Beth yw'r gwahaniaeth rhwng injan 4 strôc a 2 strôc?

Mae gan beiriannau pedair-strôc a dwy-strôc gydrannau tebyg ond maent yn gweithredu'n wahanol. Mae peiriannau pedair-strôc i'w cael yn aml ar SUVs.

Beth yw strôc injan?

Mae gan y rhan fwyaf o geir, tryciau a SUVs newydd beiriannau sy'n ddarbodus iawn. Er mwyn i unrhyw injan weithio'n iawn, rhaid iddo gwblhau'r broses hylosgi, sy'n cynnwys pedair strôc ar wahân o'r wialen gyswllt a'r piston y tu mewn i'r siambr hylosgi mewn injan pedair strôc, neu ddau mewn injan dwy strôc. Y prif wahaniaeth rhwng injan dwy-strôc ac injan pedwar-strôc yw amseriad tanio. Mae pa mor aml maen nhw'n saethu yn dweud wrthych chi sut maen nhw'n trosi egni a pha mor gyflym mae'n digwydd.

Er mwyn deall y gwahaniaeth rhwng y ddwy injan, rhaid i chi wybod beth yw strôc. Mae angen pedair proses i losgi tanwydd, ac mae pob un ohonynt yn cynnwys un cylchred. Rhestrir isod y pedair strôc unigol sy'n rhan o'r broses pedwar strôc.

• Y strôc gyntaf yw defnydd Strôc. Mae'r injan yn dechrau ar y strôc cymeriant pan fydd y piston yn cael ei dynnu i lawr. Mae hyn yn caniatáu i'r cymysgedd o danwydd ac aer fynd i mewn i'r siambr hylosgi trwy'r falf cymeriant. Yn ystod y broses gychwyn, darperir pŵer i gwblhau'r strôc cymeriant gan y modur cychwynnol, sef modur trydan sydd ynghlwm wrth yr olwyn hedfan sy'n troi'r crankshaft ac yn gyrru pob silindr unigol.

• Ail strôc (cryfder). Ac maen nhw'n dweud bod yn rhaid i'r hyn sydd wedi disgyn godi. Dyma beth sy'n digwydd yn ystod y strôc cywasgu wrth i'r piston symud yn ôl i fyny'r silindr. Yn ystod y strôc hwn, mae'r falf cymeriant ar gau, sy'n cywasgu'r tanwydd a'r nwyon aer sydd wedi'u storio wrth i'r piston symud tuag at ben y siambr hylosgi.

• Trydydd strôc - llosgi. Dyma lle mae cryfder yn cael ei greu. Cyn gynted ag y bydd y piston yn cyrraedd brig y silindr, mae'r nwyon cywasgedig yn cael eu tanio gan y plwg gwreichionen. Mae hyn yn creu ffrwydrad bach y tu mewn i'r siambr hylosgi sy'n gwthio'r piston yn ôl i lawr.

• Pedwerydd strôc - gwacáu. Mae hyn yn cwblhau'r broses hylosgi pedair strôc wrth i'r piston gael ei wthio i fyny gan y wialen gysylltu ac mae'r falf wacáu yn agor ac yn rhyddhau'r nwyon llosg llosg o'r siambr hylosgi.

Mae strôc yn cael ei gyfrif fel un chwyldro, felly pan glywch y term RPM mae'n golygu ei fod yn un cylch llawn o'r modur neu'n bedair strôc ar wahân fesul chwyldro. Felly, pan fydd yr injan yn segura ar 1,000 rpm, mae hynny'n golygu bod eich injan yn cwblhau'r broses pedair strôc 1,000 gwaith y funud, neu tua 16 gwaith yr eiliad.

Gwahaniaethau rhwng peiriannau dwy-strôc a phedair-strôc

Y gwahaniaeth cyntaf yw bod y plygiau gwreichionen yn tanio unwaith y chwyldro mewn injan dwy-strôc ac yn tanio chwyldro unwaith yr eiliad mewn injan pedwar-strôc. Mae chwyldro yn un gyfres o bedwar trawiad. Mae peiriannau pedair-strôc yn caniatáu i bob strôc ddigwydd yn annibynnol. Mae injan dwy-strôc yn gofyn am bedair proses yn y symudiad i fyny ac i lawr, sy'n rhoi ei enw i'r ddwy strôc.

Gwahaniaeth arall yw nad oes angen falfiau ar beiriannau dwy-strôc oherwydd bod cymeriant a gwacáu yn rhan o gywasgiad a hylosgiad y piston. Yn lle hynny, mae porthladd gwacáu yn y siambr hylosgi.

Nid oes gan beiriannau dwy-strôc siambr ar wahân ar gyfer olew, felly mae'n rhaid ei gymysgu â'r tanwydd yn y symiau cywir. Mae'r gymhareb benodol yn dibynnu ar y cerbyd ac fe'i nodir yn llawlyfr y perchennog. Y ddwy gymhareb fwyaf cyffredin yw 50:1 a 32:1, lle mae 50 a 32 yn cyfeirio at faint o gasoline fesul rhan o olew. Mae gan yr injan pedair strôc adran olew ar wahân ac nid oes angen ei gymysgu. Dyma un o'r ffyrdd hawsaf o ddweud y gwahaniaeth rhwng dau fath o injan.

Dull arall o adnabod y ddau hyn yw trwy sain. Mae peiriannau dwy-strôc yn aml yn gwneud hwmian uchel, traw, tra bod injan pedwar-strôc yn gwneud hwmian meddalach. Defnyddir peiriannau dwy-strôc yn aml mewn peiriannau torri lawnt a cherbydau oddi ar y ffordd perfformiad uchel (fel beiciau modur a beiciau eira), tra bod peiriannau pedair-strôc yn cael eu defnyddio mewn cerbydau ffordd a pheiriannau dadleoli mawr perfformiad uchel.