Prawf Gyriant Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Prawf Ffordd - Olwynion Eicon
Cynnwys
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Prawf Ffordd - Olwynion Eicon
Mae'r Volkswagen Passat Alltrack yn gar gyda gorffeniadau rhagorol a'r holl gyfleusterau angenrheidiol diolch i'r offer safonol sydd eisoes yn gyflawn. Fodd bynnag, mae ei allu uwch i ymdopi â ffyrdd garw yn effeithio ychydig ar ofod a pherfformiad gyrru'r Amrywiad Passat rhagorol.
Pagella
|
|
Mae'r Volkswagen Passat Alltrack yn gar gyda gorffeniadau rhagorol a'r holl gyfleusterau angenrheidiol diolch i'r offer safonol sydd eisoes yn gyflawn. Fodd bynnag, mae ei allu uwch i ymdopi â ffyrdd garw yn effeithio ychydig ar ofod a pherfformiad gyrru'r Amrywiad Passat rhagorol.
La Gorffennol Alltrack Yn esthetig, mae'n wahanol i'r Amrywiad mewn ysbryd mwy croesi, wedi'i nodweddu gan fwâu dan do ac olwynion wedi'u hatgyfnerthu â fframiau plastig. Mae hefyd yn 3cm yn dalach ac 1cm o hyd, er bod y gefnffordd 639L 14L yn llai na'r chwaer orsaf. Fodd bynnag, mae'n parhau i fod yn un o'r cerbydau mwyaf eang ac ymarferol yn ei ddosbarth. Mae digon o le i deithwyr blaen a chefn (hyd yn oed os mai dim ond 4 o bobl sy'n gyffyrddus), ac mae'r gefnffordd yn ddwfn iawn. Mae ansawdd adeiladu o'r radd flaenaf, sawl cam yn uwch golff, Alltrack dim ond gyda'r 2.0 TDi y mae ar gael gyda 150, 190 a 240 hp, trosglwyddiad â llaw ar gyfer yr injan gyntaf, Peiriant DSG am y ddau arall; mae gan bob un ohonynt yrru pedair olwyn 4Cynnig.
Fe wnaethon ni brofi'r fersiwn 190 hp. gyda blwch gêr DSG.
ddinas
La Gorffennol Alltrack mae'n gar hir iawn (4cm yn hirach na'r Audi A4), ac nid yw'n hawdd parcio yn y ddinas, ond mae ei gyfyngiadau ar draffig yn gorffen gyda'i faint. Mae gwelededd blaen yn dda, mae gwelededd cefn ychydig yn llai, hyd yn oed os nad oes unrhyw broblemau gyda'r synwyryddion parcio (safonol). Fel bob amser, mae'r trosglwyddiad awtomatig DSG chwe-chyflym yn ddi-ffael, yn newid gerau gyda'r fath addfwynder fel nad yw cyflymiad bron byth yn cael ei ymyrryd. Mae'r amsugyddion sioc, sy'n feddalach na'r fersiwn Amrywiol, yn gwarantu cysur da ar ddeorfeydd a lympiau, tra bod y defnydd o danwydd ychydig yn uwch: yn y ddinas, mae'r gwneuthurwr yn hawlio 6,1 l / 100 km ar gyfartaledd.
Y tu allan i'r ddinas
La Volkswagen Passat Alltrack mae'n reidio'n dda, gan gadw'r naws VW nodweddiadol, wedi'i nodweddu gan lywio manwl gywir ac ysgafn (hyd yn oed os yw wedi'i anaestheiddio ychydig) a chydlyniant cyffyrddol dymunol yr holl reolaethau.
La uchder uchel oddi ar y ddaear ac mae'r bunnoedd ychwanegol yn gwneud y Passat Alltrack yn llai deinamig a llym na'r fersiwn Amrywiol ar ffyrdd troellog, gan ei gwneud yn llai o hwyl gyrru.
Il yr injan mae ganddo ymateb gwych - diolch i'r defnydd o dyrbinau bach, syrthni isel - ac mae'n gwthio gyda chadernid a llinoledd, ond mae hefyd yn marw'n gyflym iawn. Mewn gwirionedd, ar 3.7000 rpm mae'r gêm yn dod i ben, ond mae'r 400 Nm o torque bob amser yn darparu man cychwyn da. YN Proffil gyrru yn caniatáu ichi ddewis gwahanol ddulliau gyrru sy'n effeithio ar y llyw, cyflymydd, injan, blwch gêr a thymheru. Ardderchog yw'r modd ECO gyda'r swyddogaeth nofio, sy'n eich galluogi i leihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol, ond os dymunwch, gallwch hefyd ddewis y "chwaraeon" a'r "chwaraeon" a'r "unigolyn" mwy adweithiol, ac mae'r olaf yn addasadwy yn ôl y dymuniad .
Mae modd oddi ar y ffordd hefyd ar gael yn Alltrack, sy'n gwneud y gorau o ymateb y cyflymydd, y breciau, ABS ac Esp i ddarparu gwell tyniant ar arwynebau gafael isel. System gyrru pob olwyn a reolir yn electronig 4Cynnig yn gweithio'n dda hyd yn oed os nad yw uchder y car yn caniatáu iddo ymdopi ag amodau go iawn oddi ar y ffordd, ond i'r rhan fwyaf o'r tir garw mae hyn yn iawn.
briffordd
Mae'r Volkswagen Passat Alltrack yn gar sy'n gallu ymestyn dros gannoedd o filltiroedd yn hawdd, gan fynd â chi o bwynt A i bwynt B yn ffres ac yn gorffwys. Mae'r sedd yn gyfforddus, ac mae siffrwd aerodynamig a synau treigl yn fach iawn. Hefyd yn yr achos hwn, mae fersiwn Alltrack yn defnyddio ychydig yn fwy na'i chwaer "fach", ond nid yw'n dal i deimlo'n arbennig o sychedig.
Bywyd ar fwrdd y llong
Ochr gref Passat Heb os, mae hwn yn gyfuniad o ofod ac ansawdd. Mae dyluniad y dangosfwrdd yn fodern ac yn lân, bob amser yn null Volkswagen, ond yn yr achos hwn mae yna gyffyrddiad ychwanegol o arddull sy'n gwneud y tu mewn yn wirioneddol lwyddiannus. O'r safbwynt hwn, mae'r cwmni Almaeneg yn cynnal lefel uchel iawn o ansawdd canfyddedig, gydag adeiladau, deunyddiau a gorffeniadau o'r radd flaenaf. Mae'r clwstwr offer digidol hefyd yn dda iawn, mae'n cynnwys sgrin eglurder uchel y gallwch ei haddasu yn ôl eich dymuniad.
Lo sedd ar fwrdd Mae'n gyffyrddus i'r rhai yn y tu blaen a'r rhai yn y cefn, gyda digon o le i'r coesau a'r pen. Mae'r gist 639-litr 14 litr yn llai na'r Amrywiad, ond mae'n parhau i fod yn un o'r goreuon yn y segment o ran gallu cargo a hygyrchedd.
Mae'roffer Mae ganddo bopeth sydd ei angen arnoch chi fel safon, fel seddi y gellir eu haddasu yn drydanol, hinsawdd tri pharth, system infotainment radio 8 siaradwr, system Proffil Gyrru, brecio brys awtomatig a rheolaeth mordeithio addasol. Mae gan ein fersiwn injan 2.0 TDI gyda 190 hp, sydd ynghyd â 150 hp. fydd yr injan sy'n gwerthu orau. Teithio ac ymatebolrwydd llindag rhagorol yn ogystal â defnyddio tanwydd gan ystyried y pwysau 1700kg a'r gyriant olwyn.
Pris a chostau
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. a gyda newid DSG yn costio 43.750 ewro. Mae yna lawer iawn ohonyn nhw, yn enwedig pan fyddwch chi'n ystyried y gallwch chi fynd â Passat adref (nid Alltrack) am ychydig filoedd yn llai, sy'n well ym mron pob sefyllfa. Bron, oherwydd gall galluoedd oddi ar y ffordd y model hwn fod yn ddefnyddiol i'r rhai sydd â thŷ yn y mynyddoedd, neu'r rhai sy'n goresgyn llwybrau troellog. Ond y gwir yw bod yr Alltrack yn fersiwn fwy moethus ac unigryw, felly mae delwedd y car yn cyfiawnhau'r pris yn rhannol. Mae'r defnydd, i'r gwrthwyneb, yn eithaf gweddus: mae Volkswagen yn honni 5,2 l / 100 km yn y cylch cyfun.
diogelwch
Mae'r car bob amser yn ddiogel ac yn sefydlog, hyd yn oed gyda newid cyfeiriad yn sydyn. Mae'r tirlithriad awtomatig yn gweithio'n dda ac mae'r gyriant olwyn yn darparu gwell tyniant, hyd yn oed ar arwynebau llithrig.
Ein canfyddiadau
DIMENSIYNAU
| lled | 478 cm |
| uchder | 151 cm |
| Hyd | 183 cm |
| pwysau | 1705 kg |
| Cefnffordd | 639 - 1769 dm3 |
PEIRIANNEG
| gogwydd | 1968 cc, pedwar silindr |
| Cyflenwad | diesel |
| Pwer | 190 CV a 3.600 dumbbells |
| cwpl | 400 Nm |
| Thrust | Integredig 4Motion |
| darlledu | Cydiwr deuol awtomatig 6-cyflymder |
GWEITHWYR
| 0-100 km / awr | Eiliadau 8,0 |
| Velocità Massima | 220 km / awr |
| allyriadau | 136 g / km CO2 |
| Defnydd | 5,2 l / 100 km |
