Warsaw M20 GT. Gwlad Pwyl Panamera?
Mae'r Fforwm Economaidd parhaus yn Krynica wedi dod yn llwyfan ar gyfer cyflwyno prototeip Warsaw M20 GT. Model sy'n cyfeirio at yr Warsaw M20 sydd eisoes yn eiconig. Mae gan y ddau gar wahaniaeth o bron i 70 mlynedd.
Yn ôl crëwr y prototeip hwn, y cwmni Krakow KHM Motor Poland, y prif nod oedd i'r Warsaw M20 GT gyfeirio'n arddull at y Warsaw M20, ond heb anghofio am y tueddiadau diweddaraf.
Daeth y Warsaw M20, a adeiladwyd yn y 50au ar sail yr M20 Sofietaidd Pobeda, y car masgynhyrchu cyntaf yng Ngwlad Pwyl. Daeth ar unwaith yn wrthrych awydd i bob gyrrwr Pwylaidd.
“Rydyn ni am i’n car ni hefyd ddod yr hyn y mae selogion ceir yn ein gwlad ei eisiau,” cyfaddefa’r cwmni o Krakow. “I wneud hyn, roedd angen i ni greu car a fyddai’n apelio gyda’i ddyluniad a’i berfformiad modern a chain,” ychwanega.
Felly, cymerwyd yr uned bŵer o chwedl arall fel sail - Ford Mustang GT 2016. Mae gan y Warsaw M20 GT newydd injan Ford Performance 5.0 V8 gyda 420 hp. “Mae'r uned hon yn warant o berfformiad anhygoel a sain hardd, glir,” cyfaddefa KHM Motor Poland. Yn ôl gwybodaeth a ddarparwyd gan y cwmni, bydd Ford Europe yn cyflenwi cydrannau ar gyfer adeiladu'r Warsaw M20 GT newydd.
Yn y cyfamser, mae Andrzej Golebiewski o Ford Polska Sp. z oo, nid oes cytundeb cydweithredu rhwng y ddau gwmni. “Mewn cysylltiad â’r wybodaeth a gyhoeddwyd yn y cyfryngau am y cydweithrediad honedig rhwng KHM Motor Poland a Ford of Europe wrth weithredu prosiect Warsaw M20 GT, hoffem eich hysbysu nad oes cytundeb ar unrhyw gydweithrediad rhwng Ford a’r cwmni. meddai cwmni. Mae defnyddio logo Ford ar wefan KHM Motor Poland gyda gwybodaeth am gydweithrediad o'r fath yn afresymol ac yn anghyfreithlon, ”darllenodd Ford mewn datganiad.
Gweler hefyd: Trosolwg o faniau ar y farchnad Pwylaidd
Tipyn o hanes
Ym 1951, agorwyd Ffatri Cerbydau Hunanyriant Osobovichi yn Zheran yn Warsaw. Ar Dachwedd 20, ar drothwy pen-blwydd Chwyldro Hydref, fe wnaeth car arloesol, wedi'i ymgynnull yn gyfan gwbl o rannau Sofietaidd, rolio oddi ar y llinell ymgynnull yn fuddugoliaethus. Y Warsaw M-20 trwyddedig oedd y car teithwyr cyntaf yng Ngwlad Pwyl ar ôl y rhyfel, rhoddwr organau i Nysa, Zhuk a Tarpan, ac uchelgeisiau heb eu cyflawni dylunwyr a geisiodd ei wella. Roedd yn ddeilliad o'r GAZ M-2120 Pobeda, a chawsom ef i gymryd lle'r Fiat "imperialaidd", a oedd i fod i gael ei gynhyrchu yn Zheran yn wreiddiol. Y corff "sbwriel" oedd y gri olaf ond un o ffasiwn a oedd newydd ddechrau galw am ffurfiau mwy onglog. Pedair-silindr, injan di-straen gyda 50 cc a XNUMX hp. gydag anhawster, ond hefyd dyfalbarhad yn eu rhoi ar waith. Roedd olwynion un ar bymtheg modfedd a chlirio tir cymharol uchel yn gwneud Warsaw yn gwrthsefyll absenoldeb ffyrdd asffalt. Roedd seddi soffa yn ei gwneud hi'n bosibl cludo hyd at chwech o bobl o dlodi. Roedd dyluniad syml, lle gellid dod o hyd i olion ceir Americanaidd cyn y rhyfel, yn ei gwneud hi'n hawdd atgyweirio'r "crynnwr" hyd yn oed yn yr iard.
1956 - blwyddyn o newid
Ym 1956, cynullodd yr FSO y Warsaw yn gyfan gwbl o rannau domestig. Flwyddyn yn ddiweddarach, ymddangosodd model 1957 gwell, a elwir wedyn yn 200. Roedd gan yr 201 nesaf, 1960, deiars 2 fodfedd llai ac injan 21 hp mwy pwerus. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, daeth yr injan C-202 falf uwchben i mewn i'r cynhyrchiad, ac roedd gan geir gydag ef y dynodiad XNUMX.
Cafodd prosiect Warsaw 203 ei ailenwi’n 223 ar ôl protestiadau gan Peugeot dros gadw’r marc tri digid â sero yn y canol. Cafodd twmpath y car ei dorri i ffwrdd, gan ei wneud yn sedan nodweddiadol. Ar yr un pryd, derbyniwyd y cynnig mwyaf ceidwadol, er bod dychymyg y dylunwyr hyd yn oed yn awgrymu corff gyda ffenestr gefn wedi'i gogwyddo ar ongl negyddol, fel y Ford England. Ymddangosodd model newydd ym 1964, ac ymunodd fersiwn Kombi flwyddyn yn ddiweddarach.
Erbyn 1973, roedd mwy na chwarter miliwn o Farsofiaid wedi'u sefydlu. Allforiwyd llawer ohonynt i Fwlgaria, Hwngari a Tsieina. Fe wnaethon nhw hyd yn oed gyrraedd corneli mor anghysbell y byd ag Ecwador, Fietnam neu Gini. Diflannodd y rhai a arhosodd yn y wlad yn dawel o'r ffyrdd tan ddiwedd yr XNUMXs.
A fydd M20 Warsaw yn cael ei atgyfodi'n hapus - gadewch i ni obeithio!
