U0167 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Symudwr Cerbydau

Cod Nam OBD-II - U0167 - Taflen Ddata

U0167 - Amharu ar gyfathrebu â'r modiwl rheoli atalyddion cerbydau

Beth mae DTC U0167 yn ei olygu?

Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau cerbydau OBD-II.

Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r modiwl rheoli ansymudwr cerbyd (VICM) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd. Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu yn syml, y bws CAN.

Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched sy'n gysylltiedig.

Mae'r modiwl rheoli ansymudwr cerbydau fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i'r dangosfwrdd neu y tu mewn i'r golofn lywio. Mae'n derbyn data mewnbwn gan amrywiol synwyryddion, y mae rhai ohonynt wedi'u cysylltu'n uniongyrchol ag ef, ac mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu trosglwyddo trwy system gyfathrebu bysiau. Mae'r mewnbynnau hyn yn caniatáu i'r modiwl reoli cychwyn y cerbyd.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

Cod difrifoldeb a symptomau

Mae'r difrifoldeb yn yr achos hwn bob amser yn ddifrifol oherwydd y materion diogelwch a all ddeillio o'r VICM gan achosi cyflwr lle nad yw'r injan yn cychwyn.

Gall symptomau cod U0167 gynnwys:

• Golau Dangosydd Camweithio (MIL) ymlaen
• Gall weithio'n iawn nes ei ailgychwyn; yna ni fydd yn ailgychwyn
• Bydd yr injan yn cychwyn, ond yn stondin ar unwaith; ni fydd yn rhedeg
• Golau injan ymlaen (neu olau rhybuddio injan gwasanaeth)

Achosion gwall U0167

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

• Ar agor yng nghylched bws CAN +
• Agor yn y bws CAN - cylched trydanol
• Cylched fer i bweru mewn unrhyw gylched bws CAN
• Yn fyr i'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
• Dim pŵer na sail i VICM
• Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol
• Modiwl rheoli immobilizer diffygiol
• Mae harnais modiwl rheoli immobilizer yn agored neu'n fyr.
• Cylched rheoli immobilizer diffygiol
• Modiwl rheoli injan nad yw'n gweithio (ECM) Beth mae hyn yn ei olygu?

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Yn gyntaf, edrychwch am DTCs eraill. Os oes unrhyw un o'r rhain yn gysylltiedig â chyfathrebu ar fysiau neu batri / tanio, gwnewch ddiagnosis yn gyntaf. Gwyddys bod camddiagnosis yn digwydd os byddwch yn gwneud diagnosis o'r cod U0167 cyn i unrhyw un o'r prif godau gael eu diagnosio a'u gwrthod yn drylwyr.

Os yw'ch teclyn sgan yn gallu cyrchu codau trafferthion a'r unig god rydych chi'n ei gael o fodiwlau eraill yw U0167, ceisiwch gyrchu'r Modiwl Rheoli Immobilizer Cerbyd (VICM). Os gallwch gyrchu codau o VICM yna mae cod U0167 naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na allwch gael mynediad i'r VICM, yna mae cod U0167 y mae modiwlau eraill yn ei osod yn weithredol ac mae'r broblem yn bodoli eisoes.

Y camweithio mwyaf cyffredin yw colli pŵer neu sylfaen y modiwl rheoli atalyddion cerbydau.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r VICM ar y cerbyd hwn. Gwiriwch yr holl seiliau dros VICM. Lleolwch bwyntiau angori daear ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw U0167 yn dychwelyd neu gallwch gysylltu â'r VICM. Os na ddychwelir cod neu os adferir cyfathrebu, mae'r broblem yn fwyaf tebygol yn fater ffiws / cysylltiad.

Os bydd y cod yn dychwelyd, edrychwch am y cysylltiadau bws CAN ar eich cerbyd, yn enwedig y cysylltydd VICM, sydd fel arfer y tu ôl i'r dangosfwrdd neu y tu mewn i'r golofn lywio. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd ar y VICM. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd.

Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim silicon dielectrig lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn cysylltu'r cysylltwyr yn ôl i'r VICM. Bydd angen i chi gael mynediad i fesurydd folt/ohm digidol (DVOM). Sicrhewch fod gennych bŵer a thir yn y VICM. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif gyflenwad pŵer a daear yn mynd i mewn i'r VICM. Ailgysylltu'r batri cyn parhau gyda'r VICM yn dal yn anabl. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â phob cyflenwad pŵer B+ (foltedd batri) sy'n mynd i mewn i'r cysylltydd VICM, a phlwm du y foltmedr i dir da (os yn ansicr, mae batri negatif bob amser yn gweithio). Dylech weld darlleniad foltedd y batri. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi reswm da. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â'r batri positif (B+) a'r plwm du i bob cylched ddaear. Unwaith eto, dylech weld y foltedd batri bob tro y byddwch yn cysylltu. Os na, atgyweiriwch y cylched pŵer neu ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN B+ (neu gylched MSCAN +) a CAN B- (neu MSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN B+. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld foltedd o tua 0.5 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch y plwm coch o foltmedr i gylched CAN B. Dylech weld tua 4.4 folt gydag amrywiadau bach.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu'n dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0167, yr unig beth y gellir ei wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnosydd modurol hyfforddedig gan y bydd hyn yn dynodi methiant y VICM. Rhaid i'r rhan fwyaf o'r VICMs hyn gael eu rhaglennu neu eu graddnodi i ffitio'n iawn mewn cerbyd.

U0167 DISGRIFIAD LAND ROVER

Mae'r DTC hwn yn cael ei storio yn y modiwl rheoli pan fydd cyfathrebu'n cael ei golli neu pan fydd y neges yn cael ei llygru. Mae gan brotocolau cyfathrebu brosesau trin gwallau llym wrth drosglwyddo data. Os bydd modiwl neu gydran sy'n gallu cyfathrebu ar y bws data yn dychwelyd cydnabyddiaeth negyddol, bydd baner gwall yn cael ei gosod a gall y modiwl sy'n trosglwyddo data annilys gael ei ddatgysylltu o'r rhwydwaith.

DTC Jeep U0167 Eglurhad Byr

Angen mwy o help gyda'r cod U0167?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0167, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.