Traciau Beic a Beic: Sut Cynyddodd Buddsoddiad Covid

Mae pandemig Covid-19 wedi gorfodi llawer o wledydd i gymryd mesurau pellgyrhaeddol i amddiffyn beicwyr. Mae gan Ffrainc y trydydd buddsoddiad cyhoeddus Ewropeaidd mwyaf mewn symudedd beicio.

Nid yw rhai gwledydd Ewropeaidd wedi aros i'r coronafirws fuddsoddi'n helaeth mewn seilwaith beicio. Dyma'r achos gyda'r Iseldiroedd a Denmarc, sydd bob amser wedi bod o flaen eu cymdogion yn yr ardal hon. Mae gwledydd eraill bellach wedi mentro wrth i fwy a mwy o ddefnyddwyr symud i ffwrdd o drafnidiaeth gyhoeddus o blaid beic neu e-feic oherwydd argyfwng Covid-19. Roedd beicwyr yn fusnes mawr, gyda phrinder sylweddol yn cael ei adrodd: dyma lle sylweddolodd llywodraethau fod angen iddynt wneud rhywbeth i ddilyn yr un peth. Yna adeiladodd llawer o bobl y seilwaith angenrheidiol i gefnogi'r ffyniant beicio.

Dros € XNUMX biliwn wedi'i neilltuo ar gyfer seilwaith beicio

Mae'r mesurau hyn yn cael eu trosi'n llwybrau beicio clasurol, parthau di-gar a mesurau lleihau cyflymder mewn 34 o'r 94 o ddinasoedd mwyaf yr Undeb Ewropeaidd. Yn gyfan gwbl, gwariwyd mwy na biliwn ewro ar seilwaith beicio yn Ewrop ers dyfodiad Covid-19, ac mae mwy nag 1 km eisoes wedi'i agor ar gyfer cerbydau dwy olwyn.

Yn ôl Ffederasiwn Beicio Ewrop, mae Gwlad Belg ar frig y llywodraethau’n gwario fwyaf ar gefnogi ei beicwyr ers y pandemig, gyda’r wlad yn gwario € 13,61 y pen ar bob beic, bron i ddwbl y Ffindir (€ 7.76). ... Gyda chyllideb o € 5.04 y pen, yr Eidal sy'n safle gyntaf, tra bod Ffrainc yn bedwerydd gyda € 4,91 y pen.