Tiwnio ceir allanol a mewnol

Tiwnio ceir allanol a mewnol

Tiwnio allanol a mewnol - tiwnio car penodol yn unol ag anghenion person penodol. Mae tiwnio wedi ennill poblogrwydd digynsail y dyddiau hyn. Ystyr y gair "tiwnio" yw tiwnio ceir. Pam nad yw car safonol yn addas i'w berchnogion. Pam maen nhw'n cyfarparu ac yn ailosod, yn gwneud ac yn atgyweirio, yn treulio llawer o amser ac arian? Yn gyntaf, mae'r lleoliad yn caniatáu ichi ddewis car o'r cyfanswm màs i'w wneud yn fwy cyfforddus ac unigol. I rai, mae rhoi olwynion cŵl ymlaen yn ddigon. Ac i rai, yn bendant mae angen purifiers aer neu anrheithwyr enfawr arnoch chi. Yn ail, mae'r car ffatri safonol yn gyfaddawd. Lle mae deinameg yn cael ei aberthu ar gyfer cyflymder uchaf, llywio yn cael ei aberthu ar gyfer cysur, trorym, cyflymder uchaf a phŵer injan yn gyfyngedig am resymau economi tanwydd, ac ati.

Mathau o diwnio allanol a mewnol

Mae addasu yn caniatáu ichi gyflawni'n union yr hyn sydd ei angen ar yrrwr penodol o'r car. Mae un yn ddigon i fod yn gyntaf, mae angen offer chwaraeon ar un arall, ac i rai, i gyd ar unwaith a hyd yn oed 50 ceffyl ychwanegol o dan y cwfl. Rhennir addasu cerbydau yn dri phrif faes. Addasiad allanol, addasiad mewnol ac addasiad mecanyddol :. Injan, trawsyrru, siasi. Gosodiad allanol. Yr addasiad allanol sy'n rhoi prif effaith allanol y car. Pecyn corff aerodynamig, arlliwio, prif oleuadau neon, prif oleuadau xenon, olwynion aloi, brwsh aer a llawer mwy. Mae'r pecyn corff aerodynamig yn rhoi nid yn unig ymddangosiad llachar i'r car. Mae llawer o gitiau yn cynnig gwir effaith aerodynamig. Mae'n hysbys, yn ystod symudiad y car, bod y grymoedd aerodynamig sy'n deillio o hyn yn newid dosbarthiad pwysau ar yr echelau.

Gweithgynhyrchu tiwnio allanol a mewnol

Ar yr un pryd, mae perfformiad ac effeithlonrwydd brecio yn dirywio'n sydyn. Er mwyn sicrhau dosbarthiad pwysau cywir y cerbyd, defnyddir fenders addasadwy, ar do'r cerbyd ac ar gaead y gefnffordd. Mae'r anrhegwr bumper blaen hefyd wedi'i gynllunio i gynyddu pŵer hwb ar gyflymder uchel. Mae'n helpu i wella gyrru. Hynny yw, mewn llinell syth ac yn y corneli. Yn ogystal, gall y corff aerodynamig wasanaethu sawl swyddogaeth bwysig arall. I wella oeri injan a breciau wedi'u hawyru, yn y blaen a'r cefn. Mae cymeriant aer ychwanegol yn helpu i chwistrellu aer i'r turbocharger, ei oeri trwy'r rhyng-oeryddion ac efallai dim ond rhoi hwb goddefol.

Aerodynameg tiwnio allanol

Felly, dim ond un lleoliad sydd. Gan ddilyn esiampl y cit corff, gallwn weld bod yr addasiad allanol nid yn unig yn rhoi golwg ysblennydd i'r car, ond hefyd yn gwneud y gwaith go iawn. Neu efallai eu bod yn darparu ysgogiad goddefol yn unig. Wrth gwrs, y rhai mwyaf cyffredin yw mathau addurnol o gitiau aerodynamig a brynir er mwyn sefyll allan o'r dorf yn syml. Mae samplau y bwriedir eu defnyddio mewn chwaraeon moduro, wedi'u gwneud o ddeunyddiau mwy gwydn ac sy'n rhoi'r effaith wirioneddol fwyaf, yn sylweddol ddrytach. Gellir priodoli'r uchod i olwynion aloi yn unig. Mae'r olwynion aloi a gynigir mewn llawer o ddelwyr ceir yn cael effaith allanol yn unig, ond gallwch ffitio impelwyr go iawn sydd wedi'u cynllunio ar gyfer defnydd chwaraeon. Maent yn llawer ysgafnach o ran pwysau, sy'n ei gwneud hi'n haws i'r injan a'i drosglwyddo, ac yn lleihau anghydbwysedd ar gyflymder uchel.

Dynameg cerbydau

Y canlyniad yw gwelliant sylweddol mewn dynameg cerbydau ac economi tanwydd. Gellir cynnwys prif oleuadau neon allanol amrywiol a phrif oleuadau xenon ar gyfer addasiad allanol. Mae Xenon yn gwella gwelededd yn y tywyllwch heb ddallu gyrwyr sy'n dod tuag atynt. Chwistrellu aer modurol yw cymhwyso pob math o batrymau ar wyneb y car. Maent fel arfer yn defnyddio sylfaen car, yr hyn a elwir yn sylfaen. Mae'r gosodiad mewnol yn cynnwys popeth y gellir ei alw'n osodiad ac arddull y tu mewn. Rhain. Nobiau gêr, tiwnio pedalau o wahanol fathau, olwynion llywio chwaraeon gyda botymau rheoli ychwanegol. Addasiad dangosfwrdd, sedd chwaraeon. Mae tiwnio mewnol nid yn unig yn darparu gogwydd chwaraeon, mae sylw mawr yn cael ei roi i gysur. Mae hwn yn du mewn sy'n defnyddio lledr, lledr artiffisial neu ddeunyddiau eraill a ddefnyddir mewn ceir gyda gosod gobenyddion ychwanegol.

Gweithgynhyrchu tiwnio mewnol

Sy'n cael eu haddasu er hwylustod gyrrwr neu deithwyr penodol. Gallwch chi wneud y tu mewn yn llachar neu'n synhwyrol. Dim ond llithro'r seddi a'r drysau y gallwch chi eu llithro, a hefyd llithro'r panel blaen gyda'r pennawd. Defnyddiwch nhw i addasu'r siaradwyr ceir ar y catwalks i weddu i'r tu mewn. Yn unsain gyda'r tu mewn, gallwch chi fynd â'r dangosfwrdd gyda lampau amrywiol. Gallwch hefyd gynnwys gwydr arlliw gyda ffilm o wahanol liwiau, a fydd yn rhoi golwg ysblennydd ac yn creu naws benodol yn y tu mewn i'r car. Defnyddir amryw o osodiadau goleuadau dan do addurnol hefyd i greu naws ddymunol ac ymddangosiad unigryw, hyd yn oed allfydol. Mae'r lleoliad mewnol hefyd yn cynnwys gwrthsain. Mae systemau sain car, larymau a dyfeisiau gwrth-ladrad mecanyddol hefyd yn perthyn i diwnio tu mewn.