Mae Washington DC yn ei gwneud yn ofynnol i berchnogion HGV dalu $500 y flwyddyn
Cynnwys
Mae cerbydau trydan yn dod â manteision mawr i'r diwydiant modurol, ond maent hefyd yn berygl i gerddwyr oherwydd eu pwysau trwm oherwydd batris. Bydd Washington DC nawr yn ceisio gorfodi perchnogion cerbydau dros £6,00 i dalu ffi flynyddol am y ffaith hon.
Nid yw'n gyfrinach bod y car newydd cyffredin yn ofnadwy o drwm. Mae hyn oherwydd bod y car newydd cyffredin fel arfer yn groesfan, SUV, neu lori codi, ac wrth i fywyd batri ddod yn fwy gweladwy, ni fydd y mater hwn yn cael ei ddatrys ar unwaith. Mae hyn yn achosi problemau ar fwy nag ychydig o ffryntiau, sef diogelwch cerddwyr a seilwaith. Mae rhai o aelodau cyngor Washington, DC yn chwilio am ffordd i liniaru effaith cerbydau mawr ar y ddau, gan awgrymu bod unrhyw un sydd â char neu lori sy'n pwyso dros 6,000 o bunnoedd yn talu $500 y flwyddyn.
Cyflog uchel heb unrhyw gonsesiynau
Mae hynny tua saith gwaith y ffi gofrestru arferol ar gyfer, dyweder, sedan canolig ei faint. Mae Ardal Columbia fel arfer yn gofyn am rai o'r ffioedd cofrestru uchaf, gyda chofrestriadau ar gyfer cerbydau o dan 3,500 pwys yn costio $72 y flwyddyn. Mae unrhyw beth dros hynny ond o dan £5000 yn costio $115 y flwyddyn, tra bod gan yr adeilad presennol bris uchaf o $155 ar gyfer y rigiau trymaf.
Dylid nodi nad yw'r cynnig yn gwneud unrhyw gonsesiynau i bobl sydd angen ceir mawr ar gyfer gwaith. Bydd hyn yn syndod i unrhyw un y mae ei swydd yn gofyn am lori diesel i gludo offer neu gyflenwadau, os nad y stori fwyaf trasig i'r rhai sy'n eu gyrru ar gyfer steil a pherfformiad yn unig. Beth bynnag, bydd y sancsiwn yn cael ei gymhwyso yn yr un modd.
Mae ceir cyffredin yn pwyso gormod
Nawr, efallai na fydd hyn yn ymddangos yn gymaint o fawr os nad yw eich car bob dydd, ond edrychwch ar rai o'r SUVs mawr sydd ar gael ar hyn o bryd. Gall y Chevy Suburban 2022 o'r radd flaenaf bwyso hyd at 6,016 o bunnoedd heb bobl y tu mewn, tra bod y Jeep Grand Wagoneer hyd yn oed yn dewach ar hyd at 6,420 pwys. Maent ym mhobman mewn ardaloedd trefol, ac nid yw Ardal Columbia yn eithriad.
Cynnig wedi'i anelu at gerbydau trydan
Mae'r cynnig yn cynnwys cerbydau trydan gan eu bod fel arfer yn drymach na cherbydau gasoline. Mae'r gyriant pedair olwyn yr un maint â Cadillac XT6 ac mae'n pwyso 5,915 1,000 pwys. Byddai hyn yn destun pryder pe na bai deddfwyr wedi ychwanegu ffactor pwysau o 7,000 o bunnoedd ar gyfer cerbydau trydan, gan godi'r trothwy i bunnoedd i bob pwrpas os nad oes angen tanwydd ar eich car i weithredu.
Wrth gwrs, os ydych chi'n gyrru car 9,046 pwys, nid yw hyn mor bwysig i chi. Nid yw'n helpu perchnogion Rivian R1T ychwaith, gan fod y tryc trydan hwn yn gorchuddio tiriogaeth 7,100 pwys. Fodd bynnag, mae'n berthnasol i'r Ford F-150 Lightning sy'n cael ei bweru gan fatri, sydd â phwysau gros o 6,590 pwys gyda'r batri ystod estynedig.
Derbyniwyd y cynnig gan Bwyllgor yr Amgylchedd a Thrafnidiaeth DC.
Mae’r cynnig eisoes wedi’i basio’n unfrydol gan Bwyllgor yr Amgylchedd a Thrafnidiaeth D.C. ac fe’i cymeradwywyd yn ddiweddar fel rhan o becyn cyllideb gyffredinol y ddinas; mae'n debyg y gallai hyn ychwanegu $40 miliwn at gyfanswm cronfa'r ddinas dros bum mlynedd. Os bydd y Maer Muriel Bowser yn ei arwyddo, bydd yn rhaid i yrwyr y cerbydau mawr hyn dalu i chwarae.
**********
:
