Gosod y disg cydiwr Maz

Gadewch i ni ddarganfod sut i osod disg cydiwr Maz.

Petal cydiwr MAZ newyddion SpetsMash

Os ceisiwch ofyn cwestiwn tebyg i unrhyw "Google" a "Yandex", yna, yn fwyaf tebygol, mewn ymateb byddwch yn derbyn llawer o wybodaeth ar eich monitor am ble i brynu, gwerthu, dod o hyd i hydroleg neu gydiwr ffrithiant, un, dau - Disg cydiwr MAZ, KrAZ neu KAMAZ, ac ati, ond ni chewch ateb uniongyrchol.

Mae yna deimlad ei fod yn ymddangos fel pe bai'n cael ei ddefnyddio'n eang a hyd yn oed, ond nid oes neb yn gwybod yn union sut mae'n gweithio, neu ddim eisiau siarad. Gallai sefyllfa debyg godi pe baem yn sôn am ryw ddatblygiad hynod fodern, bron yn gyfrinachol.

Ond pa fath o newydd-deb neu gyfrinach y gallwn ni siarad amdano pe bai cydiwr petal un plât MAZ hefyd yn cael ei ddefnyddio ar dryciau bron yn chwedlonol y 525fed gyfres?

Mae popeth yn llawer symlach, mae'r rhan fwyaf o'r rhai sy'n cyhoeddi erthyglau ar y Rhyngrwyd yn anghofio adrodd bod y cydiwr yn cael ei alw'n boblogaidd yn betal, a elwir yn aml yn diaffram yn y fersiwn swyddogol. Hynny yw, yr ydym yn sôn am y math o gydiwr, lle mae'r effaith ar y plât pwysau yn cael ei gynnal trwy gyfrwng gwanwyn diaffram.

Mae'r diamedr allanol, dim ond yr un sy'n gorffwys ar y plât pwysau, yn safonol, ond mae'r diamedr mewnol sy'n cysylltu â'r dwyn rhyddhau yn gyfres o betalau metel springy. Ynghyd â'r plât pwysau a'r tai, mae'r gwanwyn diaffram yn ffurfio uned sengl, a elwir yn gyffredin yn y fasged cydiwr. Gall basged o'r fath fod yn gwthio neu, a ddefnyddir ychydig yn llai aml, gwacáu.

Yn y fasged wacáu, pan fydd y cydiwr yn cael ei ryddhau, mae petalau'r gwanwyn yn symud i ffwrdd o'r olwyn hedfan.

Ymhlith y prif resymau pam mae'r cydiwr petal MAZ yn "goroesi" y cydiwr lifer arferol yn raddol, gellir gwahaniaethu rhwng tri: - yn y cydiwr lifer, mae'n ofynnol addasu'r "pawennau" sy'n gweithio o bryd i'w gilydd, yn y diaffram nid oes angen o'r fath, sy'n golygu llai o waith a llai o amser yn cael ei golli; - mae aflinoledd nodwedd y gwanwyn diaffram yn achosi cynnydd yn y grym pwysau pan fydd y ddisg wedi'i gyrru yn cael ei gwisgo, ni all y ffynhonnau silindrog yn y cydiwr lifer wneud hyn, hynny yw, yn y cydiwr petal, bydd y disg gyrru para'n hirach heb lithro;

- mae angen llai o rym ar y cydiwr diaffram i wasgu'r pedal, sydd nid yn unig yn fwy cyfleus, ond hefyd yn sicrhau bywyd gwasanaeth hirach y CCGT a rhyddhau dwyn.

Ymgynghoriad ar faterion technegol, prynu darnau sbâr 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Atgyweirio cydiwr Maz

Yn yr erthygl ddiwethaf, fe wnaethom ysgrifennu am beth yw cydiwr MAZ, pa nodau y mae'r elfen hon yn eu cynnwys. Heddiw, byddwn yn dweud wrthych yn fanwl sut i atgyweirio'r cydiwr MAZ. Bydd cyngor ymarferol, lluniau o ailosod y cydiwr MAZ yn helpu i atgyweirio tryc modern.

 

Trwsio cydiwr MAZ - ble i ddechrau?

Mae addasu'r cydiwr MAZ yn llawer anoddach nag atgyweirio'r elfen. Byddwn yn cyffwrdd â naws tiwnio yn yr erthyglau canlynol. Ac yn awr byddwn yn astudio sut mae'r cydiwr MAZ yn cael ei ddisodli. Cyn symud ymlaen i atgyweirio darnau sbâr ar gyfer maz, rydym yn argymell eich bod yn meddwl am achosion y dadansoddiad. Gall y cydiwr maz fethu oherwydd methiant y ddisg yrrir ac oherwydd traul y Bearings, y ffynhonnau a'r morloi. O ganlyniad, efallai y byddwch yn sylwi bod y lori:

• Mae'n gwneud jerks sydyn yn y planhigyn.
• Swnllyd pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal ac arogleuon llosgi.
• Mae diffyg cyfatebiaeth rhwng cyflymiad a chylchdroi.

Rheswm arall dros fethiant y cydiwr MAZ yw ei bod hi'n anodd iawn symud gerau.

Gellir dileu'r arwyddion hyn o draul trwy addasu'r cydiwr maz.

Y peth cyntaf rydyn ni'n ei wneud yw gwirio'r CCGT.

Gostwng y pedal cydiwr. Rhowch sylw i bŵer y CCGT. Os yw'r elfen hon yn symud, hynny yw, mae'n tynnu'r plwg diffodd yn raddol, mae'r rhan sbâr yn ddefnyddiol ac nid oes angen ei newid. Mae atgyweirio cydiwr Maz yn digwydd mewn sawl cam. Ar ôl gwirio'r CCGT, edrychon ni ar y clawr cydiwr. Yn ddelfrydol, ni ddylai fod unrhyw staeniau olew arno. Mewn rhai achosion, gall y cydiwr "lithro" oherwydd gormod o olew. Edrychwch, rydyn ni'n dileu'r achosion. Os nad yw'r car, hyd yn oed ar ôl tynnu'r olew a gwirio'r CCGT, yn gweithio'n iawn, rydym yn parhau i atgyweirio'r maz cydiwr.

Amnewid y cydiwr MAZ - tynnwch y blwch gêr

Mae torri'r elfen dan sylw yn bosibl oherwydd methiant y disg cydiwr, y fasged a'r dwyn (rhyddhau). Weithiau mae'r disgiau'n cael eu llenwi ag olew. Fodd bynnag, mae'n bosibl deall pam mae'r cydiwr yn llithro, pam mae'r cydiwr yn dynn, dim ond ar ôl dadosod y blwch gêr.

Felly, fe wnaethom dynnu'r blwch gêr a pharhau i atgyweirio'r cydiwr MAZ. Rwy'n argymell ailosod nifer o rannau sbâr ar hyd y ffordd, nad ydynt, mewn egwyddor, yn effeithio ar fethiant y cydiwr.

Y ffaith yw, yn y rhan fwyaf o achosion, bod gan yr elfennau arwyddion sylweddol o draul, a fydd yn y pen draw yn arwain at eu methiant. Hefyd, os ydych chi yn y busnes atgyweirio cydiwr, mae hynny'n golygu nad yw'r cas cranc wedi'i dynnu ers o leiaf blwyddyn.

Felly, mae'n rhaid disodli rhai nwyddau traul mewn gwirionedd. Mae ailosod drysfa cydiwr yn aml yn cynnwys prynu un newydd:

• Disg clutch
• Rhyddhewch y bibell o'r dwyn.
• Rhyddhau dwyn.
• Sêl siafft mewnbwn trosglwyddo.
• Gan gadw gwanwyn.
• Pwmp olew a morloi siafft.

Dim ond ar ôl prynu darnau sbâr newydd rwy'n argymell gwneud MAZ atgyweirio cydiwr.

Amnewid y cydiwr lori

Gadewch i ni godi'r corff yn gyntaf. Gwnewch yn siŵr ei ddiogelu yn y sefyllfa hon.

Felly ni fydd newid y maz cydiwr yn eich brifo. Yn gyffredinol, cymerwch ragofalon sylfaenol. Yna draeniwch yr olew o'r blwch gêr yn raddol. Rydym yn datgysylltu elfennau fel y pwmp codi o'r corff, cardan a thiwbiau.

Mae atgyweirio'r cydiwr MAZ hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i gael gwared ar y traws aelod gyda'r sioc-amsugnwr cefn, PGU a'i braced o'r braced.

Rwy'n pwysleisio: BOB AMSER cael gwared ar y gefnogaeth! Gan addasu'r maz cydiwr, yn fwyaf aml, os na fyddwch chi'n tynnu'r mownt, gall arwain at dorri'r fforc dwyn rhyddhau a'i wanwyn.

Ar ôl hynny, archwiliwch gyflwr y dwyn rhyddhau a'r fasged blwch gêr. Os na wnaethoch chi ddod o hyd i unrhyw arwyddion o draul ar yr elfennau hyn, mae addasiad cydiwr y maz yn cael ei wneud ymhellach. Felly, rydyn ni'n tynnu'r fasged olwyn llywio o'r car. Bydd hyn yn rhoi mynediad i ni i'r disg cydiwr. Gadewch i ni edrych ar y manylion. Os canfyddir olion difrod, rydym yn atgyweirio neu'n disodli'r rhan sbâr gydag un newydd. Os yw'r ddisg mewn cyflwr da, yna mae ailosod y cydiwr MAZ yn parhau.

Efallai y bydd addasu cydiwr MAZ yn ymddangos fel tasg syml, ond .. mae yna lawer o arlliwiau. Er enghraifft, y dwyn cymorth siafft mewnbwn. Rwy'n eich atgoffa ei fod ar y llyw. Gyda gweithrediad hirdymor y lori dympio, mae'r elfen hon yn treulio llawer. Gall popeth ddechrau gyda sêl olew. Ar ôl i chi ei ddisodli, efallai y bydd y rhan sbâr yn dal i ollwng olew. Felly, os oes angen i chi ddisodli'r cydiwr maz, newidiwch y dwyn hefyd - bydd problemau sêl olew yn diflannu am ychydig flynyddoedd, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn disodli'r elfen mewn pryd.

Cynghorion Amnewid Clutch

Rydym yn argymell eich bod yn mynd trwy broses fel addasu cydiwr y drysfa mewn dilyniant penodol.

Edrychwch ar y disg cydiwr yn gyntaf. Os yw'n ddiffygiol, byddwn yn rhoi un newydd yn ei le. Yn yr achos hwn, rhowch sylw i'r dwyn cymorth. Os nad oes angen amnewid yr elfen, dim ond iro ag olew a'i osod.

Archwiliwch y fasged cydiwr yn ofalus. Mae addasu'r maz cydiwr yn gofyn am wiriad trylwyr o gyfanrwydd y petalau cydiwr, presenoldeb olion gorboethi a chraciau. Gweler dwyn crowbar. Mae'n well disodli'r rhan hon ar unwaith. Fel arall, bydd addasiad cydiwr yn cael ei ailadrodd o leiaf ddwywaith.

Mae addasiad cydiwr wedi'i gwblhau. Unwaith y bydd y broses wedi'i chwblhau, rydyn ni'n gosod y cydiwr a'r blwch gêr yn y lori dympio. Yn naturiol, rydym yn casglu yn y drefn wrthdroi. Ond gadewch i ni egluro rhai o'r arlliwiau yng nghynulliad yr elfen hon.

Mae maz addasu cydiwr yn gofyn am gael gwared ar y disg cydiwr. Fodd bynnag, gall ei osod achosi anawsterau amrywiol. Felly, mae'n hynod bwysig defnyddio'r siafft fewnbwn ar gyfer canoli o'i gymharu â'r fasged disg a'r dwyn.

Yn ogystal, gellir hefyd ailosod y maz cydiwr, neu yn hytrach gosod yr elfen, gan ddefnyddio siafft fewnbwn plastig. Fel arfer mae'n rhatach ac yn ysgafnach. Fel arall, nid yw ailosod y maz cydiwr a chydosod yr elfen fel arfer yn anodd.

Archwiliwch y lori mor aml â phosib. Ar ôl nodi achosion torri i lawr, atgyweirio'r drysfa cydiwr ar frys. Yna anaml y bydd yr elfen hon yn eich poeni.

 

Cydiwr MAZ - yr hyn sydd angen i chi ei wybod wrth brynu

Y cydiwr MAZ yw mecanwaith trosglwyddo pwysicaf y tryc a'r bws Belarwseg ac mae'n trosglwyddo torque o'r injan i'r blwch gêr.

Yn cael problemau gyda'r cydiwr MAZ, a oes angen ailosod a gosod un newydd?

Pa un sy'n well a ble mae'n fwy proffidiol i brynu cydiwr MAZ?

Os dewch ar draws un o'r cwestiynau hyn,

Cymerwch ychydig funudau i ddarllen yr erthygl!

Mae pecynnau cydiwr o ansawdd uchel sydd wedi'u gosod ar y llinell ymgynnull ym Minsk yn cydymffurfio'n llawn â dibynadwyedd cydnabyddedig offer Gwaith Modurol Minsk. Fodd bynnag, mae unrhyw ran ceir yn destun traul ac mae ganddi ei hadnodd ei hun. Ar gyfer gweithrediad llyfn tractorau a thryciau dympio, mae angen cymryd o ddifrif prynu dwyn rhyddhau a disg cydiwr MAZ.

Cyfansoddiad y pecyn cydiwr ffrithiant un disg MAZ

Mae cynulliad cydiwr MAZ yn elfen fodurol annatod o gerbyd masnachol, y mae ei ddyfais yn cynnwys:

Pam mae angen cydiwr mewn trosglwyddiad â llaw?

Mae pwrpas y nod hwn yr un peth ar gyfer pob cerbyd masnachol, boed yn MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle neu PAZ. I ddarganfod swyddogaethau a nodweddion cyffredinol cyplyddion, ewch i'r dolenni:

Tryciau gollwng, tractorau tryciau a bysiau MAZ (ychydig o hanes)

Mae'r penderfyniad i greu Gwaith Modurol Minsk (gwaith cydosod ceir ar y pryd) yn dyddio'n ôl i 1944, sy'n ei gwneud yn un o'r hynaf yn y gwledydd CIS. O'r lori gyntaf (tryc pren MAZ-501) i'r presennol, pan gynhyrchir ystod eang o gerbydau ar gyfer bron pob math o weithgaredd economaidd, prif egwyddor gwasanaethau dylunio yw darparu gwasanaethau darbodus ac o ansawdd uchel i'r prynwr.

Mae llinell MAZ yn cynnwys:

• Tractorau lori;
• Tryciau dympio gwely gwastad;
• Cerbydau cyfleustodau;
• Tryciau sgrap;
• Manipulators;
• Tryciau sbwriel;
• craeniau lori;
• Tryciau pren;
• Ffermwyr;
• Peiriannau cyfunol;
• Offer arbennig arall ar siasi MAZ.

Lansiwyd cynhyrchu ceir teithwyr ym 1992 ac yn ystod y cyfnod hwn daeth bysiau MAZ yn adnabyddus mewn llawer o wledydd y byd. Hwylusir hyn trwy greu fersiynau arbennig sy'n ystyried nodweddion a gofynion rhanbarthol. Yn benodol, mae model bws arbennig ar gyfer Affrica yn cael ei fasgynhyrchu.

Nid yw Minsk Automobile Plant yn stopio yno, ond mae'n edrych yn hyderus i'r dyfodol, fel y dangosir gan sawl ffaith:

• Gwaith ffrwythlon y Ganolfan Uwch Ddatblygu;
• Denu partneriaid tramor ar gyfer cyflenwi cydiwr disg dwbl a disg sengl MAZ Euro ar gyfer y llinell ymgynnull;
• Creu mentrau ar y cyd ar diriogaeth y weriniaeth gyda phrif gorfforaethau Asiaidd ac Ewropeaidd;
• Trefniadaeth cynhyrchu modelau newydd, megis cerbydau masnachol ysgafn (LCV).

Mae'r enw da a enillwyd gan genedlaethau lawer o wneuthurwyr ceir a gynhyrchodd tryciau MAZ yn parhau heddiw. Gall MAZ weithio yn yr anialwch ac yn y Gogledd Pell, cludo nwyddau'n gyflym ar hyd y briffordd a theimlo'n ddiogel ar allffyrdd Siberia. Mae ansawdd cerbydau masnachol trwm yn dibynnu ar lawer o ffactorau, ond efallai mai'r rhai mwyaf arwyddocaol yw: technoleg cynhyrchu (cynulliad) a chydrannau.

Cydrannau cydiwr MAZ a darnau sbâr

Mae'r holl arbenigwyr sy'n ymwneud â'r broses gynhyrchu yn mynychu cyrsiau hyfforddi uwch yn systematig, gan gynnwys seminarau gan ZF Friedrichshafen AG, ac mae peiriannau ac offer yn bodloni'r safonau rhyngwladol uchaf.

Er mwyn cyflenwi cydran ceir i'r brif linell gydosod ym Minsk, mae gwneuthurwr allanol (nid yw gweithgynhyrchu yn rhan o strwythur Gwaith Modurol Minsk) yn cael profion aml-lefel. Dim ond y cynhyrchion gorau o wahanol wledydd sy'n cael eu dewis, gan gyfuno ansawdd uchel a phris isel. Er enghraifft, cyflenwir peiriannau o Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Rwsia) a JV Weichai, blychau gêr o ZF (yr Almaen) a basgedi cydiwr a disgiau wedi'u gyrru gan Hammer Kupplungen (Donmez, Twrci).

Nid yw cydiwr Sachs yn cael ei gyflenwi i'r brif ffrwd ar hyn o bryd, ond roedd yn wreiddiol tan 2012. Mae ansawdd yr Almaen yn pennu galw sefydlog yn y farchnad eilaidd. Nid yw am ddim bod disgiau Sax a clutches ym mhob catalog rhannau sbâr a rhestrau prisiau o werthwyr.

Cymhwysedd grafangau MAZ gan fodelau a gweithgynhyrchwyr

Felly, ar ôl cyfnod penodol o amser (blwyddyn a hanner), bydd angen i'ch car MAZ ddisodli'r pecyn cydiwr neu ryw elfen. Ar gyfer hunan-ddewis, gallwch ddefnyddio'r catalogau cydiwr canlynol a baratowyd gan GAZ Quatro LLC:

Ar gyfer gweithgynhyrchwyr cydiwr MAZ:

• Bagiau;
• Kuplungen morthwyl;
• E. Sassone.

Isod mae cymhwysedd clutches ar gyfer modelau MAZ:

Gall pob model gael gwahanol addasiadau, yn ogystal â set gyflawn o beiriannau a blychau gêr. Er enghraifft, bydd cydiwr tryc canolig MAZ-4370 Zubrenok gydag injan Deutz a blwch gêr ZF S5-42 yn cynnwys:

basged 3482125512 disg 1878079331

cyplyddion 3151000958

Bydd gan Clutch MAZ Zubrenok o'r un model, ond gydag injan MMZ a blwch gêr Smolensk, gyfeiriant gwahanol - 3151000079.

Yn yr ystyr hwn, wrth ddewis cydiwr, mae'n dal yn well cysylltu â'r arbenigwyr GAZ Quattro a darparu data o'r PTS.

Gallwch hefyd ddileu'r un diffygiol ac ailysgrifennu'r rhifau catalog sydd wedi'u hargraffu ar y disgiau a'r Bearings.

Y rhannau sbâr cydiwr MAZ mwyaf poblogaidd gan wneuthurwr

Cafodd Molot sioc

Disgiau pwysau:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Caethwas:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Cyplyddion:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Sacsonaidd

Basgedi:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Disgiau a yrrir:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Bearings rhyddhau:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Basgedi:

Caethwas:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 eg.

Cyplyddion:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Sut i brynu cydiwr MAZ neu nodweddion dewis cyflenwr dibynadwy

Y peth cyntaf sy'n dod i'r meddwl yw chwilio'r Rhyngrwyd am y cynnig rhataf ar gyfer gwerthu cydiwr MAZ, darllen adolygiadau gwych ar wefan cydgrynwr arbenigol, mewn siop rhannau sbâr neu ar fforwm. Yna talwch yn gyflym fel nad yw'r offer yn sefyll yn segur ac nad yw'n aros am dderbynneb.

Fel rheol, bydd cynllun prynu o'r fath yn arwain at gostau ychwanegol, colli arian, ac yn bwysicaf oll, bydd lori neu fws MAZ yn segur heb wneud elw.

Ond pa ffordd arall i brynu rhan sbâr MAZ all fod yn yr 21ain ganrif, pan fydd unrhyw wybodaeth ar gael yn y peiriant chwilio Yandex. Mae hwn yn gwestiwn y gall y prynwr ofyn iddo'i hun a bydd yn iawn, ond dim ond yn rhannol.

Bydd gwerthwr diegwyddor yn canmol y cynnyrch, hyd yn oed os yw o'r ansawdd isaf. Does dim ond angen iddo dalu, ac nid yw sut y bydd y cydiwr yn gweithio o fawr o ddiddordeb iddo.

Gyda'r wybodaeth uchod mewn golwg, gadewch i ni geisio adeiladu algorithm cyfnewid cywir.

1. Gallwch a hyd yn oed angen i chi chwilio am wybodaeth ar y Rhyngrwyd. Fodd bynnag, gofynnwch un cwestiwn i chi'ch hun: os ydych chi'n fodlon â'ch MAZ, yna mae'n debyg y dylech ddibynnu ar y dewis o arbenigwyr sy'n adnabod y cynhyrchiad yn drylwyr, sydd wedi cynnal nifer fawr o brofion ac wedi dewis Hammer Kupplungen i'w ddanfon i'r llinell cynulliad. Dyma'r unig un gwreiddiol o 2012.

Mae'n werth nodi hefyd platiau pwysedd ZF, Bearings wedi'u gyrru a Sachs, y mae eu niferoedd rhan yn gyfarwydd i werthwyr a defnyddwyr terfynol fel ei gilydd.

Os ydych chi'n dal i chwilio am analogau eraill, gallwch brynu darnau sbâr o ansawdd o dan nod masnach E.Sassone (yr Eidal).

2. Ar y Rhyngrwyd, gallwch ddod o hyd i wefannau cwmnïau sydd â chatalogau ar-lein sy'n gwerthu clutches Hammer a Sachs. Ond yma, peidiwch â rhuthro i brynu ar unwaith. Mae yna achosion pan nad oes cysylltiad o'r fath mewn gwirionedd, ond mae un arall, yn aml "heb enw". Mae'r gwerthwr diegwyddor yn dweud ei fod yn union yr un fath, bron o gynhyrchu Donmez neu'r planhigyn ZF. Felly, wrth benderfynu o blaid prynu rhan wreiddiol, dylech hefyd ddewis gwerthwr dibynadwy sy'n stocio'r un grafangau Hammer Kupplungen a Saks.

3. Mae'n debyg bod y cyngor hwn yn fwy perthnasol i berchnogion fflyd a chadwyni manwerthu. Os oes angen cyson am ddisgiau cydiwr yn MAZ, peidiwch â bod yn ddiog i gynnal cyfarfodydd, hyd yn oed os yw'r cwmni o ddiddordeb wedi'i leoli mewn dinas arall. Gweler hyrwyddiadau a chynhyrchion sydd ar gael.

Bydd sefydlu cysylltiadau personol nid yn unig yn darparu gwybodaeth o blaid gwerthwr penodol, ond hefyd yn caniatáu i'r gwerthwr asesu'r rhagolygon ar gyfer gweithio gyda'ch cwmni. Mae cyfarfodydd o'r fath yn debygol o greu delwedd gadarnhaol gyda'r cyflenwr, a bydd prisiau cyfanwerthu yn cael eu darparu i'r dosbarthwr ar unwaith.

Mae pawb yn gwybod rhywbeth, ond rydyn ni'n dal i ganolbwyntio arno. Wrth ailosod gorsaf wasanaeth, gwnewch yn siŵr eich bod yn addasu'r cydiwr MAZ yn ystod y gosodiad.

Manteision ychwanegol o brynu cydiwr MAZ yn GAS Quattro

Felly os oes angen i chi brynu pecyn cydiwr MAZ gwreiddiol newydd neu'r hyn sy'n cyfateb iddo o ansawdd uchel, GAZ Quatro yw'r union gyflenwr dibynadwy sydd ei angen arnoch chi!

Rydym yn dilyn pwyntiau'r algorithm.

Rydym yn cynnig clutches Hammer Kupplungen, Sachs ac E.Sassone fel dosbarthwr gwneuthurwr.

Mae ein harbenigwyr bob amser yn barod ar gyfer cyfarfodydd personol a gallwch ymweld â'r warws.

Mae'r un mor bwysig y gallwch chi ddefnyddio cymorth technegol am ddim trwy gydol y cydweithrediad cyfan, ac mae argaeledd cyson yr holl elfennau cydiwr yn ei gwneud hi'n bosibl prynu'n gyflym â danfoniad a disodli rhan cydiwr MAZ diffygiol. Bydd hyn yn caniatáu ichi weithredu'r tractor, lori neu fws mor broffidiol â phosibl, heb amser segur.

 

Clutch T-150 / T-150K: cynllun, egwyddor gweithredu, addasiad

Mae cydiwr y tractorau T-150 a T-150K yn gyfrifol am gychwyn llyfn. Mae defnyddioldeb y modiwl a'i ffit gywir yn chwarae rhan bwysig yn hyn o beth. Sut mae'r cydiwr yn gweithio ar olwynion a thracio T-150, pa rannau y mae'n eu cynnwys, sut i ailosod darnau sbâr ac addasu - byddwn yn ateb y cwestiynau hyn a chwestiynau eraill yn yr erthygl hon.

Rôl y cydiwr ar y T-150 a T-150K

Mae'r cydiwr yn un o elfennau allweddol y trosglwyddiad. Mae'n amsugno'r rhan fwyaf o'r egni wrth ddewis cyflymderau ac yn amddiffyn y tractor rhag gorlwytho trwy dampio dirgryniadau.

Nid yw egwyddor gweithredu'r modiwl hwn yn y tractorau T-150 a T-150K yn wahanol i fecanwaith gweithredu mewn ceir teithwyr. Mae'n datgysylltu'r injan o'r trosglwyddiad a hefyd yn eu cysylltu pan fydd angen newid gêr. Mae'r angen i osod cydiwr oherwydd y ffaith bod yr injan yn rhedeg yn gyson, ond nid yw'r olwynion. Pe na bai gan y T-150 gydiwr, byddai'n rhaid i'r injan gau i lawr bob tro y byddai'r tractor yn stopio. I ddechrau, mae'r cynulliad hwn yn dod â'r modur nyddu a'r blwch statig yn ôl at ei gilydd, gan gysylltu'r siafftiau â'i gilydd yn ofalus. Oherwydd hyn, mae'r tractor yn cychwyn heb broblemau.

 

Clutches T-150 a T-150K: beth sy'n gyffredin a sut maen nhw'n wahanol

Mae'r dyluniad cydiwr ar y tracio T-150 a'r olwyn T-150K mor debyg â phosibl, ond mae gwahaniaethau o hyd ym manylion y mecanwaith trosglwyddo. Mae tai cydiwr y tractor lindysyn wedi'i gysylltu'n anuniongyrchol â'r tai trawsyrru. Yn yr addasiad olwyn, mae corff spacer wedi'i osod rhyngddynt. Oherwydd y gwahaniaeth hwn yn y gosodiad, mae siafft cydiwr y T-150K yn hirach na'r T-150's.

Gwahaniaeth arall yn nyluniad clutches tractor ar olwynion a thraciau yw'r mecanwaith servo sy'n cael ei osod i leihau'r ynni sydd ei angen i ddatgysylltu'r cydiwr. Yn dibynnu ar yr addasiad, mae'r mwyhadur wedi'i osod:

• ar niwmateg (yn y fersiwn gydag olwynion);
• ar y mecaneg (yn y fersiwn lindysyn).

Diagram servo mecanyddol cydiwr T-150

Dangosir y gyriant rhyddhau cydiwr yn sgematig yn y ffigur hwn. Mae'r niferoedd yn nodi'r manylion canlynol:

1. pedal;
2. lifer dwy fraich;
3. Rhingyll;
4. gwthio;
5. elfen gwanwyn;
6. gyda tyniant;
7. darn cymorth;
8. rhyddhau bearings tai;
9. cnau ar gyfer addasu;
10. plwg;
11. bollt clo gwanwyn;
12. fforc;
13. cylch o liferi ar gyfer pwyso;
14. elfen byrdwn;
15. braich lifer.

Mae gwanwyn y servomechanism mecanyddol, pan fydd cydiwr y tractor T-150 yn ymgysylltu, yn mynd â'r pedal mor bell yn ôl â phosibl i'r safle mwyaf cefn. Mae'r pedal yn cael ei ddal gan weithred y clustl atgyfnerthu ar allwthiad llai y lifer dwy fraich. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal, mae'r gwanwyn yn ehangu. Ar ôl hynny, mae'r gwanwyn wedi'i gywasgu, sy'n arwain at gylchdroi'r lifer dwy fraich. Canlyniad hyn yw datgysylltiad cydiwr y cerbyd trac T-150.

Cynllun y servo cydiwr niwmatig T-150K

Ar y diagram trawsyrru, nodir y rhifau canlynol ar gyfer datgysylltu cydiwr tractor ag olwynion:

1. pedal;
2. braich lifer;
3. cysylltiad;
4. dyfais olrhain;
5. pibell allfa;
6. dwyn rhyddhau;
7. cnau ar gyfer addasu;
8. stop gwanwyn;
9. bollt clo gwanwyn;
10. fforc;
11. rhyddhau'r Bearings clo;
12. cylch lifer pwysau;
13. braich lifer;
14. pibell gyflenwi.

Mae cartref cydiwr dilynwr niwmatig y tractor T-150K wedi'i gysylltu â'r wialen. Yn y tai cydiwr mae siambr niwmatig wedi'i chysylltu â'r ddyfais olrhain trwy gyfrwng pibellau.

Basged cydiwr ar gyfer tractorau T-150/T-150K

Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal, mae'r plunger yn symud ar hyd ei echel, gan agor y falf. Trwy'r twll a ffurfiwyd, mae aer cywasgedig yn mynd i mewn i'r siambr cywasgu aer. Mae hyn yn achosi i'r cyswllt cam symud, sydd yn ei dro yn atal cydiwr y T-150K. Pan ryddheir y pedal, mae'r plunger yn lleddfu pwysau ar y falf ac yn cau'r twll, gan symud i'w safle gwreiddiol.

Nodweddion dylunio'r cydiwr ar wahanol addasiadau i'r T-150 / T-150K

Dros y blynyddoedd o gynhyrchu lindysyn a thractorau olwynion, mae llawer o wahanol addasiadau wedi'u cynhyrchu. Ac ar gyfer gwahanol amrywiadau o offer arbennig, cynigiwyd opsiynau cydiwr rhagorol.

Ar y rhan fwyaf o dractorau'r gyfres T-150, gosodwyd cydiwr disgiau dwbl ffrithiant math sych, gan gau'n gyson. Ond gallwch ddod o hyd i gydiwr un plât. I ddechrau, gwnaed y disgiau o aloion â chynnwys asbestos uchel, ond yn ystod y blynyddoedd diwethaf mae cyfansoddiad y deunydd wedi newid.

Mathau o gydiwr a rhannau gyda rhifau catalog ar gyfer T-150 / T-150K gyda pheiriannau SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Er mwyn ei gwneud hi'n haws llywio'r amrywiaeth o rannau a'u pwrpas, rydym yn cynnig y tabl canlynol.

Rhan rhif	Enw	Ar gyfer pa injan sy'n addas	Nodweddion
151.21.021-3	tai clwt	wedi'i osod gydag injan SMD-60
150.21.022-2A	Корзина
150.21.222	Cywasgu Bearings gwydr
01M-2126	Plwg wedi'i gynnwys	addas ar gyfer injan Deutz
01M-21C9	Datgysylltwch y cydiwr
151.21.034-3	Siafft cydiwr	addas nid yn unig ar gyfer yr injan SMD, ond hefyd ar gyfer YaMZ
150.21.0243A	Disg wedi'i gyrru gyda phadiau
172.21.021	tai clwt	rhannau sbâr yn cael eu gosod gyda'r injan YaMZ-236, cydiwr disg dwbl	mae'n addas ar gyfer injan Deutz
236T-150-1601090	Корзина	ar gyfer dwy ddisg
150.21.222	Cywasgu Bearings gwydr	yr un peth ag ar gyfer tocio T-150 gyda SMD-60
01M-21 C9	Datgysylltwch y cydiwr
151.21.034-3	Siafft cysylltu
150.21.024-3A	Disg wedi'i gyrru (trwch 17) gyda gorgyffwrdd
172.21041	tai clwt	YaMZ-236, cydiwr petal un plât
181.1601090	petal basged cydiwr	ar gyfer disg
171.21.222	Gan gadw cwpan rhyddhau
172.21121	Fforch cynhwysiant
172.21.032/034	Cydosod cydiwr / mecanwaith rhyddhau / siafft
172.21.024	Disg wedi'i gyrru gyda phadiau (trwch 24)

Set o rannau ar gyfer disodli'r cydiwr T-150 gyda SMD-60

Set o rannau ar gyfer ailosod y cydiwr T-150 ar YaMZ-236

Er mwyn disodli rhannau yn y cydiwr tractor T-150 gydag injan Deutz, mae basged gyda disg a dwyn yn cael ei ymgynnull, sy'n gyfleus iawn. Ond os oes angen, gellir dod o hyd i rannau sbâr ar wahân.

Cynnal a chadw cydiwr tractor T-150 / T-150K

Gan ystyried manylion gwaith offer arbennig, mae amlder y gwaith cynnal a chadw yn cael ei bennu nid yn ôl milltiredd nac amser, fel mewn ceir a cherbydau masnachol, ond yn ôl oriau injan. Yn unol â rheoliadau diogelwch, ni ellir mynd y tu hwnt i gyfnodau cynnal a chadw o fwy na 10%. Hefyd, weithiau mae cyfnodau gwasanaeth yn cael eu pennu gan y defnydd o danwydd, ond gydag injan wedi'i diwnio'n anghywir, gall y paramedrau hyn ystumio'r llun.

Ar gyfer tractorau T-150 a T-150K, pennir y mathau canlynol o waith cynnal a chadw:

• TG - yn cael ei wneud ar ôl pob shifft gwaith ar y tractor;
• TO-1 - gydag egwyl o 125 awr;
• TO-2 - gydag egwyl o 500 awr (ar gyfer modelau hŷn, yr adnodd yw 240 awr);
• TO-3 - gydag egwyl o 1000 awr.

Darperir gwaith cynnal a chadw tymhorol, a gynhelir ddwywaith y flwyddyn, hefyd wrth i'r T-150 baratoi ar gyfer newid y tymor.

Gwirio gweithrediad y cydiwr ar y T-150 / T-150K

Mae gwirio'r cyflwr technegol cyffredinol, fflysio a newid yr olew yn y cydiwr o tractorau T-150 yn cael ei wneud fel rhan o'r trydydd ITV. I wneud hyn, dechreuwch yr injan, ymgysylltu'r gêr a dewis cyflymder cylchdroi'r crankshaft ar gyfartaledd. Mae tractor sy'n symud ar dir gwastad yn arafu cyn belled â bod y cydiwr yn dal i ymgysylltu. Yn ystod gweithrediad arferol yr uned, dylid atal yr injan. Os byddwch chi'n arafu ond peidiwch â stopio, bydd y disgiau cydiwr yn llithro.

Disg cydiwr T-150K gydag olion gweithrediad

Y cam nesaf yw prawf adlyniad gweledol. I wneud hyn, mae'r tractor yn cael ei stopio a'r injan yn cael ei ddiffodd. Os yw mwg yn weladwy pan agorir y deor, teimlir gwres cryf o'r corff, mae arogl nodweddiadol yn bresennol, ac ati, mae hyn hefyd yn dynodi llithriad disg.

Gall fflysio'r disgiau cydiwr gywiro'r sefyllfa. I wneud hyn, stopiwch y gyriant a symudwch y crankshaft â llaw. Yn y broses, mae'r disgiau'n cael eu golchi â cerosin neu gasoline. Ar ôl draenio'r hylifau technegol yn llwyr, dylid gwirio'r disgiau cydiwr T-150 eto am lithriad. Os nad yw fflysio yn datrys y broblem, efallai y bydd angen ailosod y leininau ffrithiant.

 

Sut i addasu cydiwr ar T-150 / T-150K

Rhaid addasu cydiwr y tractorau T-150 a T-150K yn fanwl gywir, oherwydd hyd yn oed gyda gwyriadau bach ni fydd y system yn gweithio'n gywir. Sut i addasu'r cydiwr, gadewch i ni weld enghreifftiau o ddiffygion cyffredin.

Er mwyn gweithredu'r cydiwr yn iawn, rhaid bod bwlch o 0,4 cm rhwng y dwyn rhyddhau a chylch y liferi rhyddhau yn y cyflwr i ffwrdd.Po fwyaf y mae'r leininau disg yn gwisgo, y lleiaf yw'r bwlch. Dros amser, gall wisgo'n llwyr, sy'n arwain at lithriad y cydiwr neu ei fethiant llwyr.

Mae pellter rhy hir hefyd yn effeithio'n negyddol ar drosglwyddo'r tractor T-150. Efallai y bydd problemau wrth symud gerau a chychwyn y car o stop. Mae hefyd yn cynyddu gwisgo leinin ffrithiant. Felly, y prif driniaeth wrth addasu'r cydiwr T-150 yw gosod y pellter clirio cywir. Camau sylfaenol:

• llacio cnau;
• sgriwiwch neu ddadsgriwiwch y coesyn (i gynyddu / lleihau'r bwlch, yn y drefn honno);
• tynhau'r locknuts;
• mesur y pellter.

Tai cydiwr T-150K

Os trwy newid sefyllfa'r gwialen nad yw'n bosibl sefydlu'r chwarae a ddymunir, caiff ei gywiro trwy addasu lleoliad y liferi rhyddhau basged cydiwr. I wneud hyn, dilynwch y camau hyn:

• agor y hatch a thynnu'r clawr;
• cylchdroi'r crankshaft, gan lacio'r cnau yn eu tro i'w haddasu;
• newid hyd y gwialen, gan gyflawni'r cliriad a ddymunir;
• ymgysylltu â'r cydiwr a gwerthuso cywirdeb yr addasiad;
• tynhau'r cnau addasu.

Efallai y bydd angen addasu'r brêc T-150 hefyd.