Diwrnodau Hwylio Volvo Gdynia - chwa o awyr iach
Ar 27 Gorffennaf, cynhaliwyd rownd derfynol Diwrnodau Hwylio Volvo Gdynia. Dyma un o'r regatas mwyaf sy'n digwydd ar y Môr Baltig. Gyda thraddodiad hir yn gysylltiedig â hwylio, penderfynodd y gwneuthurwr gyflwyno modelau newydd o'i ystod yn ystod y digwyddiad.
Rhaid cyfaddef fod y term "newydd" braidd yn orliwiedig. Dangoswyd ceir pen uchel wedi'u diweddaru, systemau diogelwch newydd a theclynnau electronig. Roedd y lifft yn cynnwys y modelau XC60, S60, V60, S80, XC70 a V70. Diolch i'r holl ddatblygiadau arloesol a gyflwynwyd, mae cyfleusterau fel goleuadau cornelu neu'r gallu i gysylltu ffôn clyfar â'r car, sy'n cael eu canmol gan wneuthurwyr eraill, yn ymddangos fel crair o'r gorffennol.
Mae'r limwsîn blaenllaw, yr S80, wedi bod ar y farchnad ers cryn amser, ond mae'n dal i ymladd dros brynwyr, a bydd cyflwyno gwelliannau bach yn ei helpu yn hyn o beth. Mae wedi'i ehangu'n optegol gyda gril newydd, prif oleuadau a bymper. Y tu mewn, rydym yn dod o hyd i glustogwaith lledr yn syth o'r cwmni Albanaidd Bridge Of Wall. Mae'r un peth yn wir am y V70 a'r XC70. Yn y cefn, mae'r nodweddion mwyaf newydd yn cynnwys taillights, tailpipes ac acenion crôm ychwanegol. Mae'n werth gwybod hefyd y bydd y modelau a ddisgrifir uchod yn derbyn peiriannau gasoline a diesel newydd, pedwar-silindr ar ddiwedd y flwyddyn.
Aeth y gyfres lai "60" trwy lawer mwy o newidiadau, gydag amcangyfrif o nifer o 4000. Er nad yw pob un ohonynt yn weladwy o'r tu allan, mae'r llygad hyfforddedig yn sicr o sylwi ar y goleuadau blaen, a ddylai edrych yn ddamcaniaethol fel llygaid blaidd. Mae'r palet lliw wedi'i ddiweddaru i gynnwys paent glas hardd sy'n debyg i las babi Ford Mustang yn yr haul, gan droi bron yn las tywyll yn y cysgod. Mae hefyd yn werth dewis dyluniadau a meintiau olwyn nad oedd ar gael yn flaenorol - 19 modfedd ar gyfer yr S60 a V60, 20 modfedd ar gyfer yr XC60. Mae addasiadau mewnol yn gosmetig eu natur - bydd prynwyr yn gallu dewis lliwiau clustogwaith newydd a trim pren.
Mae Volvo, diolch i'w gyflawniadau, yn gyfystyr â diogelwch yn y diwydiant modurol. Bydd Diwrnodau Hwylio Volvo Gdynia yn gweld perfformiad cyntaf systemau newydd a fydd yn ein hamddiffyn rhag damweiniau, yn weithredol ac yn oddefol. Y system bwysicaf a ddangosir yw Rheoli Trawst Uchel Gweithredol. Beth sydd o dan yr enw hwn? Yn syml, mae'n fodiwl rheoli trawst uchel deallus. Gan symud trwy dir heb ei ddatblygu gyda'r "hir" wedi'i droi ymlaen, rydym yn actifadu'r camera sy'n canfod "pwyntiau golau" (hyd at 7 car). Pan fydd car yn dod o'r cyfeiriad arall, mae'r trawst a allai ddallu'r gyrrwr yn cael ei “dorri i ffwrdd” diolch i ddiafframau arbennig.
Yn ddiddorol, mae'r camera yn cofnodi ceir o bellter o 700 metr. Bydd hefyd yn sylwi ar feic ar ochr y ffordd gyda dim ond adlewyrchydd wedi'i osod. Mae gwall electroneg yn annhebygol gan fod amlder y don golau hefyd yn cael ei wirio, felly nid yw'n ymateb i hysbysfyrddau neu oleuadau stryd. Un peth yw egwyddor, peth arall yw ymarfer. Rwyf wedi cael y cyfle i brofi'r prif oleuadau a ddisgrifiwyd ac mae gweithrediad parhaus y diafframau yn drawiadol iawn.
Yr ail nodwedd newydd yw Volvo Cyclist Detection. Oherwydd poblogrwydd cynyddol beiciau, bydd modelau gan y gwneuthurwr hwn yn gallu cael system sy'n monitro beicwyr sy'n symud o flaen y car (a hyd yn hyn dim ond i'r un cyfeiriad) a gallant ei atal rhag ofn y bydd argyfwng. . Ni allaf helpu ond sôn am eiriau'r dylunwyr sy'n dweud nad yw'r car yn "mynd yn wallgof" mewn canol dinasoedd gorlawn ac ni fyddwn yn brecio â theiars gwichian bob 20 metr.
Mae'n bosibl y bydd unrhyw becyn diogelwch yn werth ei bwysau mewn aur, gan fod y rhan fwyaf o'r amser a dreuliais yn y car yn chwarae gyda theclynnau electronig sy'n tynnu sylw'r gyrrwr. Mae un ohonynt yn system a reolir gan sgrin gyffwrdd 7-modfedd o'r enw SensusConnectedTouch. Mae'n cefnogi cymwysiadau Android, yr un peth ag mewn ffonau symudol. Beth mae'n ei olygu? Mae gennym hyd yn oed yr opsiwn i lawrlwytho a rhedeg Spotify neu Deezer, sy'n gwarantu cysylltiad â chronfa ddata gerddoriaeth enfawr. Nid oes angen cario cof mp3 gyda chi bellach. Yr unig amod yw presenoldeb modem 3G yn sownd yn y blwch menig. Nid yw gwneud ein car yn bwynt mynediad i'r Rhyngrwyd yn broblem fawr. A yw hyn yn golygu y bydd Angry Birds yn atal ein tagfeydd traffig? Mae popeth yn pwyntio ato.
Fodd bynnag, rhaid inni gyfaddef nad yw camerâu, synwyryddion a synwyryddion yn lladd llawenydd gyrru. Nid ydynt yn disodli'r gyrrwr yn gyfan gwbl, ond dim ond cyfleustra ydynt. Fel arall, gall puryddion eu diffodd. Rydym yn falch o'r polisi brand hwn. Gall cefnogwyr y pryder anadlu ochenaid o ryddhad, oherwydd ar ôl cymryd drosodd Geely, ni chollodd ei ysbryd. Yr unig bryder yw bod yr XC90 wedi'i anghofio'n llwyr. A allai strwythur cwbl newydd ymddangos ar y gorwel? Amser a ddengys.
