Peiriant modiwlaidd Volvo

Cynhyrchwyd cyfres o beiriannau gasoline a diesel injan Volvo Modular rhwng 1990 a 2016 mewn fersiynau atmosfferig a supercharged.

Cydosodwyd cyfres o beiriannau petrol a disel injan Volvo Modular rhwng 1990 a 2016 yn ffatri injan y pryder yn ninas Skövde yn Sweden mewn fersiynau ar gyfer 4, 5, 6 silindr. Yn ogystal â cheir Volvo, gosodwyd yr unedau hyn ar Renault fel y gyfres N ac ar Ford fel y Duratec ST.

Cynnwys:

• Unedau petrol
• Unedau diesel

Peiriannau petrol injan modiwlaidd Volvo

Dechreuodd datblygiad teulu modiwlaidd o beiriannau, o'r enw X-100, yn ôl yn y 70au, ond dim ond ym 1990 y cyflwynwyd uned gyntaf y gyfres a dyma'r 6-silindr B6304S. Flwyddyn yn ddiweddarach, ymddangosodd injan hylosgi mewnol ar gyfer 5 silindr, ac ym 1995, ymddangosodd injan 4-silindr iau. Roedd dyluniad yr injan hylosgi mewnol ar gyfer y cyfnod hwnnw yn ddatblygedig: bloc alwminiwm gyda llewys haearn bwrw, pen alwminiwm gyda dwy gamsiafft, codwyr hydrolig a gyriant gwregys amseru.

Dyrannu tair cenhedlaeth trenau pŵer: R 1990, RN 1998 ac RNC 2003:

Y cyntaf offer gyda system tanio clasurol a system V-VIS mewn rhai fersiynau.

Mae'r ail derbyniwyd coiliau tanio unigol a symudwr cam VVT ar y siafft mewnlif.

Yn drydydd fe'i nodweddwyd gan floc ysgafn a system rheoli cam CVVT yn y fewnfa a'r allfa.

Rhennir y moduron yn y tabl yn ôl nifer y silindrau, cyfaint, a hefyd yn atmosfferig ac wedi'i wefru'n fawr:

4-silindr

1.6 litr (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 hp / 143 Nm

B4164S2

109 hp / 145 Nm

1.8 litr (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 hp / 165 nm
B4184S2	122 hp / 170 nm

B4184S3	116 hp / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 hp / 300 nm

2.0 litr (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 hp / 183 nm

B4204S2

136 hp / 190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 hp / 230 nm
B4204T2	160 hp / 230 nm
B4204T3	165 hp / 240 nm

B4204T4	172 hp / 240 nm
B4204T5	200 hp / 300 nm

5-silindr

2.0 litr (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 hp / 170 nm

B5204S

143 hp / 184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 hp / 300 nm
B5204T2	180 hp / 220 nm
B5204T3	225 hp / 310 nm
B5204T4	163 hp / 230 nm

B5204T5	180 hp / 240 nm
B5204T8	180 hp / 300 nm
B5204T9	213 hp / 300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 hp / 300 nm
B5234T2	218 hp / 330 nm
B5234T3	240 hp / 330 nm
B5234T4	250 hp / 350 nm
B5234T5	225 hp / 330 nm

B5234T6	240 hp / 310 nm
B5234T7	200 hp / 285 nm
B5234T8	250 hp / 310 nm
B5234T9	245 hp / 330 nm

2.4 litr (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 hp / 230 nm
B5244S2	140 hp / 220 nm
B5244S4	170 hp / 230 nm

B5244S5	140 hp / 220 nm
B5244S6	167 hp / 230 nm
B5244S7	167 hp / 225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 hp / 270 nm
B5244T2	265 hp / 350 nm
B5244T3	200 hp / 285 nm

B5244T4	220 hp / 285 nm
B5244T5	260 hp / 350 nm
B5244T7	200 hp / 285 nm

2.5 litr (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 hp / 206 nm

B5254S

170 hp / 220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 hp / 270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 hp / 320 nm
B5254T3	220 hp / 320 nm
B5254T4	300 hp / 400 nm
B5254T5	250 hp / 360 nm
B5254T6	200 hp / 300 nm
B5254T7	230 hp / 320 nm

B5254T8	200 hp / 300 nm
B5254T10	231 hp / 340 nm
B5254T11	231 hp / 340 nm
B5254T12	254 hp / 360 nm
B5254T14	249 hp / 360 nm

6-silindr

2.4 litr (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 hp / 220 nm

2.5 litr (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 hp / 230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 hp / 380 nm

2.9 litr (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 hp / 280 nm

B6294S2

196 hp / 280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 hp / 380 nm

3.0 litr (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 hp / 267 nm
B6304S2	180 hp / 270 nm

B6304S3	204 hp / 267 nm

Peiriannau diesel injan Volvo Modular

Ymddangosodd diesel o'r teulu modiwlaidd ychydig yn hwyrach na pheiriannau hylosgi mewnol gasoline, dim ond yn 2001. Roedd gan y powertrains HFO hefyd floc alwminiwm gyda llewys haearn bwrw, pen DOHC alwminiwm gyda dwy camsiafft, gyriant gwregys amseru ac wrth gwrs wefru uwch. Cyflawnwyd chwistrelliad tanwydd gan y system Common Rail gydag offer Bosch EDC15 neu EDC16.

Dyrannu tair cenhedlaeth peiriannau diesel o'r fath: 2001 Ewro 3, 2005 Ewro 4 a 2009 Ewro 5:

Y cyntaf offer gyda thyrbin gyda gyriant gwactod a system CR gyda el. / magnetig. nozzles.

Mae'r ail derbyn fflapiau chwyrlïo yn y cymeriant a thyrbin trydan wedi'i yrru a'i oeri.

Yn drydydd wedi'i wahaniaethu gan system CR gyda chwistrellwyr piezo, system damper wahanol a hwb deuol.

Fe wnaethom rannu'r holl beiriannau diesel yn y tabl yn ôl nifer y silindrau a'r dadleoliad:

4-silindr

2.0 litr (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 hp / 400 nm
D5204T2	163 hp / 400 nm
D5204T3	163 hp / 400 nm

D5204T5	150 hp / 350 nm
D5204T7	136 hp / 350 Nm

5-silindr

2.4 litr (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 hp / 340 nm
D5244T2	130 hp / 280 nm
D5244T4	185 hp / 400 nm
D5244T5	163 hp / 340 nm
D5244T7	126 hp / 300 nm
D5244T8	180 hp / 350 nm
D5244T10	205 hp / 420 nm
D5244T11	215 hp / 420 nm

D5244T13	180 hp / 400 nm
D5244T14	175 hp / 420 nm
D5244T15	215 hp / 440 nm
D5244T16	163 hp / 420 nm
D5244T17	163 hp / 420 nm
D5244T18	200 hp / 420 nm
D5244T21	190 hp / 420 nm
D5244T22	220 hp / 420 nm