Dyfais ac egwyddor gweithredu'r cydiwr dwbl

Defnyddir y cydiwr deuol yn bennaf mewn cerbydau sydd â blwch gêr robotig. Mae'r hybrid hwn o fecaneg â throsglwyddiad awtomatig yn cyfuno holl fanteision y ddau drosglwyddiad: dynameg dda, economi, cysur a symud gêr llyfn. O'r erthygl byddwn yn darganfod sut mae'r cydiwr dwbl yn wahanol i'r un arferol, yn ogystal â dod yn gyfarwydd â'i amrywiaethau, ei fanteision a'i anfanteision.

Cydiwr deuol a sut mae'n gweithio

Dyluniwyd y cydiwr deuol yn wreiddiol ar gyfer ceir rasio gyda throsglwyddiad â llaw. Nid oedd y blwch gêr â llaw yn caniatáu codi'r cyflymder gofynnol yn gyflym oherwydd y colledion sy'n digwydd wrth symud gêr, sy'n cael eu ffurfio oherwydd ymyrraeth y llif pŵer sy'n mynd o'r injan i'r olwynion gyrru. Roedd defnyddio cydiwr dwbl bron yn llwyr ddileu'r anfantais hon i fodurwyr. Dim ond wyth milieiliad yw'r cyflymder newid gêr.

Yn y bôn, mae blwch gêr dewisol (a elwir hefyd yn flwch gêr cydiwr deuol) yn gyfuniad o ddau flwch gêr mewn un tŷ. Gyda'r gêr gyfredol eisoes wedi'i defnyddio, mae'r blwch gêr dewisol yn darparu'r dewis gêr nesaf oherwydd gweithred eiledol y ddau gydiwr ffrithiant.

Mae'r blwch gêr dewisol yn cael ei reoli'n electronig, ac mae'r gearshift yn llyfn ac yn amserol. Tra bod un cydiwr yn gweithio, mae'r ail yn y modd segur a bydd yn dechrau cyflawni ei swyddogaethau yn syth ar ôl y gorchymyn cyfatebol o'r uned reoli.

Mathau cydiwr dwbl

Mae dau fath o gydiwr, yn dibynnu ar yr amgylchedd gwaith: sych a gwlyb.

Dyluniad ac egwyddor gweithredu cydiwr dwbl sych

Defnyddir cydiwr disg dwbl sych mewn blychau gêr sydd â nifer od o gerau (er enghraifft, DSG 7) ac mae'n cynnwys:

• disg meistr;
• clyw olwyn màs deuol;
• dwy ddisg cydiwr sych;
• dau ddisg pwysau;
• dau darddiad diaffram;
• dau gyfeiriant rhyddhau;
• dau lifer cydiwr.

Egwyddor gweithredu blwch gêr sych dewisol yw trosglwyddo trorym o'r injan i'r trosglwyddiad trwy ffrithiant sych sy'n deillio o ryngweithio'r disgiau cydiwr gyrru a gyrru.

Mantais cydiwr sych dros gydiwr gwlyb yw nad oes angen llawer o olew arno. Hefyd, mae cydiwr sych yn defnyddio pŵer yr injan gyda'r bwriad o yrru'r pwmp olew yn fwy effeithlon. Anfantais cydiwr sych yw ei fod yn gwisgo allan yn gyflymach na chydiwr gwlyb. Mae hyn oherwydd y ffaith bod pob un o'r cydiwr bob yn ail yn y wladwriaeth ymgysylltiedig. Hefyd, mae dyluniad ac egwyddor gweithredu'r ddyfais yn egluro mwy o draul, ond hefyd hynodion gyrru car.

Dyluniad ac egwyddor gweithredu cydiwr dwbl gwlyb

Defnyddir cydiwr gwlyb aml-blât mewn trosglwyddiadau gyda nifer cyfartal o gerau (DSG 6) ac mae'n gofyn am bresenoldeb gorfodol pwmp hydrolig a chronfa olew lle mae'r disgiau wedi'u lleoli. Yn ogystal, mae'r cydiwr gwlyb hefyd yn cynnwys:

• dau becyn o ddisgiau ffrithiant;
• pedwar hwb;
• pistons a ffynhonnau.

Mae'r cydiwr aml-blat yn gweithredu mewn olew. Mae trorym yn cael ei drosglwyddo o'r injan i'r blwch gêr o ganlyniad i gywasgiad y disgiau gyrru a gyrru. Prif anfantais cydiwr gwlyb yw cymhlethdod ei ddyluniad a chost uchel cynnal a chadw ac atgyweirio. Ac mae angen llawer mwy o olew ar gyfer cydiwr gwlyb.

Ar y llaw arall, mae'r cydiwr aml-blât wedi'i oeri yn well, gellir ei ddefnyddio i drosglwyddo mwy o dorque ac mae'n fwy dibynadwy.

Tynnwch gasgliadau

Wrth benderfynu prynu cerbyd cydiwr deuol, archwiliwch yr holl fanteision ac anfanteision a phenderfynwch pa agweddau sy'n flaenoriaeth i chi. A yw dynameg, reidio cysur a llyfnder, dim hwyl wrth symud gerau ac economi tanwydd mor bwysig i chi? Neu nid ydych yn barod i dalu am gynnal a chadw ac atgyweiriadau drud oherwydd cymhlethdod y dyluniad a'r modd gweithredu penodol. Ar ben hynny, nid oes cymaint o siopau trwsio ceir proffesiynol sy'n gwasanaethu trosglwyddiadau o'r math hwn.

O ran cydiwr sych a gwlyb, yna ni fydd yr ateb yma, pa un sy'n well, yn ddiamwys. Mae'r cyfan yn dibynnu ar nodweddion unigol y cerbyd, yn ogystal ag ar bŵer ei injan.