Volkswagen: derbyniodd tri o'i fodelau gyfraddau diogelwch uchel gan y system ddiogelwch IIHS
Cynnwys
Darganfyddwch pa dri model Volkswagen a berfformiodd yn dda mewn profion diogelwch a gynhaliwyd gan y Sefydliad Yswiriant ar gyfer Diogelwch Priffyrdd.
Mae'r automaker Almaeneg wedi cyhoeddi bod tri o'i fodelau wedi derbyn graddfeydd diogelwch uchel mewn prawf sgîl-effaith newydd gan y Sefydliad Yswiriant ar gyfer Diogelwch Priffyrdd (IIHS).
Dyma'r 4 Volkswagen Atlas 2021, yr Atlas Cross Sport a'r ID.2022 EV, pob un ohonynt yn sgorio'n dda yn y prawf effaith ochr IIHS newydd.
A dyna iddo wneud profion ar 8 SUV canolig, a dim ond 10 ohonynt a gafodd gymwysterau da, gan gynnwys tri model Volkswagen.
ID.4 EV, yr unig gerbyd trydan yn y prawf
"Y Volkswagen ID.4 EV oedd yr unig EV a brofwyd ac roedd yn un o ddau fodel a brofwyd ac a sgoriodd yn dda ym mhob maes gwerthuso," meddai'r cwmni Almaeneg mewn datganiad ar ei dudalen ar-lein.
Mae'r sgoriau yn y prawf IIHS newydd yn cynnwys graddfeydd ar gyfer dylunio unedau, diogelwch cawell, a mesurau anafiadau gyrrwr a sedd gefn.
technoleg uwch
Mae hefyd yn cynnwys mesurau amddiffynnol ar gyfer y pen, y gwddf, y torso a'r pelfis.
Cyflwynwyd y prawf ochr yn wreiddiol yn 2003, ond diweddarodd yr IIHS ef ddiwedd 2021 yn ddiweddar gyda thechnoleg well sy'n defnyddio rhwystr trymach yn symud ar gyflymder uwch i efelychu effaith cerbyd.
Mae hyn yn golygu 82% yn fwy o bŵer, gan ddynwared maint ac effaith SUV modern.
Ymddygiad y deiliaid
Yn ogystal, mae dyluniad y rhwystr effaith hefyd wedi newid i efelychu SUV neu lori go iawn wrth effeithio ar uned arall.
Mae'r sgôr ochrol yn ystyried patrwm ymddygiad y preswylwyr ar adeg yr effaith, yn ogystal â difrifoldeb yr anafiadau a adlewyrchir gan y gyrrwr a dymis sedd gefn ar yr ochr chwith.
Dymis SID-II yn y prawf
Mae gweithredu ac amddiffyn bagiau aer ym mhen teithwyr, yn yr achos hwn dymis, hefyd yn cael eu hystyried.
Pwysleisiodd y cwmni Almaenig fod y dymi SID-II, a ddefnyddiwyd mewn dwy sedd, naill ai'n fenyw fach neu'n fachgen 12 oed.
gwregysau diogelwch
Llwyddodd ceir a gafodd sgôr dda i gadw ymddygiad teithwyr yn dda yn ystod yr effaith.
Felly, ni ddylai mesuriadau a gymerir o ddymis ddangos risg uchel o anaf difrifol.
Mae un arall o'r ffactorau i gael cymwysterau da yn y prawf yn ymwneud â'r bagiau aer ochr a rhaid i'r gwregysau diogelwch atal pennau'r teithwyr rhag taro unrhyw ran y tu mewn i'r car.
Pwysigrwydd Bagiau Awyr a Gwregysau Diogelwch
Nododd Volkswagen pa mor bwysig yw hi i'r cwmni fod gan ei geir fagiau aer a systemau diogelwch eraill ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr.
“Mae pob SUV Volkswagen yn cynnig chwe bag aer safonol, yn ogystal â llu o systemau diogelwch electronig fel system frecio gwrth-glo (ABS) a rheolaeth sefydlogrwydd electronig (ESC), yn ogystal â chamera rearview. Cwmni Almaeneg.
Volkswagen yn y 10 uchaf
Mae pethau sydd heb os wedi helpu Atlas, Atlas Cross Sport ac ID.4 i ennill marciau da a gosod yn y deg uchaf ar brawf y Sefydliad Yswiriant ar gyfer Diogelwch Priffyrdd.
“Mae modelau Atlas 4 a 2021, Atlas Cross Sport ac ID.2022 yn cynnwys Front Assist safonol (rhybudd rhag gwrthdaro a brecio brys ymreolaethol gyda rheolaeth cerddwyr); Monitor Smotyn Deillion a Rhybudd Traffig Croes Gefn.
Hefyd:
-
-
-
-
-
