Newid teiars y gwanwyn. Beth sy'n werth ei gofio? [fideo]

Er bod tymor y gaeaf ar y ffyrdd eisoes ar ben, nid yw hyn yn golygu na all gyrwyr synnu mwyach. Mater pwysig iawn a fydd yn caniatáu ichi yrru'n ddiogel yn y tymor cynnes yw ailosod teiars a gwirio eu cyflwr.

Daw'r thema teiars yn ôl fel bwmerang bob ychydig fisoedd, ond nid yw hynny'n syndod. Y teiars sy'n sicrhau diogelwch teithwyr ceir. Mae'n werth cofio bod ardal cyswllt un teiar â'r ddaear yn hafal i faint palmwydd neu gerdyn post, ac ardal cyswllt 4 teiar â'r ffordd yw arwynebedd un A4 cynfas.

Mae'n rhaid i weithgynhyrchwyr wneud cyfaddawdau wrth ddylunio teiars. Mae dylunio teiar sy'n perfformio'n dda yn y gaeaf a'r haf yn uffern o her. Unwaith y bydd y teiars wedi'u gosod ar y teiars, cyfrifoldeb y gyrrwr yw gofalu am eu cyflwr.

“Mae angen gosod teiars newydd yn dymhorol,” meddai Radosław Jaskulski, hyfforddwr SKODA Auto Szkoła. - Mae dyluniad teiars haf yn wahanol i ddyluniad teiars gaeaf. Mae teiars haf yn cael eu gwneud o gyfansoddion rwber sy'n darparu gwell gafael ar dymheredd uwch na 7 gradd Celsius. Mae gan y teiars hyn lai o rigolau ochrol, sy'n eu gwneud yn fwy cyfforddus, gwydn a mwy diogel ar arwynebau sych a gwlyb, ychwanega.

Yn syml, nid yw newid teiars yn ddigon, rhaid eu gwasanaethu gyda defnydd dyddiol. Dylid rhoi sylw arbennig i sawl elfen:

- pwysau - Yn ôl astudiaeth Michelin yn 2013, mae cymaint â 64,1% o geir â'r pwysau teiars anghywir. Mae pwysau anghywir yn lleihau diogelwch, yn cynyddu'r defnydd o danwydd a hefyd yn byrhau bywyd teiars. Wrth chwyddo teiars, dilynwch y gwerthoedd a bennir gan y gwneuthurwr yn llawlyfr perchennog y car. Fodd bynnag, rhaid inni gofio eu haddasu i'r llwyth car presennol.

- geometreg siasi – Bydd geometreg anghywir yn effeithio ar drin cerbydau ac yn byrhau bywyd teiars. Cofiwch y gall ei leoliad newid hyd yn oed ar ôl gwrthdrawiad sy'n ymddangos yn waharddol ag ymyl palmant.

- Dyfnder edau - mae isafswm uchder y gwadn o 1,6 mm wedi'i ragnodi yn y rheoliadau, ond nid yw hyn yn golygu mai uchder y gwadn sy'n gwarantu diogelwch. Os ydym yn poeni am ddiogelwch, yna dylai uchder y gwadn fod tua 4-5 mm.

- cydbwyso olwyn - Rhaid i wasanaeth newid teiars proffesiynol gydbwyso'r olwynion. Wedi'u cydbwyso'n iawn, maent yn gwarantu cysur gyrru ac nid ydynt yn niweidio'r ataliad a'r llywio.

- amsugyddion sioc - nid yw hyd yn oed y teiar gorau yn gwarantu diogelwch os bydd y sioc-amsugnwr yn methu. System o longau cysylltiedig yw car. Bydd siocleddfwyr diffygiol yn gwneud y car yn ansefydlog ac yn colli cysylltiad â'r ddaear. Yn anffodus, byddant hefyd yn cynyddu pellter stopio'r cerbyd mewn argyfwng.

Dywed arbenigwyr, wrth newid teiars, ei bod yn werth eu cyfnewid. Gall cylchdroi ymestyn eu bywyd gwasanaeth. Mae cyfeiriad cylchdroi'r teiars yn dibynnu ar y math o yrru.