Bywyd Cadi Volkswagen 1.9 TDI (77 кВт) 4Motion
Mae'n swnio'n ffasiynol iawn - mae bywyd ar gyfer symud. Llawer mwy na sut olwg sydd ar Caddy ar y ffordd, yn enwedig gan ei fod yn byw yng nghysgod ei frawd Turan. Ydy, mae Caddy yn fersiwn o Turan, ond nid yw hynny'n golygu ei bod hi a'i glôn.
O ran maint, mae'r ddau fodel yn debyg iawn, gyda'r gwahaniaeth y byddwch chi'n dod o hyd i'r Touran mewn ystafelloedd arddangos y tu mewn i'r car, a bydd yn rhaid i chi fynd at y deliwr ar gyfer y Cadi. Er bod y model Life wedi'i fwriadu'n fwy ar gyfer cludo teithwyr na chludo nwyddau. Yn ffodus, maent yn dra gwahanol o ran dyluniad, felly ni ddylech gael problem yn eu gwahanu.
Mae'r Cadi yn llai showy ar y cyfan, yn lle drws colfach mae ganddo ddrws llithro yn yr ail reng (cymerwch hwnnw er bod y chwith yn sownd yn y prawf), mae'r tu mewn yn llai lluniaidd (darllenwch: mwy spartan) a'r seddi yn yr ail res mewn gwirionedd yn fainc, ac nid y seddi - dim ond plygadwy, nid symudadwy. Ac un peth arall na ddylid ei anwybyddu: nid yw echel gefn Caddy yn aml-wifren fel un y Touran, ond yn anystwyth ac wedi'i huwchraddio â sbringiau dail yn lle sbringiau coil. Os yw'r Cadi yn mynd i chwarae rhan car teulu yn eich cartref, cofiwch y wybodaeth hon.
Felly, mae'r reid yn llawer llai cyfforddus, yn enwedig i deithwyr cefn sy'n neidio'n gyflym dros arwynebau anwastad os nad yw'r cefn wedi'i lwytho'n iawn. Nid oes unrhyw beth o'i le â hynny, wrth gwrs, cyn belled â'u bod yn ei dderbyn yr un mor gryf.
Ond o hyd, gadewch inni edrych ar y peth hwn o'r ochr arall, fwy disglair: oherwydd y dyluniad hwn efallai y byddwch chi hefyd eisiau Cadi newydd gyda gyriant pob-olwyn. Ond nid dyna'r achos gyda'r Touran! Peidiwch â chael eich twyllo gan yr offer Cross. Mae hyn yn gwneud y Touran yn fwy oddi ar y ffordd, ond mae'r siasi a'r dreif yr un peth ag unrhyw fersiwn arall.
Gyda Caddy, mae'r stori'n hollol wahanol. Mae'n debyg na fyddwch hyd yn oed yn sylwi bod gyriant pedair olwyn wedi'i guddio oddi tano. Hyd yn oed y tu mewn, sy'n aros yr un fath ag yr ydym wedi arfer ag ef.
Yn y model prawf, cafodd ei wella ymhellach gyda dim ond y seddi wedi'u clustogi mewn cyfuniad llwyd-goch o ffabrigau, yn ogystal â gwydr arlliw yn y cefn, drychau gwagedd yn y bleindiau haul, ymyl codi'r to, aerdymheru awtomatig, rheoli mordeithio, ac ati. Roedd y trim lledr yn rhoi bri ychwanegol iddo: olwyn lywio amlswyddogaeth XNUMX-ffordd, radio sgrin gyffwrdd a chymorth parcio graffigol acwstig gyda synwyryddion wedi'u hintegreiddio yn y bympar cefn.
Gellir dod o hyd i bopeth arall yn y rhestr o offer safonol, gan gynnwys drôr ar ben y dangosfwrdd sy'n agor gyda sain gwichlyd mor ofnadwy na allwn ni hyd yn oed ei ddychmygu yn y Touran.
Ond nid Touran yw'r Cadi, ac os ydych chi'n gwsmer go iawn, fe sylwch chi ar hynny, ond peidiwch â thrigo arno. Ni fyddwch hyd yn oed yn colli blwch o flaen y teithiwr blaen, nad oes ganddo orchudd, ond bydd yn well gennych le storio defnyddiol ar gyfer pethau nad oes gan y Touran.
Efallai y byddwch hefyd yn cael eich poeni gan sŵn uchel yr injan - ar y cyd â gyriant olwyn, dim ond TDI 1-litr gyda 9 marchnerth sydd ar gael - ond oherwydd eich bod wedi prynu'r Cadi nid i deithio o gwmpas Ewrop, ond i yrru tuag at y penwythnos heb bryderon, hyd yn oed pan fydd yr eira yn braf whitens y ffordd, nid yw'n arwain chi ar gyfeiliorn.
Y rheswm pam y defnyddir Cadi Volkswagen ymhlith cerbydau masnachol ac nid cerbydau personol felly nid mympwy o bobl sy'n gweithio ym maes marchnata yn unig, ond mae iddo ystyr llawer dyfnach a dylid ei ystyried yn dda cyn gwneud penderfyniad a phrynu.
Os nad ydych chi'n dibynnu ar yrru pob olwyn ac nad ydych chi am gyfaddawdu ar gysur, efallai y byddai'n syniad da edrych eto ar Groes Touran.
Mae ei bris ddim ond 4 ewro yn uwch na phris y Caddy 1.600Motion sydd yr un mor fodur. Os na, cydiwch yn Caddy a mwynhewch y slogan yn y teitl. Credwch fi, hyd yn oed pan mae'n ymddangos y dylai'r "SUV" hwn fodoli eisoes, mae'n dal i gnaws yn ddiwyd ar y ddaear oddi tano ei hun ac yn goresgyn yn ystyfnig y mesurydd llethr fesul metr.
Matevž Korošec, llun: Saša Kapetanovič
Bywyd Cadi Volkswagen 1.9 TDI (77 кВт) 4Motion
Meistr data
| Gwerthiannau: | Slofenia Porsche |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 23.879 € |
| Cost model prawf: | 29.552 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 77 kW (105 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Cyflymder uchaf: | 164 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,7l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.896 cm? - pŵer uchaf 77 kW (105 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 250 Nm ar 1.900 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 164 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 13,9 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.698 kg - pwysau gros a ganiateir 2.280 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.405 mm - lled 1.794 mm - uchder 1.864 mm - tanc tanwydd 60 l. |
| Blwch: | 750-2.580 l |
Ein mesuriadau
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Statws Odomedr: 2.980 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 19,0 mlynedd ( 116 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,4 / 13,5au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 16,1 / 19,8au |
| Cyflymder uchaf: | 164km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 41,2m |
| Tabl AM: | 41m |
asesiad
Nid yw'r Cadi hwn yn haeddu enw fan ddanfon, ond fan dosbarthu teulu oddi ar y ffordd. Ac yn achos Caddy, gallwn gymryd yr enw hwnnw yn llythrennol. Diolch i'w adeiladwaith cadarn, mae ganddo echel gefn anhyblyg a ffynhonnau dail i'w cael yn y SUVs mwyaf trwyadl yn unig. Felly peidiwch â chwilio am gysur yn hyn, ond bydd yn mynd â chi yn bell iawn. Hirach nag y gallwch chi ddychmygu.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
eangder
cyfleustodau
strap ysgwydd
drysau llithro
warysau
dygnwch
modur gwydr
blwch creaking ar yr armature
mainc gefn na ellir ei symud
cysur gyrru (echel anhyblyg)
