Yn fyr: Lexus IS 300h Moethus

Serch hynny, mae IS yn parhau i fod yng nghysgod y tri Almaenwr mawr, ond efallai nad ydyn nhw hyd yn oed eisiau ei adael. Wedi'r cyfan, mae'r rôl yn y cefndir yn gweddu iddo, ac mae'n ymddangos bod y gwneuthurwyr o Japan yn hoffi'r olaf.

Nid oedd y prawf IS 300h yn ddim gwahanol. Roedd yr argraff gyntaf braidd yn amwys, ond yna ymgripiodd yr OM o dan y croen. Yn ddealladwy, nid yw'r dyluniad yn sefyll allan (er iddo gael gweddnewidiad y llynedd), ond mae strwythur y car ac, yn y pen draw, y tu mewn yn gyfarwydd.

Mae yr un peth â'r injan. Mae'r cyfuniad sydd eisoes yn adnabyddus o gasoline a modur trydan yn darparu pŵer system o 223 marchnerth. Mae'r ffigur yn "fawr" yn unig ar bapur, ond yn ymarferol, mae pŵer yn cael ei golli yn rhywle. Mae'n bendant wedi'i guddio y tu ôl i drosglwyddiad awtomatig newidiol parhaus y CVT. Mae'r olaf yn dal i fod yn broblem i lawer o yrwyr, ond mae'n dibynnu llawer ar yr amgylchiadau ac ar ba lwybrau y byddwch chi'n defnyddio'r car. Yn y diwedd, roedd yr IC prawf hefyd yn enghraifft dda o sut y gallai gael ei reidio’n rhad ac yn gyffyrddus iawn mewn torfeydd dinas ac ar ffyrdd gwledig. Wrth gyflymu, mae natur anghysylltiol y trosglwyddiad CVT yn ymddangos, a dim ond wedyn y gall y gyrrwr drewi drosto. Ond wrth gwrs mae'r gyrwyr yn wahanol ac ni fydd rhai yn cael problemau gyda'r trosglwyddiad CVT nac ar deithiau hir.

O'r newidiadau sydd wedi digwydd gyda'r atgyweiriad diwethaf, mae angen tynnu sylw at y prif oleuadau LED ac ychwanegu rhai systemau diogelwch ategol. Mae system sain 15-siaradwr Mark Levinson yn parhau i fod yn adnabyddus ac o'r radd flaenaf, ac ar € 1.000 mae'n dal i fod yn un o'r systemau gorau y gellir ei ddychmygu mewn car.

Lexus YN 300h Люкс

Meistr data

Pris model sylfaenol:	53.050 €
Cost model prawf:	54.950 €

Cost (hyd at 100.000 km neu bum mlynedd)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 2.494 cm3 - uchafswm pŵer 133 kW (181 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 221 yn 4.200-5.400 rpm, modur trydan: pŵer uchaf 105 kW, torc uchaf Nm, system: pŵer uchaf 300 kW (164 hp), trorym uchafswm np batri: NiMH, 223 kWh; Trosglwyddo: gyriant olwyn gefn - trosglwyddiad awtomatig e-CVT - teiars 1,31/255 R 35 V (Pirelli SottoZero)
Capasiti:	cyflymder uchaf 200 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 8,4 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,6 l/100 km, allyriadau CO2 107 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.605 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.130 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.680 mm - lled 1.810 mm - uchder 1.430 mm - sylfaen olwyn 2.800 mm - tanc tanwydd 66 l
Blwch:	450