

Tynnwch y cerbyd i'r deliwr os oes angen. Y ffordd leiaf costus o ddatrys y math hwn o broblem yw dod o hyd i siop ceir gyda thechnegydd modurol ASE hŷn, profiadol gyda'r offer diagnostig cywir.

Mae technegydd profiadol fel arfer yn gallu adnabod a thrwsio problem yn gyflym mewn llai o amser am gost fwy rhesymol. Mae'r rhesymu yn seiliedig ar y ffaith bod y deliwr yn ogystal â'r partïon annibynnol yn codi cyfradd yr awr.

💥 U0100 | COD OBD2 | ATEB I BOB BRAND

Cyfarwyddiadau ar gyfer datrys problemau gwall U0100

Gellir defnyddio'r camau canlynol i wneud diagnosis a chywiro achos sylfaenol cerbyd DTC U0100. Fel bob amser, cyn bwrw ymlaen ag atgyweiriadau o'r fath, dylech hefyd ymgyfarwyddo â nhw llawlyfr gwasanaeth ffatri ar gyfer gwneuthuriad a model penodol o gerbyd.

1 - Gwiriwch am godau trafferthion ychwanegol

Cyn dechrau'r broses ddiagnostig, defnyddiwch sganiwr ansawdd i wirio am godau trafferthion ychwanegol. Os oes unrhyw un o'r codau trafferthion hyn yn bresennol, diagnoswch bob un yn drylwyr cyn symud ymlaen.

2 - Archwilio gwifrau cylched PCM

Dechreuwch y broses ddiagnostig gydag arolygiad trylwyr o harnais gwifrau'r cerbyd mewn perthynas â'r PCM ei hun. Gwiriwch am wifrau sydd wedi torri/rhwygo neu unrhyw wifrau a allai fod wedi cyrydu.

3 - Gwiriwch y cysylltwyr PCM

Nesaf, gwiriwch bob cysylltydd sydd wedi'i leoli ar hyd tai PCM eich cerbyd. Sicrhewch fod yr holl wifrau wedi'u cau'n ddiogel i'w terfynellau priodol ac nad oes unrhyw ddifrod amlwg yn gysylltiedig â'r cysylltiadau.

Yn ogystal, dylech hefyd wirio am arwyddion o gyrydiad y tu mewn i bob cysylltydd. Dylid cywiro unrhyw broblemau o'r math hwn cyn symud ymlaen.

4 - Gwiriwch foltedd batri

Mor syml ag y mae'n swnio, mae hefyd yn hynod bwysig gwirio foltedd batri'r cerbyd wrth ddelio â materion cysylltiedig â U0100. Wrth orffwys, dylai batri â gwefr lawn gario gwefr o tua 12,6 folt.

5 - Archwiliwch y cyflenwad pŵer PCM positif / sylfaen

Defnyddiwch y diagram gwifrau model penodol i ddod o hyd i'r ffynonellau cadarnhaol a daear ar gyfer PCM eich cerbyd. Gan ddefnyddio amlfesurydd digidol, gwiriwch am signal positif a signal daear gyda thaniad y cerbyd ymlaen.

6 - Dadansoddiad PCM

Os methodd camau #1 - #6 â nodi ffynhonnell DTC U0100, mae posibilrwydd sylweddol bod PCM eich cerbyd wedi methu mewn gwirionedd. Yn yr achos hwn, bydd angen un arall.

Mae angen i lawer o PCMs hefyd gael eu "fflachio" gyda meddalwedd y gwneuthurwr i hwyluso eu defnydd cywir. Mae hyn fel arfer yn gofyn am daith i'r deliwr lleol.

Faint mae'n ei gostio i drwsio U0100?

Cost Datrys Problemau U0100 , yn dibynnu ar natur y golled cyfathrebu a brand eich car. Bydd yn cymryd tua awr i'r mecanydd wneud diagnosis o achos cod U0100. Os yw'r broblem gyda'ch batri neu'r gwifrau rhwng y bws CAN a'r PCM, efallai mai ateb cyflym yw hwn.  Gall disodli'r ECM neu'r PCM ei hun gostio unrhyw le 800 i 1500 o ddoleri.