Beth yw'r gwahaniaeth rhwng gwregys amseru a chadwyn amseru?

Beth yw gwregysau amseru a chadwyni amseru a sut maen nhw'n wahanol i'w gilydd? Wel, yr ateb syml yw un gwregys a'r gadwyn arall. Wrth gwrs, nid yw hwn yn ateb defnyddiol iawn. Rydych chi hefyd eisiau gwybod beth…

Beth yw gwregysau amseru a chadwyni amseru a sut maen nhw'n wahanol i'w gilydd? Wel, yr ateb syml yw un gwregys a'r gadwyn arall. Wrth gwrs, nid yw hwn yn ateb defnyddiol iawn. Rydych chi hefyd eisiau gwybod yn union beth maen nhw'n ei wneud, felly gadewch i ni ddechrau gydag ychydig o siarad am amseriad injan, a dyna'r rheswm bod angen gwregys neu gadwyn ar eich car.

Hanfodion amseru injan fecanyddol

Mae gan y rhan fwyaf o geir heddiw beiriannau gasoline pedair-strôc. Mae hyn oherwydd bod gan y broses hylosgi strôc cymeriant, strôc cywasgu, strôc pŵer, a strôc gwacáu. Yn ystod cylchred pedwar-strôc, mae'r camsiafft yn cylchdroi unwaith ac mae'r crankshaft yn cylchdroi ddwywaith. Gelwir y berthynas rhwng cylchdroi'r camsiafft a'r crankshaft yn "amseru mecanyddol". Dyma sy'n rheoli symudiad y pistons a'r falfiau y tu mewn i silindrau eich injan. Mae angen i'r falfiau agor ar yr union amser ynghyd â'r pistons, ac os na wnânt, ni fydd yr injan yn rhedeg yn iawn, os o gwbl.

Gwregysau amseru

Tua chanol y 1960au, datblygodd Pontiac injan inline-chwech sef y car cyntaf a adeiladwyd yn America i gynnwys gwregys amseru rwber. Yn flaenorol, roedd cadwyn amseru bron bob injan pedair strôc. Mantais y gwregys yw ei fod yn dawel iawn. Maent hefyd yn wydn, ond yn gwisgo allan. Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir yn argymell ailosod gwregys amser bob 60,000-100,000 milltir. Nawr eich bod chi'n gwybod swyddogaeth y gwregys amseru, mae'n debyg nad oes angen i ni ddweud wrthych na fydd canlyniad da byth os byddwch chi'n torri'r gwregys amseru yn y pen draw.

Mae'r gwregys amseru yn rhedeg trwy gyfres o bwlïau y mae tensiwnwyr gwregysau yn cael eu gosod arnynt. Fel y gallwch chi ddyfalu o'r enw, swyddogaeth y tensiwn gwregys yw cynnal tensiwn gwregys priodol bob amser. Maent fel arfer yn gwisgo allan ar yr un pryd â'r gwregys ac yn cael eu newid ynghyd â'r gwregys newydd. Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr a mecaneg hefyd yn argymell ailosod y pwmp dŵr. Mae hyn oherwydd bod y pwmp dŵr fel arfer yr un oed ac fel arfer yn treulio tua'r un amser.

Cadwyni amseru

Mae cadwyni amseru yn gwasanaethu'r un pwrpas â gwregys, ond fel arfer maent yn para ychydig yn hirach. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn cynnig ei ddisodli yn rheolaidd, mae eraill yn honni y bydd yn para cyhyd â'r car ei hun.

Mae cadwyn amseru yn debyg i gadwyn beic ac, fel y gallech ddisgwyl, yn swnllyd na gwregys. Problem arall gyda chadwyni amseru yw os ydynt yn torri, maent fel arfer yn gwneud llawer mwy o ddifrod na gwregys wedi'i dorri. Nid ein bod ni'n dweud na fydd gwregys amser wedi'i dorri yn achosi problemau i chi - fe fydd yn bendant. Ond gyda gwregys wedi'i dorri, gallai un drwsio'r pennau yn unig. Mae cadwyn sydd wedi torri yn fwy tebygol o achosi difrod, gan wneud ailadeiladu injan gyfan yn rhatach na'r atgyweiriadau y bydd eu hangen arnoch.

Mae gan y gadwyn amseru hefyd densiynau sy'n ei ddal yn ei le, ond yn wahanol i denwyr gwregysau, mae tensiynau cadwyn amseru yn cael eu rheoli gan bwysau olew injan. Felly os yw'r pwysedd olew yn mynd yn rhy isel am unrhyw reswm, bydd y tensiwn yn methu, bydd yr amseriad yn symud a bydd y gadwyn yn fwyaf tebygol o fethu mewn ffasiwn ysblennydd. Mae gan gadwyni'r fantais nad oes ganddynt unrhyw beth i'w wneud â'r pwmp dŵr, felly fel arfer nid oes angen i chi ailosod y pwmp ar yr un pryd ag y byddwch chi'n newid y gadwyn.

Peiriannau ymyrraeth

Ni fyddai unrhyw drafodaeth am wregysau amseru a chadwyni amseru yn gyflawn heb ychydig eiriau am beiriannau ymyrraeth. Mewn injan ymyrraeth, mae'r falfiau a'r pistons yn meddiannu'r un lle yn y silindr, ond nid ar yr un pryd. Mae hwn yn fath effeithlon iawn o injan, ond os ydych chi'n ddiofal gyda'i waith cynnal a chadw, gallwch chi fynd i drafferth. Os bydd eich gwregys amseru yn torri, gall y falfiau a'r pistons ddod i ben yn y silindr ar yr un pryd. Mae'n debyg nad oes angen i ni ddweud wrthych y byddai hynny'n ddrwg iawn. Ar injan di-ymyrraeth, gallai'r gwregys dorri ac achosi dim difrod mewnol oherwydd nid yw'r pistons a'r falfiau byth yn yr un lle.

Felly, sut ydych chi'n gwybod a oes gan eich car injan anniben neu injan nad yw'n anniben? Mae'n debygol y bydd angen i chi gysylltu â'ch deliwr neu fecanig.

Beth sy'n digwydd pan fydd y gwregys amseru neu'r gadwyn yn cael ei niweidio?

Gyda chynnal a chadw priodol, mae'n annhebygol y byddwch yn cael problemau gyda'r gwregys amseru neu'r gadwyn amseru. Ond pan fydd hyn yn digwydd, fel y dywedasom eisoes, nid oes canlyniad da. Felly beth yn union sy'n digwydd?

Mae'r gwregys amseru fel arfer yn torri pan fyddwch chi'n cychwyn neu'n stopio'r injan. Mae hyn yn syml oherwydd mai ar yr adeg hon y mae tensiwn y gwregys ar ei uchaf. Os oes gennych chi injan sy'n rhydd o annibendod, fel arfer gallwch chi ddianc rhag gosod pecyn gwregys amseru. Os yw'n fodur ymyrraeth, mae bron yn sicr y bydd rhywfaint o ddifrod. Bydd faint yn dibynnu ar gyflymder yr injan ar yr adeg y caiff y gwregys ei daflu. Os bydd hyn yn digwydd wrth gau i lawr neu gychwyn, mae'n debygol y bydd gennych falfiau wedi'u plygu a / neu ganllawiau falf wedi'u torri. Fodd bynnag, os bydd yn dechrau rhedeg ar RPM uchel, mae'n debyg y bydd y falfiau'n torri, yn bownsio o amgylch y silindrau, yn plygu'r gwiail cysylltu ac yn dinistrio'r piston. Yna, wrth i'r piston dorri, mae'r gwiail cysylltu yn dechrau dyrnu tyllau yn y sosban olew a'r bloc silindr, gan dorri'r injan ar wahân yn y pen draw. Os ydych chi'n meddwl bod hyn yn swnio fel bod atgyweiriad yn amhosibl, rydych chi'n iawn.

Nawr am y gadwyn amser. Os bydd y gadwyn yn torri ar gyflymder isel, efallai y bydd yn llithro i ffwrdd ac yn gwneud unrhyw niwed. Yn syml, rydych chi'n gosod y pecyn cadwyn amser ac rydych chi wedi gorffen. Os yw'n torri neu'n torri i ffwrdd ar RPM uchel, bydd yn dinistrio bron popeth y daw i gysylltiad ag ef. Efallai y bydd yn bosibl atgyweirio, ond bydd yn gostus.

Gwasanaeth cywir

Mae cynnal a chadw yn hollbwysig. Os yw gwneuthurwr eich cerbyd yn argymell eich bod yn newid eich gwregys neu gadwyn yn rheolaidd, gwnewch hynny. Mae gadael iddo fynd yn beryglus iawn ac, yn dibynnu ar oedran eich car, gallai arwain at atgyweiriadau sy’n costio llawer mwy na gwerth gwirioneddol y car. Os ydych chi wedi prynu car ail law a ddim yn siŵr a yw'r cydrannau amseru erioed wedi'u gwirio, gofynnwch i fecanydd wirio'r car.