Beth yw'r gwahaniaeth rhwng cerbydau XNUMXWD a XNUMXWD
Mae gwahanol fathau o tyniant yn defnyddio byrfoddau i gyfeirio at eu galluoedd, ond nid yw llawer ohonom yn gwybod beth maent yn ei olygu na sut maent yn gweithio. Mae AWD a 4WD yn ddau fath o dyniant sy'n edrych yr un peth ond yn gweithio mewn ffyrdd hollol wahanol.
Mae yna lawer o wahanol fodelau ceir ar y farchnad heddiw, mae gan lawer ohonynt systemau tebyg, ac mae llawer o rai eraill yn gweithio gyda systemau hollol wahanol.
Mae'n ymddangos bod y swyddogaethau ym mhob car yr un peth, mae hyd yn oed y pwrpas yr un peth. Fodd bynnag, daw rhai cerbydau gyda thechnolegau eraill, gan roi profiad gwell i berchnogion na rhai cerbydau eraill.
Mae tyniant yn un o'r systemau sy'n amrywio fwyaf mewn ceir, ac er eu bod i gyd i'w gweld yn gweithio yr un ffordd, nid ydynt. Mae ceir AWD a 4WD, er enghraifft, yn ymddangos yr un peth, mae llawer hyd yn oed yn credu nad oes gwahaniaeth rhwng un a'r llall.
Er bod y termau yn aml yn cael eu defnyddio'n gyfnewidiol, mae AWD a 4WD fel arfer yn golygu gwahanol bethau.
Felly, yma byddwn yn dweud wrthych am y gwahaniaeth rhwng cerbydau XNUMXWD a XNUMXWD.
– 4WD
Mae 4WD yn cyfeirio at gerbydau â gyriant pedair olwyn, neu 4x4, sydd fel arfer yn dangos rhywfaint o allu oddi ar y ffordd. Mae'r systemau hyn i'w cael yn gyffredin ar lorïau corff-ar-ffrâm, Jeeps a SUVs.
Sut mae 4WD yn gweithio?
Mae gan systemau 4WD wahaniaethau blaen a chefn ac maent yn defnyddio cas trosglwyddo yn lle gwahaniaeth canolfan. Mae'r achos trosglwyddo yn caniatáu i'r gyrrwr ddewis rhwng 2WD a 4WD yn dibynnu ar yr amodau.
Mae gan gasys trosglwyddo ddwy set o gerau: mae un set yn caniatáu i'r gyrrwr newid o isel al uchel ac un sy'n caniatáu i'r gyrrwr ddewis modd 2WD neu 4WD.
Pan fyddwch chi'n dewis 4-Hi neu 4-Low, mae'r achos trosglwyddo yn cysylltu allbwn yr injan i'r siafft allbwn blaen, sy'n gyrru'r gwahaniaeth blaen. Mae hyn yn caniatáu i'r achos trosglwyddo yrru'r olwynion blaen a chefn ar yr un cyflymder cymharol.
- Gyriant pedair olwyn
Gyriant pedair olwyn neu gyriant pedair olwyn parhaol, yn system sy'n defnyddio gwahaniaeth canolfan, y mae ei swyddogaeth yn cydbwyso tyniant pob un o'r olwynion yn unigol i sicrhau rheolaeth lwyr dros y car.
Dyma'r math o yriant olwyn sy'n fwyaf cyffredin mewn tryciau sy'n canolbwyntio mwy ar gysur na gwefr. oddi ar y ffordd,
Mae gyriant pedair olwyn yn cael ei weithredu'n wahanol ar gyfer pob gwneuthuriad a model, ond mae gan y mwyafrif o fodelau dri gwahaniaeth: gwahaniaeth blaen, canol a chefn. Pan fydd y teiar yn dechrau llithro, mae'r system AWD yn cyfeirio torque yr injan i gornel wahanol o'r car sydd â mwy o dyniant.
Sut mae gyriant pedair olwyn yn gweithio?
Mae dosbarthiad torque yn amrywio yn ôl gwneuthuriad a model, ac felly hefyd effeithiolrwydd y system gyriant pob olwyn mewn senarios tyniant cyfyngedig. Gall rhai systemau symud y cerbyd pan mai dim ond un olwyn sy'n cael ei bweru. Mae rhai systemau rhatach angen tair olwyn ar gyfer tyniant.
Nid yw systemau AWD yn ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr ddweud wrth yr olwynion beth i'w wneud, maen nhw'n gweithredu heb eich mewnbwn.
:
