Yn ystod cyrydiad
I ddechrau, gall poced bach o rwd orchuddio corff ein car am sawl mis. Beth alla i ei wneud i amddiffyn fy nghar yn dda?
I ddechrau, gall poced bach o rwd orchuddio corff ein car am sawl mis. Beth alla i ei wneud i amddiffyn fy nghar yn dda? Ymosod o flaen amser!
Y cam cyntaf yw bath car gweddus. Nid yn unig y tu allan, ond hefyd yn rhoi sylw i'r trothwyon a gwahanol gilfachau a crannies. Yn ogystal â'r siasi a bwâu olwyn. Mae'n llawer haws canfod rhwd ar gar glân, yn enwedig pan nad yw mewn grym llawn eto. Y lleoedd mwyaf agored i niwed, ymhlith pethau eraill, yw rhan isaf y drws. Gall hyd yn oed ceir newydd fod yn dueddol o rydu yn y maes hwn!
Yr ail le o'r fath yw ymylon bwâu'r olwynion. Yn enwedig ar ôl y gaeaf, gall halen a cherrig achosi rhwd. 
Mae trothwyon yn cael eu hamddiffyn yn llawer gwell. Fodd bynnag, maent hefyd yn agored iawn i gyrydiad. Achos? Yn y gaeaf, mae llawer iawn o halen yn cael ei ddyddodi yno, ac mae carreg fach yn ddigon i'r lliw coch ymddangos heb ein caniatâd.
Mae gweddill y llawr wedi'i amddiffyn yn well, ond gall yr haen amddiffynnol gael ei niweidio wrth yrru ar rigolau tywodlyd neu eira. Er mwyn ei gwneud hi'n haws gweld y rhwd a golchi'r halen i ffwrdd, golchwch y siasi gyda golchwr pwysau. Gellir ei ddefnyddio mewn gorsafoedd nwy neu olchi ceir â llaw. Mae'r ddyfais ei hun yn costio PLN 200-300. Bydd y sianel yn dod yn ddefnyddiol - ie, er cysur.
Ble arall mae rhwd yn taro?
Dylech hefyd roi sylw arbennig i smotiau rhwd yn yr ardal o ddalennau ymuno. Os byddwn yn dod o hyd iddynt yno, mae'n golygu bod y proffiliau caeedig wedi'u taro gan gyrydiad. Yn ogystal ag elfennau allanol, dylech hefyd roi sylw i'r llawr y tu mewn i'r car. Mae llawer o bobl yn anghofio am hyn, ac ar ôl ychydig mae'n troi allan bod yr ymosodiad cyrydiad wedi cyrraedd y caban. Yn aml iawn, mae dŵr o eira sy'n toddi ar garpedi yn mynd o dan y clustogwaith. Mae'n cymryd ychydig o ymdrech i edrych ar y lleoedd hyn, ond mae'n well bod yn sicr na chael llawer o dreuliau yn nes ymlaen.
Mae dau opsiwn i reoli cyrydiad. Gallwn ymddiried y gwaith i arbenigwyr neu ei wneud ein hunain. Fel rheol, mae'n well ymddiried tanau mawr i weithwyr proffesiynol, a delio ag olion bach ar eich pen eich hun. Y peth pwysicaf yw cywirdeb! Er mwyn i'r weithdrefn gyfan wneud synnwyr, dylid ei wneud mewn cynhesrwydd. Mae lleithder yn annymunol iawn. Y cam cyntaf yw malu, glanhau dalen fetel rhag rhwd. Ni all hyd yn oed fod y swigen lleiaf! Paentiwch y lleoedd wedi'u glanhau â phaent paent preimio, yna llenwch y bylchau â phwti, tywod a farnais.
Sut i sicrhau?
Fel gydag unrhyw broblem yn y byd, mae'n well atal na delio â chanlyniadau gweithredoedd annymunol amrywiol. Mae'r un peth yn wir am cyrydu. Mae yna sawl ffordd i atal hyn.
Yn gyntaf, mae'r sylwedd amddiffynnol yn cael ei chwistrellu i'r proffiliau caeedig, i'r ffenders, i'r drysau, yn gyffredinol, lle bynnag y bo modd! Yn nodweddiadol, mae'r gwneuthurwr yn darparu'n preemptively ar gyfer tyllau o'r fath yn eu dyluniadau. Maent yn cael eu hamddiffyn gan blygiau. Os nad oes tyllau o'r fath, gellir defnyddio tyllau technolegol. Yn achos ceir aml-flwyddyn, defnyddir sylweddau sy'n seiliedig ar gwyr. Maent yn darparu amddiffyniad dŵr effeithiol.
Fodd bynnag, mae craciau yn ymddangos ar ôl ychydig. Cynhyrchion sy'n seiliedig ar olew sydd orau ar gyfer cerbydau hŷn. Maent yn mynd ym mhobman ac yn adweithio â rhwd, gan ei atal rhag mynd ymhellach. Dyma'r amddiffyniad gorau rhag cyrydiad! Mae gan y diogelwch rhataf o'r math hwn werth lleiafswm o PLN 250. Yr amlder yw unwaith bob dwy flynedd.
Mae cyffuriau o'r fath yn cael eu chwistrellu i'r drysau, o dan fwâu'r olwynion plastig, ar y siasi cyfan a'i gilfachau a'i holltau. Hefyd - ar ôl cael gwared ar yr elfennau tu mewn - y raciau a bar cefn y corff. Yn bwysig, ni ddylid golchi'r car am sawl diwrnod fel bod yr olew yn adweithio â rhwd ac yn gallu ei amddiffyn yn effeithiol. Nid yw'r holl ffyrdd gwych eraill yn gwneud llawer o synnwyr yn y tymor hir. Dim ond ychwanegyn y gall chwistrellau sy'n amddiffyn rhag cerrig fod.
