Tractor milwrol MAZ-537

Mae'r tractor lori MAZ-537, offer gyda gyriant 4-echel, wedi'i gynllunio i dynnu lled-trelars a threlars gyda phwysau gros o hyd at 75 tunnell Gall cerbyd llwythog llawn symud ar ffyrdd cyhoeddus, yn caniatáu mynediad i dir a gwledig ffyrdd. Ar yr un pryd, rhaid i wyneb y ffordd fod â chynhwysedd dwyn digonol ac atal yr olwynion rhag syrthio i'r ddaear.

Manylebau

Cafodd yr offer ei fasgynhyrchu tan 1989, wedi'i gyflenwi ar gyfer anghenion byddin yr Undeb Sofietaidd. Anfonwyd rhan o'r tractorau i rymoedd taflegrau'r Lluoedd Taflegrau Strategol, lle cawsant eu defnyddio i ddosbarthu taflegrau balistig i lansio seilos. Maes arall o gais ar gyfer cerbydau ymladd oedd cludo cerbydau arfog.

Mae yna sawl math o dractorau, mae peiriannau yn wahanol o ran gallu cario ac offer ychwanegol. Ar sail y peiriant, crëwyd tractor maes awyr 537L, wedi'i addasu ar gyfer tynnu awyrennau sy'n pwyso hyd at 200 tunnell.Mae gan y peiriant lwyfan metel bach ar fwrdd. Cynhyrchwyd y fersiwn 537E, gyda set generadur. Roedd y peiriant yn gweithio gyda threlar o ddyluniad "gweithredol", gydag olwynion gyrru arno.

Dimensiynau a nodweddion technegol MAZ-537:

• hyd - 8960-9130 mm;
• lled - 2885 mm;
• uchder - 3100 mm (heb lwyth, i ben y beacon fflachio);
• sylfaen (rhwng yr echelinau eithafol) - 6050 mm;
• pellter rhwng echelinau troliau - 1700 mm;
• trac - 2200mm;
• clirio tir - 500mm;
• pwysau cyrb - 21,6-23 tunnell;
• capasiti llwyth - 40-75 tunnell (yn dibynnu ar addasu);
• cyflymder uchaf (ar briffordd gyda llwyth) - 55 km / h;
• amrediad - 650 km;
• dyfnder rhydio - 1,3 m.

Adeiladu

Mae dyluniad y tractor yn seiliedig ar ffrâm wedi'i gwneud o elfennau wedi'u stampio a'u weldio. Mae rhybedion a weldio sbot yn cysylltu'r rhannau â'i gilydd. Mae'r rhan ochr yn cynnwys llinynwyr ac adrannau Z wedi'u gwneud o ddur dalen. Yn y blaen ac yn y cefn mae dyfeisiau tynnu sydd â siocleddfwyr gwanwyn.

Mae gan y MAZ milwrol injan diesel D-525A 12-marchnerth 12-silindr gyda system oeri hylif. Mae gan yr injan 2 res o silindrau wedi'u gosod ar ongl o 60 °. Defnyddiwyd injan debyg yn yr ATVs Corwynt. Nodwedd dylunio yw'r defnydd o 2 falf cymeriant a 2 wacáu fesul silindr. Mae gyriant y mecanwaith dosbarthu nwy sydd wedi'i osod ar bennau'r blociau yn cael ei gyflawni gan siafftiau a gerau.

Mae'r cyflenwad tanwydd yn cael ei wneud mewn 2 danc gyda chynhwysedd o 420 litr yr un. Defnyddir pwmp plunger i gyflenwi tanwydd i'r silindrau. Mae gan yr uned ddyfais ddiogelwch arbennig sy'n cau'r cyflenwad tanwydd pan fydd y pwysau yn y system olew yn gostwng. Mae gan y manifolds gwacáu siaced oeri, sy'n cyfrannu at wresogi cyflymach yr injan.

Er mwyn symleiddio cychwyn yr injan yn y gaeaf, gosodir gwresogydd ymreolaethol gyda phwmp trydan, sy'n sicrhau cylchrediad hylif trwy'r system oeri.

Mae trawsnewidydd torque 1 cam wedi'i gysylltu â'r injan, sy'n gallu gweithredu yn y modd cyplu hylif. I rwystro olwynion yr uned, gosodir mecanwaith gyda gyriant trydan. Yn ogystal, mae gêr codi, sy'n cael ei actifadu pan fydd y car yn symud heb lwyth. Mae torque o'r newidydd yn cael ei fwydo i flwch gêr planedol 3-cyflymder sydd â chyflymder gwrthdroi ychwanegol.

Mae dosbarthiad torque rhwng yr echelau yn cael ei wneud gan achos trosglwyddo gyda gerau llai ac uniongyrchol. Mae symud gêr yn cael ei wneud gan yriant niwmatig; mae gan ddyluniad y blwch gêr wahaniaeth canolfan y gellir ei gloi. Mae gan y siafftiau gyrru brif bâr conigol a gêr planedol. Mewn blychau gêr, gosodir parau ychwanegol o gerau i yrru gwahaniaethau'r ganolfan. Defnyddir gerau cardan i gysylltu pob blwch gêr.

Mae'r ataliad olwyn flaen yn defnyddio liferi unigol a bariau dirdro. Mae siafftiau elastig wedi'u lleoli'n hydredol, mae 2 ran o'r fath yn cael eu gosod ar bob olwyn flaen. Yn ogystal, gosodir amsugwyr sioc hydrolig o weithredu deugyfeiriadol. Ar gyfer olwynion cefn y bogie, defnyddir ataliad cydbwyso, heb ffynhonnau dail. System brêc o fath drwm gyda gyriant niwmohydraulig.

Er mwyn darparu ar gyfer y gyrrwr a'r personél sy'n dod gydag ef, gosodir caban metel caeedig, wedi'i gynllunio ar gyfer 4 o bobl. Mae yna ddeor archwilio yn y to, a ddefnyddir hefyd ar gyfer awyru. Ar gyfer gwresogi, defnyddir uned ymreolaethol. Mae'r mecanwaith llywio wedi'i gyfarparu â chyfnerthydd hydrolig gyda thanc cyflenwi ar wahân. Y tu mewn i'r cab mae cwfl symudadwy sy'n rhoi mynediad i flaen yr injan. Cyfrwy uniad dwbl y gellir ei gloi yn lled-awtomatig wedi'i osod ar olwynion cefn y bogi.

Price

Nid oes unrhyw geir newydd ar werth oherwydd bod y cynhyrchiad wedi dod i ben. Mae pris ceir ail law yn dechrau o 1,2 miliwn rubles. Mae'r pecyn yn cynnwys lled-ôl-gerbyd y fyddin. Pris rhentu cargo SUV yw 5 mil rubles yr awr.

Ar gyfer y rhai sy'n hoff o fodelau graddfa, mae car bach 537 1:43 SSM wedi'i ryddhau. Mae'r copi wedi'i wneud o fetel a