Volkswagen, y codwr T2 nad oes unrhyw un yn ei gofio bellach
Il Cludwr Volkswagen o Heb os, mae'r Bulli, fel y Chwilen y tarddodd ohoni, yn un o'r modelau a ddefnyddir fwyaf dros amser fel sylfaen ar gyfer trawsnewidiadau amrywiol, weithiau'n wahanol iawn ac yn anodd eu holrhain yn ôl i'r gwreiddiol.
Maent hefyd yn cynnwys cerbyd gwaith bach a gynigir mewn gwledydd fel Mecsico, Twrci a Phacistan, sef y Transporter yn yr achos hwn. T2Rwy'n cyfrifedig y hanfod, hynny yw, y mecaneg.
Calon T2
Gellir olrhain yr angen a arweiniodd at eni'r cerbyd economaidd hwn, er ei fod yn alluog argyfwng olew 70au, a gynyddodd y galw am geir llai sychedig a rhad gyda pherfformiad da. Dim ond is-set o'r swyddogaethau hyn oedd gan y cludwr, oherwydd bod ei fecaneg yn cyfyngu'r defnydd o ofod yn llwyr ac yn ei gwneud hi'n anodd creu codiadau rhesymol ymarferol arno.
Felly, datblygwyd model pwysig, hefyd o ran arddull, a fenthycodd ei fecaneg, sef yr injan. 1.6 bocsiwr Trosglwyddiad 50-cyflymder aer-oeri gyda 4 hp, ond gyriant olwyn flaen a gallu codi 1 tunnell, a osodwyd o dan y cab.
Prinder
Cynhyrchwyd y model yn uniongyrchol gan Volkswagen, a gynigiodd ef i mewn cit mowntio yn yr Almaen neu fel model gorffenedig ar gyfer gwledydd sy'n datblygu, yn yr achos hwn cynhaliwyd y cynulliad ym Mecsico, yn y ffatri yn Puebla, a gynhyrchodd y T2 Transporter hefyd.
Yn ail hanner y 70au, neu yn hytrach rhwng 75 a 79, ni chodwyd bron dim. 6.200 sampl a heddiw mae'n eithaf anodd dod o hyd i hyd yn oed un o'r ceir hyn yn ddiogel ac yn gadarn, er gwaethaf y ffaith bod rhwyddineb atgyweirio a chostau gweithredu isel wedi sicrhau gyrfa hir.
Il Enw roedd yn amrywio o wlad i wlad: yn Ynysoedd y Philipinau fe'i gelwid yn "Trakbayan," sy'n cyfieithu i "truck truck," ac yn Indonesia, lle roedd ganddo ddyluniad ychydig yn wahanol, fe'i gelwid yn "Mitra," neu'n "bartner. "
