Tynnu Tawelwr: Beth ydyw a'r hyn y dylech ei wybod

Ym 1897, datblygodd y brodyr Reeves o Columbus, Indiana y system muffler injan fodern gyntaf. Mae'r muffler wedi'i gynllunio i leihau neu addasu sŵn injan cerbyd. Fodd bynnag, nid oes angen y muffler i yrru'r car. Ni fydd tynnu'r muffler o'r system wacáu yn effeithio ar weithrediad eich cerbyd. Mae muffler yn hanfodol ar gyfer eich cysur fel gyrrwr, eich teithwyr a phawb o'ch cwmpas, oherwydd heb fwffler, mae'r injan yn gwneud sŵn.

Tynnu muffler yw'r broses o dynnu'r muffler yn gyfan gwbl o system wacáu car neu gerbyd. Mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr eisiau taith dawel, nad yw'n aflonyddu yn eu cerbydau. Fodd bynnag, os ydych chi'n fwy i mewn i berfformiad, os ydych chi am i'ch car swnio'n dda, os ydych chi am iddo gael ychydig mwy o marchnerth a bod ychydig yn gyflymach, mae angen i chi gael gwared ar y muffler.

Cydrannau Sŵn Engine

Gall fod ffynonellau gwahanol o synau yn y car. Tybiwch fod car ag injan redeg yn rholio i lawr y ffordd. Yn yr achos hwn, daw'r synau o:

• Mae nwyon cymeriant yn cael eu hamsugno i'r injan
• Rhannau symudol yr injan (pwlïau a gwregysau, falfiau agor a chau)
• Cyseinio yn y siambr hylosgi
• Ehangu nwyon gwacáu wrth iddynt adael yr injan ac ynghyd â'r system wacáu
• Symudiad olwynion ar wyneb y ffordd

Ond yn fwy na hynny, mae adborth yn hanfodol i'r gyrrwr pan fydd yn gwybod pryd i newid gêr. Mae nodweddion amrywiol yr injan yn pennu sain nodweddiadol y gwacáu. Yn ystod y cynhyrchiad, mae peirianwyr cerbydau yn mesur sain wreiddiol yr injan ac yna'n dylunio a nodi'r muffler i ostwng a hybu amleddau penodol i gynhyrchu'r sain ddisgwyliedig. Mae rheoliadau amrywiol y llywodraeth yn caniatáu lefelau penodol o sŵn cerbydau. Mae'r muffler wedi'i gynllunio i fodloni'r safonau sŵn hyn. Mae'r muffler yn gweithio fel cynhwysydd wedi'i diwnio'n harmonig sy'n cynhyrchu'r sain wacáu rydyn ni'n ei hoffi.

Mathau tawelwr

Mae nwyon gwacáu yn mynd i mewn trwy'r bibell fewnfa, yn llifo i'r muffler, ac yna'n parhau â'u ffordd drwy'r bibell allfa. Mae dwy ffordd y bydd muffler yn lleihau'r effaith sain neu sŵn injan. Mae’n bwysig nodi ein bod yn delio â:

• Llif gwacáu.
• Tonnau sain a thonnau gwasgedd yn lluosogi y tu mewn i'r nwy hwn

Mae dau fath o mufflers sy'n dilyn yr egwyddorion uchod:

1. muffler Turbo

Mae nwyon gwacáu yn mynd i mewn i siambr yn y muffler, lle mae tonnau sain yn cael eu hadlewyrchu oddi ar y bafflau mewnol ac yn gwrthdaro, gan achosi ymyrraeth ddinistriol sy'n canslo'r effaith sŵn. Y muffler turbo yw'r mwyaf cyffredin oherwydd dyma'r mwyaf effeithiol o ran lleihau lefelau sŵn.

2. muffler syth neu amsugno

Y math hwn yw'r lleiaf rhwystrol ar gyfer cludo nwyon gwacáu, ond dyma'r lleiaf effeithiol o ran lleihau sŵn. Mae muffler amsugno yn lleihau sŵn trwy ei amsugno â rhywfaint o ddeunydd meddal (inswleiddio). Mae gan y muffler hwn bibell dyllog y tu mewn. Mae rhai o'r tonnau sain yn dianc trwy'r trydylliad i ddeunydd insiwleiddio'r pecyn, lle cânt eu trosi'n egni cinetig ac yna'n wres, sy'n gadael y system.

A ddylid tynnu'r muffler?

Mae'r muffler yn creu backpressure yn y gwacáu ac yn lleihau'r cyflymder y gall y cerbyd ddiarddel nwyon llosg, gan ddwyn i chi o marchnerth. Mae cael gwared ar y muffler yn ddatrysiad a fydd hefyd yn ychwanegu cyfaint i'ch car. Fodd bynnag, nid ydych chi'n gwybod sut y bydd eich injan yn swnio pan fyddwch chi'n tynnu'r muffler. Ar y cyfan, bydd eich peiriant yn swnio'n well, er y bydd rhai peiriannau'n swnio'n waeth os ydych chi'n defnyddio'r sianel uniongyrchol.

Mae sain cerbyd yn rhan hanfodol o'r profiad gyrru cyffredinol. Cysylltwch â Performance Muffler yn Phoenix, Arizona ac ardaloedd cyfagos i gael gwared ar eich muffler heddiw ar gyfer gwacáu glanach, gwell ymateb sbardun, gwell sain car a phrofiad gyrru cyffredinol gwych.