Y ddyfais a'r mathau o deiars car

Un o elfennau sylfaenol olwyn car yw'r teiar. Mae wedi'i osod ar yr ymyl ac yn sicrhau cyswllt sefydlog y car ag arwyneb y ffordd. Yn ystod symudiad y car, mae'r teiars yn amsugno'r dirgryniadau a'r dirgryniadau sy'n deillio o anwastadrwydd y ffordd, sy'n sicrhau cysur a diogelwch teithwyr. Yn dibynnu ar yr amodau gweithredu, gellir gwneud teiars o amrywiol ddefnyddiau sydd â chyfansoddiad cemegol cymhleth a phriodweddau ffisegol penodol. Gall teiars hefyd gynnwys patrwm gwadn sy'n darparu tyniant dibynadwy ar arwynebau â chyfernodau ffrithiant amrywiol. Gan wybod dyluniad teiars, rheolau eu gweithrediad ac achosion gwisgo cyn pryd, gallwch sicrhau bywyd gwasanaeth hir o deiars a diogelwch gyrru yn gyffredinol.

Swyddogaethau bws

Mae prif swyddogaethau teiar car yn cynnwys:

• dirgryniadau olwyn llaith o arwynebau anwastad ffyrdd;
• sicrhau gafael cyson ar yr olwynion gyda'r ffordd;
• llai o ddefnydd o danwydd a lefelau sŵn;
• sicrhau trosglwyddadwyedd y cerbyd mewn amodau ffordd anodd.

Dyfais teiar car

Mae dyluniad y teiar yn eithaf cymhleth ac mae'n cynnwys llawer o elfennau: llinyn, gwadn, gwregys, ardal ysgwydd, sidewall a glain. Gadewch i ni siarad amdanynt yn fwy manwl.

Cord

Sail y teiar yw carcas sy'n cynnwys sawl haen o gortyn. Mae cord yn haen rwber o ffabrig wedi'i wneud o edafedd tecstilau, polymer neu fetel.

Mae'r llinyn wedi'i ymestyn dros ardal gyfan y teiar, h.y. yn radical. Mae yna deiars rheiddiol a rhagfarn. Y mwyaf eang yw'r teiar reiddiol, oherwydd fe'i nodweddir gan y bywyd gwasanaeth hiraf. Mae'r ffrâm ynddo yn fwy elastig, a thrwy hynny leihau cynhyrchu gwres a gwrthsefyll treigl.

Mae gan deiars rhagfarn garcas o sawl cortyn traws-ply. Mae'r teiars hyn yn rhad ac mae ganddyn nhw ochr gryfach.

Amddiffynnydd

Gelwir rhan allanol y teiar sydd mewn cysylltiad uniongyrchol ag arwyneb y ffordd yn “gwadn”. Ei brif bwrpas yw sicrhau adlyniad yr olwyn i'r ffordd a'i hamddiffyn rhag difrod. Mae'r gwadn yn effeithio ar lefel y sŵn a'r dirgryniad, ac mae hefyd yn pennu graddfa gwisgo'r teiar.

Yn strwythurol, mae'r gwadn yn haen rwber enfawr gyda phatrwm rhyddhad. Mae'r patrwm gwadn ar ffurf rhigolau, rhigolau a chribau yn pennu gallu'r teiar i weithio dan rai amodau ffordd.

Torri

Gelwir yr haenau o gortynnau rhwng y gwadn a'r carcas yn “dorrwr”. Mae angen gwella'r berthynas rhwng y ddwy elfen hon, yn ogystal ag atal y gwadn rhag pilio o dan ddylanwad grymoedd allanol.

Ardal ysgwydd

Gelwir y rhan o'r gwadn rhwng y felin draed a'r wal ochr yn ardal yr ysgwydd. Mae'n cynyddu stiffrwydd ochrol y teiar, yn gwella synthesis y carcas gyda'r gwadn, ac yn cymryd rhai o'r llwythi ochrol a drosglwyddir gan y felin draed.

Muriau

Sidewall - haen rwber sy'n barhad o'r gwadn ar waliau ochr y carcas. Mae'n amddiffyn y ffrâm rhag lleithder a difrod mecanyddol. Rhoddir marciau teiars arno.

Bwrdd

Mae'r ochr yn gorffen gyda flange sy'n gwasanaethu ar gyfer ei glymu a'i selio ar ymyl yr olwyn. Wrth galon y glain mae olwyn annatod wedi'i gwneud o wifren rwber dur, sy'n rhoi cryfder ac anhyblygedd.

Mathau o deiars

Gellir dosbarthu teiars yn ôl sawl paramedr.

Ffactor tymhorol

Yn ôl y ffactor tymhorol, mae teiars yr haf, y gaeaf a'r tymor yn cael eu gwahaniaethu. Mae natur dymhorol teiar yn cael ei bennu gan y patrwm gwadn. Nid oes micro-batrwm ar deiars yr haf, ond mae rhigolau amlwg ar gyfer llif dŵr. Mae hyn yn sicrhau'r gafael mwyaf posibl ar yr asffalt.

Gellir gwahaniaethu teiars gaeaf â rhai'r haf gan y rhigolau gwadn cul, sy'n caniatáu i'r rwber beidio â cholli ei hydwythedd a chadw'r car yn dda hyd yn oed ar ffordd rewllyd.

Mae yna hefyd “deiars pob tymor” fel y'u gelwir, y gellir dweud eu manteision a'u hanfanteision fel a ganlyn: maent yn perfformio yr un mor dda mewn tywydd poeth ac oer, ond mae ganddynt nodweddion perfformiad cyfartalog iawn.

Dull selio cyfaint mewnol

Mae'r dangosydd hwn yn gwahaniaethu rhwng "tiwb" a "theiars heb diwb". Mae teiars heb diwb yn deiars sydd â theiar yn unig. Ynddyn nhw, cyflawnir tyndra oherwydd dyfais yr olaf.

Teiars oddi ar y ffordd

Nodweddir y dosbarth hwn o deiars gan allu traws-gwlad cynyddol. Nodweddir y rwber gan broffil uchel a rhigolau gwadn dwfn. Yn addas ar gyfer gyrru ar ardaloedd clai a llaid, llethrau serth ac amodau eraill oddi ar y ffordd. Ond ar y rwber hwn ni fydd yn bosibl datblygu cyflymder digonol ar ffordd wastad. O dan amodau arferol, nid yw'r teiar hwn yn “dal y ffordd” yn dda, ac o ganlyniad mae diogelwch ar y ffyrdd yn cael ei leihau, ac mae'r gwadn yn gwisgo allan yn gyflym.

Patrwm gwadn teiars

Yn ôl y patrwm gwadn, mae teiars â phatrymau anghymesur, cymesur a chyfeiriadol yn cael eu gwahaniaethu.

Patrymau cymesur yw'r rhai mwyaf cyffredin. Paramedrau'r teiar gyda gwadn o'r fath yw'r mwyaf cytbwys, ac mae'r teiar ei hun yn fwy addasedig ar gyfer gweithredu ar ffyrdd sych.

Mae gan deiars sydd â phatrwm cyfeiriadol yr eiddo perfformiad uchaf, sy'n golygu bod y teiar yn gallu gwrthsefyll aquaplaning.

Mae teiars sydd â phatrwm anghymesur yn gwireddu swyddogaeth ddwbl mewn un teiar: trin ar ffyrdd sych a gafael dibynadwy ar ffyrdd gwlyb.

Teiars proffil isel

Mae'r dosbarth hwn o deiars wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer gyrru cyflym. Maent yn darparu cyflymiad cyflym a phellteroedd brecio byrrach. Ond, ar y llaw arall, nid yw'r teiars hyn yn rhedeg yn esmwyth ac yn swnllyd wrth yrru.

Lluniau

Mae teiars slic yn ddosbarth arall o deiars y gellir eu gwahaniaethu fel un ar wahân. Sut mae slicks yn wahanol i deiars eraill? Llyfnder llwyr! Nid oes gan y gwadn rigolau na rhigolau. Mae sliciau'n perfformio'n dda ar ffyrdd sych yn unig. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn chwaraeon moduro.

Gwisgo teiar car

Yn ystod symudiad y cerbyd, mae'r teiar yn destun gwisgo cyson. Mae gwisgo teiars yn effeithio ar ei berfformiad, gan gynnwys hyd y pellter brecio. Mae pob milimedr ychwanegol o wisgo gwadn yn cynyddu'r pellter brecio 10-15%.

Pwysig! Y dyfnder gwadn a ganiateir ar gyfer teiars gaeaf yw 4 mm ac ar gyfer teiars haf 1,6 mm.

Mathau o wisgo teiars a'u hachosion

Er eglurder, byddwn yn cyflwyno mathau ac achosion gwisgo teiars ar ffurf bwrdd.

Math o wisgo teiar	Achos
Gwisgwch edau yng nghanol y teiar	Pwysedd teiars anghywir
Craciau a chwyddiadau ar ochr y teiar	Teiars yn taro palmant neu bwll
Gwisgwch edau ar hyd ymylon y teiar	Pwysau teiars annigonol
Smotiau gwisgo gwastad	Nodweddion gyrru: brecio caled, sgidio neu gyflymu
Gwisg un ochr	Cwymp aliniad anghywir

Gallwch wirio gwisgo teiars yn weledol gan ddefnyddio dangosydd lefel gwisgo teiars, sy'n ardal gwadn sy'n wahanol i'w sylfaen o ran maint a siâp.

Gall dangosydd gwisgo teiars fod:

• clasurol - ar ffurf bloc gwadn ar wahân gydag uchder o 1,6 mm, wedi'i leoli yng rhigol hydredol y teiar;
• digidol - ar ffurf rhifau wedi'u boglynnu yn y gwadn, sy'n cyfateb i ddyfnder gwadn penodol;
• electronig - un o swyddogaethau'r system monitro pwysau teiars.