U0232 Colli Cyfathrebu gyda Modiwl Rheoli Canfod Rhwystrau - Chwith

Taflen Ddata OBD-II DTC

Wedi Colli Cyfathrebu gyda Modiwl Rheoli Canfod Rhwystrau - Chwith

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau cerbydau OBD-II.

Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r Modiwl Rheoli Synhwyro Rhwystrau chwith (ODCM-L) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd. Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu yn syml, y bws CAN.

Mae modiwlau'n cyfathrebu â'i gilydd dros rwydwaith, yn union fel y rhwydwaith sydd gennych gartref neu yn y gwaith. Mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio sawl system rwydwaith. Hyd at 2004, y systemau cyfathrebu rhyng-fodiwl mwyaf cyffredin (heb fod yn gynhwysfawr) oedd y rhyngwyneb cyfathrebu cyfresol, neu'r SCI; Bws SAE J1850 neu PCI; a Canfod Gwrthdrawiad Chrysler, neu CCD. Yr enw ar y system fwyaf cyffredin a ddefnyddir ar ôl 2004 yw cyfathrebu Rhwydwaith Ardal y Rheolwyr, neu yn syml y bws CAN (a ddefnyddir hefyd tan 2004 ar segment bach o gerbydau). Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched yr effeithir arni.

Mae'r Modiwl Rheoli Canfod Rhwystrau - Chwith (ODCM-L) fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i baneli'r drws ochr chwith, piler chwith B, C, neu D. Mae'n derbyn mewnbwn gan amrywiaeth o synwyryddion, y mae rhai ohonynt wedi'u cysylltu'n uniongyrchol ag ef , ac mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu trosglwyddo dros y system gyfathrebu bws o'r modiwl rheoli powertrain (PCM). Mae'r mewnbynnau hyn yn caniatáu i'r modiwl hysbysu'r gyrrwr am rwystr ar yr ochr honno i'r cerbyd. Gall y modiwl hefyd hysbysu'r modiwl rheoli bag aer o'r rhwystr hwn fel y gall gymryd camau rhagarweiniol.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

Cod difrifoldeb a symptomau

Mae'r difrifoldeb yn yr achos hwn bob amser yn ddifrifol oherwydd y problemau diogelwch sy'n codi mewn system ddiogelwch an swyddogaethol.

Gall symptomau cod U0232 gynnwys:

Mae lamp rhybuddio bagiau awyr ymlaen neu'n fflachio
Mae'r dangosydd canfod rhwystrau ymlaen
Rhwystrau na ellir eu canfod / eu canfod bob amser
Nid yw ODCM-L yn troi ymlaen / ddim yn gweithio

rhesymau

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

Agor ar fws CAN + neu - cylched
Yn fyr i'r ddaear neu'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
Dim pŵer na sail i fodiwl ODCM-L
Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Lle da i ddechrau gyda POB diagnosteg drydanol yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd. Efallai y bydd y broblem rydych chi'n ei hwynebu yn hysbys i eraill yn y maes. Efallai bod gwneuthurwr wedi rhyddhau atgyweiriad hysbys a gall arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Tybir bod darllenydd cod ar gael ichi ar y pwynt hwn, oherwydd efallai eich bod wedi gallu cyrchu'r codau hyd yn hyn. Gweld a oedd unrhyw DTCs eraill yn ymwneud â chyfathrebu bysiau neu fatri / tanio. Os felly, dylech eu diagnosio yn gyntaf, gan ei bod yn hysbys bod camddiagnosis yn digwydd os byddwch yn gwneud diagnosis o'r cod U0232 cyn i unrhyw un o'r codau sylfaenol gael eu diagnosio a'u cywiro'n drylwyr.

Os mai'r unig god a gewch o fodiwlau eraill yw U0232, ceisiwch gyrchu ODCM-L. Os gallwch gyrchu codau o ODCM-L, yna mae cod U0232 naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na ellir cyrchu'r ODCM-L, yna mae'r cod U0232 a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem eisoes yn bodoli.

Y methiant mwyaf cyffredin yw methiant cylched sy'n arwain at golli pŵer neu dir i'r modiwl rheoli canfod rhwystrau - chwith.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r ODCM-L ar y cerbyd hwn. Gwiriwch yr holl seiliau dros ODCM-L. Lleolwch bwyntiau atodi sylfaen ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y codau trafferthion diagnostig o unrhyw fodiwlau sy'n gosod y cod yn y cof a gweld a allwch chi nawr gyfathrebu â'r modiwl ODCM-L. Os yw cyfathrebu â'r ODCM-L yn gwella, mae'r broblem yn fwyaf tebygol yn fater ffiws / cysylltiad.

Os na ellir sefydlu ffurflenni'r cod neu gyfathrebu â'r modiwl o hyd, lleolwch y cysylltiadau cyfathrebu bws CAN ar eich cerbyd, yn bwysicaf oll y cysylltydd ODCM-L, sydd fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i'r paneli drws ochr chwith, ar y chwith b, c neu d piler. ... Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd ar yr ODCM-L. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd.

Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn ailgysylltu'r cysylltwyr â'r ODCM-L. Bydd angen i chi gael mynediad i fesurydd folt/ohm digidol (DVOM). Sicrhewch fod gan yr ODCM-L bŵer a thir. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif gyflenwad pŵer a daear yn mynd i mewn i'r ODCM-L. Cysylltwch y batri cyn parhau, gan adael yr ODCM-L wedi'i ddatgysylltu. Cysylltwch blwm coch eich foltmedr â phob cyflenwad pŵer B+ (foltedd batri) sydd wedi'i gynnwys yn y cysylltydd ODCM-L, a phlwm du eich foltmedr i dir da (os yn ansicr, mae batri negatif bob amser yn gweithio). Dylech weld darlleniad foltedd y batri. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi reswm da. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â'r batri positif (B+) a'r plwm du i bob cylched ddaear. Unwaith eto, dylech weld y foltedd batri bob tro y byddwch yn cysylltu. Os na, atgyweiriwch y cylched pŵer neu ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad. Mae gweithgynhyrchwyr eraill yn dangos CAN C- tua 5V ac allwedd oscillaidd gyda'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau eich gwneuthurwr.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu'n dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0232, yr unig beth i'w wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnostegydd modurol hyfforddedig, gan y bydd hyn yn dynodi methiant ODCM-L. . Rhaid rhaglennu neu galibro'r rhan fwyaf o'r ODCM-Ls hyn er mwyn gosod y cerbyd yn iawn.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod U0232?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0232, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.