Prawf gyrru Volvo C30 - o Volvo i bobl ifanc

Nid yw'r rysáit a ddefnyddiwyd ganddynt i ddatblygu'r C30 yn newydd. Fe wnaethant gymryd y siasi, fel y mae'r S40, V50 a C70 eisoes wedi'i osod, ei ail-addasu (darllen: caledu), gan gynnig pob injan y gellir ei rhoi yn y trwyn (mae deg ohonynt, bydd gennym wyth ), fe wnaethant eu cyfoethogi â thri blwch gêr (trosglwyddiadau â llaw Geartronig pum cyflymder a phump a chwe chyflymder), rhoi mwy o ryddid i ddylunwyr a lansio'r hyn y maent yn ei ddweud yw'r model mwyaf nodedig yn eu lineup. Ac mewn ffordd arall: "Car cŵl i bobl egnïol."

Oherwydd bod pobl ifanc yn byw bywyd deinamig, yn symud o gwmpas canol y ddinas lawer, ac yn marchogaeth ar eu pennau eu hunain neu mewn parau yn bennaf, mae'r C30 wedi cyrraedd y hyd cywir (mae 40 centimetr yn fyrrach na'r S22) wrth gynnal yr un lefel o gysur yn union yn y blaen fel yr S40 neu'r V50., ac yn y cefn, yn lle meinciau, gosodwyd dwy sedd ar wahân. Felly, mae lle i ddim ond dau, ond mae hyn yn ddigon i ddarparu lefel cysur (uchel) sy'n briodol i'r dosbarth pan fydd yn rhaid i bedwar fynd ar daith.

Os ydych chi'n pendroni beth sydd mor gyffrous am y car hwn i ddenu prynwyr iau, mae angen i ni edrych am y pethau hyn yn bennaf yng nghefn y caban. Mae'r un hon yn newydd ac yn annodweddiadol i Volvo. Mae'r to wedi'i orffen ag anrheithiwr (mae gan yr injans mwyaf pwerus anrheithiwr ychwanegol), dwy bibell wacáu (pob un ar un ochr) ac, yn anad dim, ffenestr gefn, sy'n ddi-ffram ac ar yr un pryd yn gweithredu fel tinbren. ... Hefyd o ddiddordeb mae'r taillights, sy'n tywynnu yn y nos ar ffurf dau hanner cylch wedi'u cyfeirio tuag i lawr.

Yn enwedig ar gyfer pobl ifanc, maent hefyd wedi llunio rhestr gyfoethog o ategolion y gallant wneud y C30 yn rhai eu hunain gyda nhw. Felly, mae yna rims amrywiol ar gael mewn meintiau o 15 i 18 modfedd, trim plastig ar ran isaf y corff, a all fod mewn lliw du, brown neu gorff, mae lliw Gellyg Gwyn Cosmig yn hollol newydd yn y palet, gallwch ddewis rhwng gwahanol arlliwiau o nwyddau yn y tu mewn (mae hyd yn oed y trim sylfaen ar gael mewn tri lliw: coch, glas a du), nid oes caead cefnffyrdd ar y cefn - gallwch ddod o hyd iddo yn y rhestr o wasanaethau ychwanegol - ond yn lle un mae dau (fersiwn meddal a chaled). I'r rhai sy'n gwerthfawrogi chwaraeon, mae olwyn lywio chwaraeon, symudwr a phedalau alwminiwm, fel y mae Volvo wedi'i ddefnyddio ers tro, yn ogystal â dewis cyfoethog o systemau sain.

Mae gan y fersiwn Perfformiad sylfaenol fwyhadur (4 x 20 W) a phedwar siaradwr. Mae Perfformiad Uchel hyd yn oed yn fwy gyda phedwar siaradwr. Ar y brig hefyd mae'r model Premiwm Sain, sy'n cuddio mwyhadur digidol, technolegau ICE Power (Alpaidd) a Pro Logic II Sound, pum allbwn 130-wat a deg siaradwr gan y gwneuthurwr enwog o Ddenmarc, Dynaudio. Nid yw hyn i gyd. Diolch i'r newidiwr CD, mae'r system hon hefyd yn darllen cerddoriaeth a recordiwyd mewn fformatau MP3 a WMA, a bydd porthladdoedd ar gyfer iPod a USB y gwanwyn nesaf hefyd.

Os nad oes unrhyw un o adrannau Volvo erioed wedi cwestiynu, mae hyn yn ymwneud â diogelwch. Ac nid yw'r C30 yn eithriad. Ynddo fe welwch bopeth sydd gan y rhai mawr. Parthau wedi'u hatgyfnerthu ychwanegol, bagiau awyr blaen dau gam, gwregysau diogelwch hunan-dynhau gyda chyfyngwyr tensiwn, dadffurfiad rheoledig y golofn lywio, SIPS (system amddiffyn effaith ochr), IC (llenni chwyddadwy), WHIPS (System Amddiffyn Volvo Whiplash) yn y tu blaen seddi, sy'n lleihau'r tebygolrwydd o anafiadau cefn, dyluniad pen ôl wedi'i feddwl yn ofalus, tanc tanwydd wedi'i warchod yn ychwanegol o flaen yr echel gefn, ac yn olaf ond nid lleiaf, pen blaen wedi'i gynllunio i leihau'r tebygolrwydd o anaf i gerddwyr.

A heb os, diogelwch fydd un o gardiau trwmp y Volvo hwn, a fydd yn chwarae rhan bwysicach yn y frwydr yn erbyn y gystadleuaeth. Yn ein gwlad ni, gall hyn fod yn berthnasol i brisiau hefyd. Bydd y model sylfaen gydag injan betrol 1-litr ar gael ar gyfer dim ond 6 4.361.500 SIT. Yn fwy nag injan, fodd bynnag, mae'r rhestr o offer, sydd hefyd yn cynnwys pethau fel ABS, DSTC, chwe bag awyr, system sain, aerdymheru, ffenestri pŵer a drychau, yn gymhellol. ...

Ar gyfer y mwyaf annisgwyl: mae'r C30 eisoes ar gael i'w archebu, a bydd y prynwyr cyntaf yn Slofenia yn derbyn eu Volvo ym mis Chwefror neu fis Mawrth y flwyddyn nesaf.

Argraff gyntaf

Ymddangosiad 3/5

Mae'r C30 wedi'i anelu at bobl ifanc ac mae'n ei brofi gyda'i olwg. Efallai na fydd holl gefnogwyr y brand hwn yn hoffi'r pen ôl, ond nid oes amheuaeth ei fod yn bendant yn newydd.

Peiriannau 3/5

Mae'r ystod o beiriannau yn amrywiol iawn. Mae deg ohonyn nhw ar werth, bydd gennym ni wyth ohonyn nhw, ac mae tri blwch gêr arall yn ategu hyn i gyd.

Tu mewn ac offer 3/5

Mae digon o le yn y tu blaen, ac ychydig yn llai o gysur yn y cefn. Mae'r offer safonol yn gyfoethog, mae yna hefyd ABS, DSTC, system sain, aerdymheru ...

Pris 3/5

Os edrychwch ar y dosbarth premiwm, yna mae'r C30 yn cael ei ystyried yn fêl.

y mwyaf proffidiol. Fodd bynnag, ar gost y model sylfaenol, gallwn argyhoeddi hefyd

y cwsmeriaid hynny sy'n poeni am gystadleuwyr llai sefydledig.

Dosbarth cyntaf 3/5

Mae Volvo yn nodi bod y C30 wedi'i anelu'n bennaf at bobl ifanc, ond ein hargraff gyntaf yw y bydd pobl hŷn yn hapus i'w ddefnyddio. Er mwyn delwedd a diogelwch adeiledig. A hefyd am becyn cyfoethog a phrisiau gweddus.

Matevž Koroshec