U017E Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Pretensioner Belt Sedd A.

U017E Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Pretensioner Belt Sedd A.

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Pretensioner Belt Sedd A.

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau cerbydau OBD-II.

Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r modiwl rhagarweinydd gwregys diogelwch A (SBPM-A) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd. Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu yn syml, y bws CAN.

Mae modiwlau'n cyfathrebu â'i gilydd dros rwydwaith, yn union fel y rhwydwaith sydd gennych gartref neu yn y gwaith. Mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio sawl system rwydwaith. Hyd at 2004, y systemau cyfathrebu rhyng-fodiwl mwyaf cyffredin (heb fod yn gynhwysfawr) oedd y rhyngwyneb cyfathrebu cyfresol, neu'r SCI; Bws SAE J1850 neu PCI; a Canfod Gwrthdrawiad Chrysler, neu CCD. Yr enw ar y system fwyaf cyffredin a ddefnyddir ar ôl 2004 yw cyfathrebu Rhwydwaith Ardal y Rheolwyr, neu yn syml y bws CAN (a ddefnyddir hefyd tan 2004 ar segment bach o gerbydau). Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched yr effeithir arni.

Mae'r modiwl pretensioner gwregys diogelwch A (SBPM-A) fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i'r dangosfwrdd, fel arfer yng nghanol y cerbyd, er mewn rhai cerbydau gellir ei osod ar bileri B. Mae'n derbyn mewnbwn gan amrywiol synwyryddion, ac mae rhai ohonynt yn wedi'i gysylltu'n uniongyrchol ag ef, ac mae'r mwyafrif yn cael eu hanfon dros y system gyfathrebu bysiau o'r modiwl rheoli powertrain (PCM). Y pwysicaf o'r mewnbynnau synhwyrydd hyn yw'r synwyryddion gwrthdrawiad neu wrthdrawiad. Mae'r mewnbwn hwn yn caniatáu i'r modiwl benderfynu pryd mae gwrthdrawiad wedi digwydd neu pryd mae'r cerbyd yn arafu'n gyflym. Y gwahaniaeth rhwng y ddau yw na all y SBPM-A gymryd unrhyw gamau neu y gallant actifadu'r rhagarweinwyr gwregysau diogelwch. Gall anfon data i'r modiwl rheoli ataliaeth i'w hysbysu o sgîl-effaith.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

Cod difrifoldeb a symptomau

Mae difrifoldeb yr achos hwn bob amser yn ddifrifol oherwydd y materion diogelwch sy'n codi mewn system rheoli ataliaeth anweithredol. Mae diogelwch yn bryder i UNRHYW UN pan fyddwch yn gwasanaethu'r systemau hyn oherwydd gallant barhau i weithredu hyd yn oed pan fydd y goleuadau rhybuddio ymlaen. BOB AMSER yn trin y systemau hyn fel pe gallent weithio ar unrhyw adeg.

Gall symptomau cod U017E gynnwys:

• Mae golau bag awyr ymlaen neu'n fflachio

rhesymau

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

• Agor ar fws CAN + neu - cylched
• Yn fyr i'r ddaear neu'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
• Dim pŵer na sail i fodiwl SBPM-A
• Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Lle da i ddechrau gyda POB diagnosteg drydanol yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd. Efallai y bydd y broblem rydych chi'n ei hwynebu yn hysbys i eraill yn y maes. Efallai bod gwneuthurwr wedi rhyddhau atgyweiriad hysbys a gall arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Tybir bod darllenydd cod ar gael ichi ar y pwynt hwn, oherwydd efallai eich bod wedi gallu cyrchu'r codau hyd yn hyn. Gweld a oedd unrhyw DTCs eraill yn ymwneud â chyfathrebu bysiau neu fatri / tanio. Os felly, dylech eu diagnosio yn gyntaf, gan ei bod yn hysbys bod camddiagnosis yn digwydd os byddwch yn gwneud diagnosis o'r cod U017E cyn i unrhyw un o'r codau sylfaenol gael eu diagnosio a'u cywiro'n drylwyr.

Os mai'r unig god a gewch o fodiwlau eraill yw U017E, ceisiwch gyrchu SBPM-A. Os gallwch gyrchu codau o SBPM-A, yna mae cod U017E naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na allwch gael mynediad at SBPM-A, yna mae'r cod U017E a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem eisoes yn bodoli.

Y bai mwyaf cyffredin yw bai cylched sy'n torri pŵer neu ddaear i'r modiwl pretensioner a.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r modiwl SBPM-A ar y cerbyd hwn. Gwiriwch bob sail ar gyfer SBPM-A. Lleolwch bwyntiau angori daear ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o'r holl fodiwlau sy'n gosod y cod yn y cof a gweld a allwch chi nawr gyfathrebu â'r modiwl SBPM-A. Os yw cyfathrebu â SBPM-A yn gwella, mae'r broblem yn fwyaf tebygol yn fater ffiws / cysylltiad.

CYN DISGWYLIO'R CYSYLLTWYR MODIWL, GWNEWCH YN SIARAD BOD Y SYSTEM YN TROI YN UNOL Â GWEITHDREFNAU'R GWEITHGYNHYRCHWR! Fel arall, DIFROD POSIBL I'R CERBYD NEU ANAF PERSONOL DUW I DDISGRIFIAD DIDERFYN O'R BAG AER. HEFYD, MAE'R AIRBAGS YN DISGYBLU YN YSTOD Y PROFION CANLYNOL FEL MESUR DIOGELWCH TERFYNOL!

Os na ellir sefydlu ffurflenni'r cod neu'r cyfathrebiad gyda'r modiwl o hyd, lleolwch y cysylltiadau cyfathrebu bws CAN ar eich cerbyd, yn bwysicaf oll y cysylltydd SBPM-A, sydd fel arfer y tu ôl i'r dangosfwrdd, fel arfer yng nghanol y cerbyd, er yn ar rai cerbydau, gellir ei osod ar y pileri B. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd ar y SBPM-A. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd.

Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn ailgysylltu'r cysylltwyr â'r SBPM-A. Bydd angen mynediad at folt-ohmmeter digidol (DVOM) arnoch chi. Sicrhewch fod gan y SBPM-A bwer a daear. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynu ble mae'r prif gysylltiadau pŵer a daear yn mynd i mewn i'r SBPM-A. Ailgysylltwch y batri cyn bwrw ymlaen â'r SBPM-A sy'n dal i gael ei ddatgysylltu. Cysylltwch wifren goch eich foltmedr â phob ffynhonnell bŵer B + (foltedd batri) sy'n mynd i mewn i'r cysylltydd SBPM-A, a gwifren ddu eich foltmedr i dir da (os yw'n ansicr, mae polyn negyddol y batri bob amser yn gweithio). Fe ddylech chi weld darlleniad foltedd y batri. Sicrhewch fod gennych reswm da. Cysylltwch y wifren goch o'r foltmedr â batri positif (B +) a'r wifren ddu i bob daear. Unwaith eto, dylech weld foltedd y batri bob tro y byddwch chi'n ei blygio i mewn. Os na, datryswch y pŵer neu'r gylched ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad. Mae gweithgynhyrchwyr eraill yn dangos CAN C- tua 5V ac allwedd oscillaidd gyda'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau eich gwneuthurwr.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu yn dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U017E, yr unig beth i'w wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnostegydd modurol hyfforddedig, gan y bydd hyn yn dynodi methiant SBPM-A. . Rhaid i'r rhan fwyaf o'r SBPM-A hyn gael eu rhaglennu neu eu graddnodi er mwyn gosod y cerbyd yn iawn.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod U017E?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U017E, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.