U0118 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Ychwanegol Tanwydd

U0118 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Ychwanegol Tanwydd

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Ychwanegol Tanwydd

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau cerbydau.

Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r modiwl rheoli ychwanegyn tanwydd (FACM) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd. Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu yn syml, y bws CAN.

Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched sy'n gysylltiedig.

Mae'r FACM yn derbyn data mewnbwn gan amrywiol synwyryddion, y mae rhai ohonynt wedi'u cysylltu'n uniongyrchol ag ef, a rhai ohonynt yn cael eu trosglwyddo trwy system gyfathrebu bysiau. Mae'r mewnbynnau hyn yn caniatáu i'r modiwl ddarparu'r mewnbynnau angenrheidiol i'r PCM i reoli faint o danwydd a gyflenwir i'r injan ym mhob dull gweithredu.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

Difrifoldeb a symptomau

Mae'r difrifoldeb yn yr achos hwn yn dibynnu ar y system. Oherwydd bod y system reoli powertrain hon yn darparu gwybodaeth danwydd i'r modiwl rheoli powertrain (PCM), mae diogelwch yn bryder wrth wneud diagnosis o'r systemau hyn. Yn ogystal, mae diogelwch yn bwysig wrth wasanaethu'r systemau hyn. BOB AMSER yn cyfeirio at wybodaeth y gwasanaeth cyn dadosod / gwneud diagnosis o'r systemau hyn. Gall y symptomau gynnwys:

Gall symptomau cod injan U0118 gynnwys:

• Mae golau dangosydd nam ymlaen
• Cranciau injan, yn cychwyn, ond yn perfformio'n wael, gan gynnwys: misfiring, gweithrediad anwastad, perfformiad gwael.

rhesymau

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

• Ar agor yng nghylched bws CAN +
• Agor yn y bws CAN - cylched trydanol
• Cylched fer i bweru mewn unrhyw gylched bws CAN
• Yn fyr i'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
• Colli pŵer neu dir ar y FACM - y mwyaf cyffredin
• Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Yn gyntaf, edrychwch am DTCs eraill. Os oes unrhyw un o'r rhain yn gysylltiedig â chyfathrebu ar fysiau neu batri / tanio, gwnewch ddiagnosis yn gyntaf. Gwyddys bod camddiagnosis yn digwydd os byddwch yn gwneud diagnosis o'r cod U0118 cyn i unrhyw un o'r prif godau gael eu diagnosio a'u gwrthod yn drylwyr.

Os gall eich teclyn sganio gael mynediad at godau trafferthion a'r unig god rydych chi'n ei dynnu o fodiwlau eraill yw U0118, ceisiwch gyrchu'r modiwl rheoli ychwanegion tanwydd. Os gallwch gyrchu'r codau o'r FACM, yna mae cod U0118 naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na ellir cyrchu'r codau ar gyfer y modiwl FACM, yna mae'r cod U0118 a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem eisoes yn bodoli.

Y methiant mwyaf cyffredin yw colli pŵer neu dir i'r FACM.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r FACM ar y cerbyd hwn. Gwiriwch bob sail dros FACM. Lleolwch bwyntiau atodi sylfaen ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw U0118 yn dychwelyd neu gallwch gysylltu â'r FACM. Os na ddychwelir cod neu os adferir cyfathrebu, mae'r broblem yn fwyaf tebygol yn fater ffiws / cysylltiad.

Os bydd y cod yn dychwelyd, edrychwch am y cysylltiadau bws CAN ar eich cerbyd penodol, yn enwedig y cysylltydd FACM. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd ar y FACM. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn cysylltu'r cysylltwyr yn ôl i'r FACM. Bydd angen i chi gael mynediad i fesurydd folt/ohm digidol (DVOM). Sicrhewch fod gennych bŵer a thir ar y FACM. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif gyflenwad pŵer a daear yn mynd i mewn i'r FACM. Ailgysylltu'r batri cyn parhau gyda'r FACM yn dal yn anabl. Cysylltwch blwm coch eich foltmedr â phob cyflenwad pŵer B+ (foltedd batri) sydd wedi'i blygio i mewn i'r cysylltydd FACM, a phlwm du eich foltmedr i dir da (os yn ansicr, mae batri negatif bob amser yn gweithio). Rydych chi'n gweld darlleniad foltedd y batri. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi reswm da. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â'r batri positif (B+) a'r plwm du i bob cylched ddaear. Unwaith eto, dylech weld y foltedd batri bob tro y byddwch yn cysylltu. Os na, atgyweiriwch y cylched pŵer neu ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad. Mae gweithgynhyrchwyr eraill yn dangos CAN C- tua 5V ac allwedd oscillaidd gyda'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau eich gwneuthurwr.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu'n dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0118, yr unig beth i'w wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnostegydd modurol hyfforddedig gan y bydd hyn yn dynodi FACM diffygiol. Rhaid i'r rhan fwyaf o'r FACMs hyn gael eu rhaglennu neu eu graddnodi ar gyfer y cerbyd er mwyn eu gosod yn iawn.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod u0118?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0118, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.