V8 Scania. Hanner can mlynedd o hanes yn yr amgueddfa

Yn ystod "Dyddiau'r Brenin“, Sefydlwyd Parti 50 Mlwyddiant yr Injan Chwedlonol V8 Amgueddfa Scania Peiriant V8.

Hynny oedd 1969 pan beirianwyr Scania synnu’r byd gyda’r injan Disel 8-litr V14 gyda 350 hp... Ar y pryd, yr uchafswm pŵer oedd ar gael ar gyfer tryciau pellter hir oedd tua 250 hp.

Beth yw safbwynt V8?

Yn yr injan V8, mae'r silindrau'n cael eu dosbarthu yn ôl dau fanc ar wahân, pedwar wrth bedwar, maent yn ffurfio un "V" с Ongl 90 °... Mae pob pistons yn gysylltiedig â yr un crankshaft.

Dros y blynyddoedd, mae'r peiriannau wedi'u gwella a'u gwella, ond mae'r cysyniad sylfaenol yn aros yr un peth: wyth silindr wedi'u trefnu mewn siâp V. ac mae'r mandad yn llawer uwch na mandad y mwyafrif o'r diwydiant.

Beth am gadw at y cynllun "ar-lein"?

Mae'r cwestiwn yn codi, pam na ddefnyddiodd y peirianwyr fewnlin 8 neu fewnlin 6 fawr gyda'r un dadleoliad i gynyddu pŵer?

Injan V8 byrrach ac yn aml yn is, felly haws ei osod o dan y cab... Yn ogystal, y crankshaft byrrach hefyd yn fwy sefydlog a chyflenwir pŵer yn barhaus ac yn optimaidd.

Olynwyr: V8 Scania modern

Dim ond yn y genhedlaeth gyntaf y mae gan V8 cyfredol Scania yn gyffredin prif ddyluniad, egwyddor system fodiwlaidd a phwysau, er gwaethaf bron i ddwbl y pŵer sydd ar gael a llawer o systemau datblygedig.

I V8 heddiwoherwydd y torque uchel ar adolygiadau isel, maent yn defnyddio dwy ran o dair o'r tanwydd na'u cyndeidiau saithdegau. Mae cyflymderau cyfartalog hefyd yn llawer uwch ac yn unol â lefelau allyriadau. Ewro 6.