Dyfais ac egwyddor gweithredu'r synhwyrydd glaw yn y car

Tan yn ddiweddar, dim ond ar geir drud y gosodwyd y swyddogaeth o droi’r sychwyr yn awtomatig, ac erbyn hyn mae’r synhwyrydd glaw wedi’i integreiddio i gyfluniad modelau cyllideb. Mae systemau o'r fath wedi'u cynllunio i gynyddu cysur gyrru a chynorthwyo'r gyrrwr wrth yrru.

Beth sydd a ble mae'r synhwyrydd glaw yn y car

Defnyddir y synhwyrydd glaw yn y car i ganfod glawiad ac actifadu'r sychwyr pan fo angen. Mewn sefyllfa arferol, mae'r gyrrwr yn monitro amodau'r tywydd a gweithrediad y brwsys yn annibynnol, gan dynnu sylw oddi wrth ganolbwyntio ar y ffordd, ond mae'r system awtomatig yn gallu ymateb i lefel y dyodiad ei hun. Yn dibynnu ar ddwyster y glaw neu'r eira, mae'r synhwyrydd yn cynhyrchu signal rheoli ac yn rheoleiddio dulliau gweithredu'r brwsys a'u cyflymder.

Fel rheol, mae'r synhwyrydd wedi'i leoli ar y windshield, mewn man na fydd yn rhwystro golygfa'r gyrrwr o'r ffordd. Mae'r gofod y tu ôl i'r drych golygfa gefn yn addas ar gyfer hyn.

Mae'r synhwyrydd yn edrych fel dyfais ddarllen fach wedi'i lleoli ar gefn y windshield. Yn dibynnu ar y nodweddion dylunio, gall nid yn unig droi’r sychwyr ymlaen, ond hefyd gydnabod lefel y golau i droi’r prif oleuadau ymlaen. Mae'r ddyfais ynghlwm wrth y windshield gan ddefnyddio cyfansoddion arbennig.

Prif swyddogaethau a phwrpas

Ar ôl cyfrifo beth yw synhwyrydd glaw car, mae angen i chi ddeall pwrpas a phrif swyddogaethau'r ddyfais:

• adnabod glaw ac eira;
• dadansoddiad halogiad windshield;
• rheoli sychwyr, yn ogystal ag addasu eu dull gweithredu;
• troi golau ymlaen yn awtomatig rhag ofn na fydd digon o olau (yn achos synhwyrydd cyfun).

Mae gan y synhwyrydd dyodiad anfanteision sylweddol hefyd, gan gynnwys larwm ffug pan fydd dŵr yn mynd i mewn i'r ardal ddadansoddi neu fethiant pan fydd y gwydr yn gorlifo â baw neu ddŵr o geir cyfagos. Hefyd, efallai na fydd cylched reoli'r car yn troi'r golchwyr ymlaen, a fydd yn arwain at arogli baw ar y gwydr a amharu ar welededd. Nid yw unrhyw system awtomatig yn eithrio diffygion a gwallau. Er enghraifft, mae actifadu'r brwsys fel arfer yn digwydd gydag ychydig o oedi, ac yn ystod yr amser hwn gall y gyrrwr lanhau'r gwydr yn annibynnol.

Mae gweithgynhyrchwyr yn gweithio'n gyson i wella ymarferoldeb a lleihau gwallau synhwyrydd glaw.

Nodweddion dyfeisiau a dylunio

I ddechrau, defnyddiwyd cynllun syml gan wneuthurwyr Americanaidd i bennu graddfa'r dyodiad. Gosodwyd ffilmiau arbennig ar y windshield i gynnal gwrthiant, a dadansoddodd y system fesur y newid mewn paramedrau. Pe bai'r gwrthiant yn gostwng, byddai'r brwsys yn cael eu troi ymlaen yn awtomatig. Ond roedd gan y dyluniad nifer o anfanteision, gan iddo gael ei sbarduno gan nifer fawr o ffactorau ffug, gan gynnwys pryfed oedd yn sownd wrth y gwydr.

Yn gynnar yn yr 80au, dechreuodd dylunwyr ddatblygu dyfeisiau sy'n cynnwys LEDau a ffotodiodau sy'n ymateb i newidiadau yn ongl plygiant golau. Gwnaeth hyn hi'n bosibl cynyddu cywirdeb mesur a lleihau nifer y galwadau diangen.

Mae'r synhwyrydd dyodiad yn gartref gyda bwrdd ac elfennau optegol y tu mewn. Prif gydrannau'r ddyfais:

• ffotodiode;
• dau LED;
• synhwyrydd ysgafn (os yw ar gael);
• Bloc rheoli.

Ar hyn o bryd o ganfod lefel uwch o wlybaniaeth, mae'r synhwyrydd yn cynhyrchu signal rheoli i droi ar y sychwyr, ac mae hefyd yn rheoli dwyster eu gwaith.

Mae'r dyfeisiau'n pennu lefel a chryfder y glaw, yn ogystal â mathau eraill o wlybaniaeth a halogiad gwydr. Mae hyn yn caniatáu ichi gynyddu effeithlonrwydd a sensitifrwydd y system.

Egwyddor o weithredu

Mae egwyddor gweithrediad y synhwyrydd yn seiliedig ar weithrediad elfennau lled-ddargludyddion ffotosensitif a deddfau plygiant golau. Y syniad yw bod y LED yn cynhyrchu pelydr o olau ac mae'r ffotodiode yn ei dderbyn.

1. Mae'r LED yn anfon trawstiau pylsog sy'n canolbwyntio trwy'r elfen optegol.
2. Mae'r signal golau yn cael ei adlewyrchu ac yn taro ffotodetector, sy'n dadansoddi faint o olau a graddfa'r adlewyrchiad.
3. Er mwyn amddiffyn rhag galwadau diangen, mae'r trawst golau yn cael ei gyfeirio i'r ffotodiode gan gorbys. Hyd yn oed os bydd fflwcs ysgafn trydydd parti, mae'r system wedi'i hamddiffyn rhag sbarduno ffug.
4. Po waethaf y mae'r ffotodetector yn gweld y signal golau, yr uchaf yw'r system yn pennu gwerth lefel y dyodiad ac yn rheoleiddio gweithrediad y sychwr.

Mae systemau mwy soffistigedig yn cynnwys ffotodiode anghysbell a synhwyrydd golau amgylchynol sy'n dadansoddi amodau o amgylch y cerbyd ac yn troi'r prif oleuadau ymlaen heb ymyrraeth gyrrwr.

Sut i droi ymlaen y synhwyrydd glaw

Os nad oes gan y car synhwyrydd gan y gwneuthurwr, mae'n hawdd ei brynu a'i osod eich hun. Mae cwmnïau sy'n cynhyrchu dyfeisiau technegol o'r fath yn datblygu cyfarwyddiadau manwl ar gyfer gosod a ffurfweddu'r system.

Cyfarwyddiadau cam wrth gam bras ar sut i droi synhwyrydd glaw safonol ymlaen:

1. Dewch o hyd i'r switsh colofn lywio sy'n gyfrifol am weithrediad y sychwyr a'r golchwr.
2. Trowch gylch y switsh o'r safle cychwynnol i werth o 1 i 4. Po uchaf yw'r gwerth, y mwyaf yw sensitifrwydd yr elfen.
3. Gwiriwch fod y system yn gweithio.

Dim ond trwy symud y rheolydd i'r safle sero y gellir analluogi'r swyddogaeth.

Sut i wirio a yw'n gweithio

Mae hyn yn gofyn am ddŵr plaen a photel chwistrellu. Cyfarwyddiadau cam wrth gam ar sut i wirio'r synhwyrydd â'ch dwylo eich hun:

• trowch y synhwyrydd glaw ymlaen;
• rhoi dŵr â chwistrell ar y windshield;
• aros i'r system weithio am 20-30 eiliad.

Cyn dechrau'r prawf, rhaid i chi roi'r synhwyrydd yn y modd sensitif. Er mwyn sicrhau mwy o gywirdeb, cynhelir profion mewn sawl dull gweithredu.

Mae pob system yn cael ei hamddiffyn rhag galwadau diangen, felly mae angen rhoi dŵr yn gyfartal ar y windshield am 20 eiliad. Fel arall, ni fydd y cymhleth awtomatig yn gweithio ac ni fydd yn troi'r brwsys ymlaen. Fel arall, gallwch ddefnyddio diagnosteg cyfrifiadurol.

Mae'r synhwyrydd dyodiad yn caniatáu ichi fonitro'r tywydd yn awtomatig, a rhag ofn glaw neu eira - i droi'r glanhawyr ymlaen. Er bod gan y system sawl anfantais, mae'n gwneud gyrru'n llawer haws.