U0105 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Chwistrellydd Tanwydd (FICM)
Codau Gwall OBD2

U0105 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Chwistrellydd Tanwydd (FICM)

U0105 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Chwistrellydd Tanwydd (FICM)

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Chwistrellydd Tanwydd (FICM)

Beth yw ystyr hyn?

Mae hwn yn DTC cyfathrebu generig sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau o gerbydau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC, a VW. Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r modiwl rheoli chwistrellwr tanwydd (FICM) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd.

Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu yn syml, y bws CAN. Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched sy'n gysylltiedig.

Mae'r FICM yn rheoli'r chwistrellwyr yn seiliedig ar wybodaeth a dderbynnir o'r modiwl rheoli powertrain (PCM). Os na dderbynnir gwybodaeth, ni chyflawnir chwistrelliad tanwydd. Defnyddir y modiwlau hyn yn amlach mewn disel, er bod eu defnydd mewn peiriannau gasoline pigiad uniongyrchol yn dechrau cynyddu.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

symptomau

Gall symptomau cod injan U0105 gynnwys:

  • Golau Dangosydd Camweithio (MIL) ymlaen
  • Mae'r car yn cychwyn ond nid yw'n symud
  • Os yw'r injan yn rhedeg:
    • Ansicrwydd ynghylch diffyg cryfder
    • Perfformiad isel
    • Diffyg tân mewn silindrau (gweithrediad bras)

rhesymau

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

  • Ar agor yng nghylched bws CAN +
  • Agor yn y bws CAN - cylched trydanol
  • Cylched fer i bweru mewn unrhyw gylched bws CAN
  • Yn fyr i'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
  • Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Yn gyntaf, edrychwch am DTCs eraill. Os oes unrhyw un o'r rhain yn gysylltiedig â chyfathrebu ar fysiau neu batri / tanio, gwnewch ddiagnosis yn gyntaf. Gwyddys bod camddiagnosis yn digwydd os byddwch yn gwneud diagnosis o'r cod U0105 cyn i unrhyw un o'r prif godau gael eu diagnosio a'u gwrthod yn drylwyr.

Os gall eich teclyn sganio gael mynediad at godau trafferthion a'r unig god rydych chi'n ei gael o fodiwlau eraill yw U0105, ceisiwch gysylltu â'r FICM. Os gallwch chi gael mynediad at y codau o'r FICM, yna mae cod U0105 naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na ellir cysylltu â'r modiwl FICM, yna mae cod U0105 a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem eisoes yn bodoli.

Y methiant mwyaf cyffredin yw colli pŵer neu dir.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r FICM ar y cerbyd hwn. Gwiriwch bob sail dros y FICM. Lleolwch bwyntiau angori daear ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o'r holl fodiwlau sy'n gosod y cod yn y cof a gweld a yw U0105 yn dychwelyd neu gallwch gysylltu â'r modiwl CC. Os na ddychwelir cod neu os adferir cyfathrebu â CCM, mae'r broblem yn fwyaf tebygol o fod yn fater ffiws / cysylltiad.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o'r holl fodiwlau sy'n gosod y cod yn y cof a gweld a yw U0105 yn dychwelyd neu gallwch gysylltu â'r FICM. Os na ddychwelir cod neu os adferir cyfathrebu â'r FICM, mae'r broblem yn fwyaf tebygol o fod yn fater ffiws / cysylltiad.

Os bydd y cod yn dychwelyd, edrychwch am y cysylltiadau cyfathrebu bws CAN ar eich cerbyd penodol, yn enwedig y cysylltydd FICM. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd ar y FICM. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim silicon dielectrig lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn cysylltu'r cysylltwyr yn ôl i'r FICM. Bydd angen i chi gael mynediad i fesurydd folt/ohm digidol (DVOM). Sicrhewch fod gennych bŵer a thir ar y FICM. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif gyflenwad pŵer a daear yn mynd i mewn i'r FICM. Cysylltwch y batri cyn parhau gyda'r FICM yn dal yn anabl. Cysylltwch blwm coch eich foltmedr â phob cyflenwad pŵer B+ (foltedd batri) sydd wedi'i blygio i mewn i'r cysylltydd FICM, a phlwm du eich foltmedr i dir da (os yn ansicr, mae batri negatif bob amser yn gweithio). Dylech weld darlleniad foltedd y batri. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi reswm da. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â'r batri positif (B+) a'r plwm du i bob cylched ddaear. Unwaith eto, dylech weld y foltedd batri bob tro y byddwch yn cysylltu. Os na, atgyweiriwch y cylched pŵer neu ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu'n dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0105, yr unig beth y gallwch ei wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnostegydd modurol hyfforddedig gan y bydd hyn yn dynodi modiwl FICM diffygiol. Rhaid i'r rhan fwyaf o'r FICMs hyn gael eu rhaglennu neu eu graddnodi ar gyfer y cerbyd er mwyn cael eu gosod yn iawn.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

  • goleuo panel offeryn U0105, C1223, C1249Helo, mae angen help arnaf gyda'r codau traethodau ymchwil hyn: U0105 C1223 C1249 Unrhyw help? ... 

Angen mwy o help gyda chod u0105?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0105, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.

Un sylw

Ychwanegu sylw