Yn Rwsia, mae olewau modur wedi codi'n sydyn ac yn sylweddol yn y pris

Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae ireidiau wedi codi 40-50% yn y pris ar unwaith. Ac, wrth i borth AvtoVzglyad lwyddo i ddarganfod, mae cost olewau ac ireidiau sy'n angenrheidiol ar gyfer cynnal a chadw ceir yn rheolaidd yn parhau i dyfu.

Yn ôl arbenigwyr, ar ddiwedd mis Gorffennaf, mae pris cyfartalog un litr o olew modur ar y farchnad Rwseg rhwng 400 a 500 rubles. Er mwyn cymharu: ym mis Ionawr, rhoddodd gwerthwyr saim 250 - 300 rubles y litr.

“Y rheswm yw'r prinder olewau sylfaen o ganlyniad, sy'n cael eu defnyddio gan bob gwneuthurwr iraid. Oherwydd y pandemig, cloeon, aflonyddwch mewn logisteg a chadwyni cynhyrchu yn y byd, gostyngwyd cynhyrchu deunyddiau crai ar gyfer olewau modur, ond erbyn hyn mae'r galw yn gwella'n sydyn, ac nid yw'r diwydiant petrocemegol yn cadw i fyny ag ef, ”Vladislav Solovyov, llywydd y farchnad ar gyfer gwerthu rhannau ceir Autodoc.ru.

Pan fydd prisiau sefydlogi, mae'n anodd dweud - yn fwyaf tebygol, bydd y diffyg yn parhau tan ddiwedd y flwyddyn hon. Ac mae hyn yn chwarae i ddwylo gweithgynhyrchwyr ffug sy'n barod i werthu eu “cynhyrchion” yn llythrennol am geiniog: mewn rhai rhanbarthau o'r wlad, gall cyfran y cynhyrchion ffug gyrraedd 20% - hynny yw, mae pob pumed injan yn rhedeg ar isel. ansawdd “hylif”.

Yn gyffredinol, iro, amddiffyn, glanhau, oeri ... - mae gan olew modur lawer o eiddo. I grynhoi pob un ohonynt, y casgliad fydd hyn: mae iro yn yr injan yn ymestyn ei oes. Wrth gwrs, mae yna lawer o fythau am olewau modur. Mae pob un ohonynt yn cael eu geni mewn garejys ac ar y Rhyngrwyd. Ond mae llawer ohonynt yn ddim byd mwy na straeon arswyd, a dim ond modurwyr dibrofiad dryslyd. Mae porth AvtoVzglyad wedi casglu'r straeon enwocaf am yr iraid pwysicaf yn eich car.