Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - cyfran o wybodaeth am AdBlue

Mae'n bryd ychwanegu AdBlue at y Tiguan 2.0 BiTDi profedig am y tro cyntaf. Er bod y mesur hwn eisoes yn cael ei ddefnyddio yn y rhan fwyaf o gerbydau diesel, mae'n dal i fod yn ddirgelwch i lawer. Beth yw AdBlue a beth sydd angen i chi ei wybod amdano?

Ers i ni ddewis Volkswagen Tiguan, Nid oedd y tanc AdBlue ychwanegol yn ein poeni mewn gwirionedd. Unwaith, ymddangosodd neges ar sgrin y cyfrifiadur ar y bwrdd am yr ail-lenwi sydd ar ddod - dylem fod wedi cael digon am o leiaf 2400 km. Felly, hyd yn oed pe baem yn Barcelona ar yr adeg honno, gallem ddychwelyd i Wlad Pwyl a phrynu AdBlue ar gyfer Polish zlotys.

Fodd bynnag, ni ddylid cymryd hyn yn ysgafn. Mae'r rhan fwyaf o geir yn mynd i'r modd brys ar ôl gwagio'r tanc AdBlue, ac os byddwn yn diffodd yr injan, ni fydd y rheolydd yn caniatáu inni ei ailgychwyn nes i ni ei lenwi. Cymaint i'w ddefnyddio, ond beth yw AdBlue a pham mae hyd yn oed yn cael ei ddefnyddio?

Mae disel yn allyrru mwy o ocsidau nitrogen

Mae peiriannau diesel yn allyrru mwy o ocsidau nitrogen na pheiriannau gasoline. Er ein bod yn amau ​​bod carbon deuocsid yn ddrwg, a bod yr awdurdodau'n ymdrechu'n gyson i leihau ei allyriadau, mae ocsidau nitrogen yn llawer mwy peryglus - ddeg gwaith yn fwy peryglus na charbon deuocsid. Maent yn gyfrifol, yn arbennig, am ffurfio mwrllwch neu afiechydon anadlol. Maent hefyd yn un o achosion asthma.

Felly, nid yw'n syndod, o'i gymharu â safon Ewro 5, bod safon Ewro 6 wedi lleihau allyriadau caniataol yr ocsidau hyn 100 g/km. O dan y ddeddfwriaeth bresennol, dim ond 0,080 g/km NOx y gall peiriannau ei allyrru.

Nid yw pob injan diesel yn gallu bodloni'r safon hon trwy ddulliau "traddodiadol". Mae rhai llai, er enghraifft, pŵer 1.6, yn aml yn cynnwys trap nitrogen ocsid, fel y'i gelwir, ac mae hyn yn datrys y broblem. Mae peiriannau mwy, gan gynnwys rhai 2 litr, eisoes angen system lleihau catalytig (SCR) ddetholus. Mae'r cyfrifiadur yn cyflenwi hydoddiant wrea 32,5% i'r system wacáu - AdBlue yw hwn. Mae AdBlue yn cael ei drawsnewid yn amonia ac yn adweithio ag ocsidau nitrogen yn y trawsnewidydd catalytig SCR i ffurfio nitrogen moleciwlaidd ac anwedd dŵr.

Mae'r cwestiwn yn aml yn codi ynghylch pa mor gyflym y caiff AdBlue ei ddefnyddio. Nid yw hyn yn cynyddu costau yn sylweddol, oherwydd tybir nad yw defnydd yn fwy na 5% o'r tanwydd disel wedi'i losgi. Fe wnaethon nhw gymryd Tiguan heb rediad, yn ôl pob tebyg gyda thanc llawn o AdBlue. Digon ar gyfer 5797 km, ac ar ôl hynny roedd yn rhaid i mi ychwanegu 5 litr. Dywed Volkswagen fod yn rhaid i ni lenwi ag o leiaf 3,5 litr ac uchafswm o 5 litr.

Ar ôl cyfrifiadau gofalus, mae'n ymddangos mai defnydd AdBlue o'r Tiguan 2.0 BiTDI yw 0,086 l / 100 km. Mae hynny'n llai nag 1% o'n defnydd tanwydd cyfartalog o 9,31 l/100 km gyda'i gilydd. Mae'r pris am 10 litr o'r cyffur tua PLN 30, felly mae'r pris yn cynyddu PLN 25 fesul 100 km.

Amser i ail-lenwi

Pan ddaw amser i ychwanegu AdBlue, rhaid cofio un peth - mae'r ateb yn gyrydol i alwminiwm, dur a metelau eraill. Felly, rhaid inni fod yn ofalus iawn i beidio â'i ollwng ar rannau ceir neu waith paent. Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn cynnig twmffatiau arbennig yn y pecyn, felly gydag ychydig iawn o stop, dylai ein peiriant ddod allan o weithrediad o'r fath heb unrhyw ddifrod.

Fodd bynnag, nid y car yn unig sydd mewn perygl. Gall AdBlue hefyd niweidio'r croen a'r system resbiradol. Os byddwch chi'n mynd i mewn i'ch llygaid mewn unrhyw ffordd, yn ôl cyfarwyddiadau Volkswagen, dylech rinsio'ch llygaid am o leiaf 15 munud a gweld meddyg cyn gynted â phosibl. Mae'r un peth yn wir os bydd y croen yn llidiog.

Mae hefyd yn werth darllen llawlyfr perchennog y car. Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchwyr yn cynnig ychwanegu sawl litr ar unwaith - fel arall efallai na fydd yr electroneg yn sylwi ar hyn ac, er gwaethaf llenwi'r bylchau, bydd yn atal ein car rhag symud. Hefyd, peidiwch ag arllwys gormod o hylif.

Oherwydd ei fod yn eithaf niweidiol i ddeunyddiau, ni ddylem gario potel o AdBlue yn y gefnffordd. Os caiff y tanc ei ddifrodi, gellir disodli'r llawr cist neu'r matiau llawr.

A yw'n peri pryder i chi?

A all ceir gyda thrawsnewidwyr catalytig AAD fod yn dipyn o niwsans? Ddim yn angenrheidiol. Os yw un tanc o AdBlue yn Tiguan yn ddigon am bron i 6 km, yna ni fydd unrhyw ail-lenwi â thanwydd yn broblem. Mae fel dweud bod llenwi car yn drafferth - efallai i ryw raddau, ond rhywbeth am rywbeth.

Os nad ar gyfer AdBlue, roedd gyrru ceir gyda 2.0 injan BiTDI o'r Tiguan a brofwyd allan o'r cwestiwn. Os ydym yn deall beth yw AdBlue a pha effaith y mae ei ddefnydd yn ei chael ar yr amgylchedd, byddwn yn sicr yn gwerthfawrogi ymdrechion gweithgynhyrchwyr ceir, a diolch i hynny gallwn ddefnyddio peiriannau diesel mewn cyfnod o gyfyngiadau allyriadau llymach.