CVT GM VT20E
Cynnwys
Cafodd CVT GM VT20E ei ymgynnull mewn menter ar y cyd â Fiat yn Hwngari rhwng 2002 a 2004 ac fe'i gosodwyd ar rai fersiynau o'r Opel Vectra yn unig ar y cyd â'r injan Z1.8XE 18-litr. Yn wahanol i'w frawd hŷn, dim ond yn y fersiwn gyriant olwyn flaen yr oedd y blwch gêr hwn yn bodoli.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Manylebau GM VT20-E
| Math | gyriant cyflymder amrywiol |
| Nifer y gerau | ∞ |
| Ar gyfer gyrru | blaen |
| Capasiti injan | hyd at 1.8 litr |
| Torque | hyd at 170 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Hylif GM DEX-CVT |
| Cyfaint saim | Litrau 8.1 |
| Amnewid rhannol | Litrau 6.5 |
| Gwasanaeth | bob 50 km |
| Adnodd bras | 200 000 km |
Cymarebau gêr Opel VT20E
Ar yr enghraifft o Opel Vectra 2003 gydag injan 1.8 litr:
| prif | Ystod | Yn ôl |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r blwch VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r amrywiad VT20E
Mae hwn yn flwch prin iawn, felly byddwn yn ysgrifennu am gamweithio trwy gyfatebiaeth â VT25E
Mae mwyafrif y cwynion ar y fforwm yn ymwneud ag ymestyn gwregys ar filltiroedd isel.
Os na chaiff y gwregys ei newid mewn amser, yna gellir tynnu'r conau i fyny, ac ni ellir dod o hyd i rai newydd mwyach.
Yn agosach at 150 km, yn aml mae gostyngiad mewn perfformiad pwmp olew
Fodd bynnag, y brif broblem yma yw diffyg gwasanaeth digonol a darnau sbâr.